Similea

mmmmmm :twoup:

da de ce sa-i schimbati farurile tinere domn? mai bine puneti un subufar in portbagaj

hmmm. pai, logic (ca suntem pe forum si trebuie sa dam raspuns la orice post, poate e util ce intreaba userul ala) iata punctul meu de vedere: 1. evident, dai toata bancheta, scaunele din fata, fetele de usi cu silicon si o sa ai un interior superb, gen geaca veche de piele de neamt. 2. schimbi bancheta. 3. o vopsesti, dar asta e prea plictisitor 4. joci calusarii

da, nu cred ca scapi altfel de problema. ai schimbat cumva de curand valva electrostatica? asta e boala lor.

pai nu ai dizal?

Postul meu era serios Nu cred ca poti trage o concluzie ... concludenta (hehe) numai dupa culoarea fumului. Lukas a zis frumos mai sus ce si cum. Ati uitat si de filtrul EGR. Ia vedeti diferenta intre unul imbacsit si unul nou. Si tot asa.

si care culoare de fum e normala?

Hihi, pai linkul tau intareste concluzia mea. PS: nu-mi spune ca nu stiai cine e Similea. PS2 : mai vreau niste piese. PS 3 - mi-ai trimis doua bandouri de bara de M de dreapta. desi ambalajul era corect. Na. Ma apuc de facut lista. revenind: "as determined typically by nitrogen gas absorption" hmmmm. da. hmmmm. util carbonul asta.

Normale sunt toate, ca doar nu se duc la Socola. Alea "anormale" la care te referi tu au niste picatele gri inchis/ negru prin hartia aia. Cica ala e carbonul care absoare mizeria. Ca si celebrul filtru "charcoal"de la tigarile KENT de alta data, e o mare vrajeala, dai banii pe fereastra. sa ma contrazica cineva, sa aiba curaj. :sorcerer:

fii atent aici, lexius mai. am eu raspunsul, au mai avut 535d si altii, nu numai tu. si eu am avut. raspunsul e urmatorul: s-a uzat garnitura de transfer de la turbina mica. e dintr-un teflon mai prost calitativ, ziceau baietii priceputi de pe forum ca se fac la Arad si de-aici beleaua. daca aia la service te aburesc ca trebuie schimbata turbina pune-i sa ti-o desfaca in fata, verifica si tu cu ochii tai garnitura aia si, daca intradevar e buna (dar ai grija sa n-o inlocuiasca cu alta, pe furis) atunci nu mai ai ce face, tre' sa schimbi turbina. PS: nu te supara pe astia, ei n-au avut 535 ca noi, is multi hateri pe forumul asta. unii s-au ingrasat la fata. cand o sa ai raspunsul la service, sa faci un topic sa ne spui si noua ce si cum. Bafta Lexius!

LOL. daca si draiv asta e laudaros, ma duc sa cresc capre. enervant da, dar de aici pana la laudaros e cale lunga. am zis eu ca mister PIMP (nu-mi place pimp, iertare)stie intotdeauna ce zice si zice bine ce zice cat despre comparatia cu 535... e vina mea, dizalurile mai vechi de la biemve is superbe si de neegalat, nimic nu depaseste 535d-ul anterior ca e primu' cu doua turbine, cine are asa ceva zambeste pe sub mustati stiind asta. eu raman la parerea mea ca F10-le asta este net superior unui 535d cu modelul vechi de cutie, fara soft ori alte bazaconii. de fapt ma necajeste (drive, te sparg) ca propitaru' stie mai bine ca mine de unde vine treaba sta si sta si mosmondeste pe sub tufisuri, fara sa ia atitudine. drive, masina ta este neinteresanta, ma. daca nu eram io nici pe asta n-o aveai. lol

am dat pe saitul ala sa vad o comparatie cu modelul de 272 de cai. saitul ala pare o porcarie. e60 535d NFL are (LOL) deodata 1869 kg, iar FL 1735 kg. degeaba, io am mers mii de km cu masinile de care spun. :sorcerer: nu vorbesc din povesti. dati o bere cand testati.

LOL. Puiute, ia da tu un .

deci... NU, spulbera, crucea mamii ei de masina. senzatia, daca pot face o comparatie metaforica, e ca diferenta dintre un 530 si-un 535. enervanta treaba. pana la urma, care sunt timpii (aia dati de producator)? ca diferenta de cai nu-i asa de mare. iar cutia ... sa va zica drive, ca asta nu are de ce s-o laude, calculat mic ce e el.

nu zau. ma bag in seama ca sa ma aflu in treaba, poate ma da drive o tura, vrum vrum. si eu conduceam fericit si incantat o masina stricata, pam pam. acum serios: da, f10 530d asta face de ras 535d-ul e60. oricat de dubios pare ce scriu aici, NU E. m-am crucit: acceleratie sesizabil mai buna, tinuta de drum NET superioara (kilometri lumina de fapt, panarama asta noua franeaza de-ti sar ochii din cap, la felul in care se lipeste de drum intr-o curba e60-ul doar viseaza, iar confortul care-l ofera suspensia pe drum prost este de neegalat de e60). Ceva de genul 3 in unu'. Poate un f10 530d fara suspensia si cutia de pe masina lui drive nu m-ar fi facut sa insist pe tema asta, nu stiu, nu zic. dupa cum mi-amintesc, dupa primul test cu f1o-le asta m-am intors acasa plin de draci si am scris ca drive are o masina nemernica si crucea mamii ei de masina. a: 535d cu un Cayenne S, la liniuta...pe aproape. Cayenne versus scarba asta a lui drive:....lol. adio, te ajung data viitoare. KIP nu se insala niciodata

argumente contra a ce-am spus eu. pornind de la premiza ca am condus (mai putin f10) celelalte modele pana mi s-a facut acru.

hehe. dupa cum spuneam: intre e39 530d (am) si e60NFL (tot 530d) din punct de vedere al dinamicii diferenta nu era chiar sesizabila. e60 535d spulbera pe cele de mai sus. f10 - le 530D impreuna cu aceasta minunata cutie (de-o are masina lu' nea drive) spulbera e60 535d. drept urmare, doar visez la ce poate noul 535d. ca sa nu mai zic de M-ul dizal.

mai pe seara, maestre. maine poate mergem s-o vedem. dupa pranz. love

eu sunt un filozof contemplativ. de unde se termina rabdarea ta incepe a mea, care bate la infinit

LOL. Mai, masina E LA FEL, tot in stadiul de EPAVA. Drive, parca mi l-ai furat pe mos Craciun, asa ma simt. las ca vezi tu, cand o fi gata

Ia te uita unde statea boierul darnic. PS: masina are trapa, uici iz gud. O masina fara trapa e ca un aragaz fara cuptor.

postul lui Iinniesta era facut, totusi, dupa 12 noaptea

Neo plus unu - corect. In rest, treaba asta cu "e un injector" a ajuns sa fie laitmotivul tuturor nepriceputilor. Printre care ma numar si eu, fireste. Insa, daca face asa "numai la semafor" poate ar trebui cautata problema in alta parte. Cum nu mai stiu cum se numea, dar la fel am schimbat un fel de senzor de plastic la 535d pentru ca masina avea simptome similare si schimbarea acelui senzor a rezolvat instantaneu problema (era undeva spre interiorul masinii, in dreptul pasagerului), ii recomand proprietarului s a caute un mecanic putin mai inteligent ca media lor. Asta intrucat, in cazul meu, acel mecanic care l-am gasit, a trecut pe langa masina in service unde vreo 3 insi dadeau cu parerea, le-a spus zambind ce sa desfaca (mai mult a durat scosul plasticelor) si, evident, panarama aia de plastic care s-a copt a fost problema. Imi pare rau ca nu pot ajuta mai mult.

bine spus, ciripian. din suflet.

Poate o fi stat prea mult in soare, totusi. In soarele ala puternic din Timisoara