Similea

Nu, n-ar merge.

Pai la mine, la o masina de peste 8 ani, au iesit nesperat de usor. Citisem pe forum ca ar trebui service, mester priceput, etc, dar am constatat ca mai greu e sa ajungi la ele. Plus ca trebuie sa ai rabdare, nu sa tragi aiurea de ele, mai ales ca la fiecare, la un moment dat, la desfacere, am avut senzatia ca se invart in gol.

Mersi, Paul, m-am linistit. Attention The threads on all BERU glow plugs are nickel-plated. In this way seizing of the glow plug is reliably prevented. Thus, under no circumstances oil or grease the thread!

Buna treaba, incepusem sa ma intreb daca nu comva trebuie sa desfac din nou bujiile, ca le-am montat asa cum le-am scos din cutie...of.

Asta bate orice inchipuire, l-au retinut pe ala ca avea de platit amenda. Ce spui tu este in contradictie totala si cu legislatia din Burkina Faso, inchisoarea datornicilor nu mai exista de cand bunica fata mare, d-apoi cu legislatia din ue...

Desi poetic si metaforic, ce a scris Poleposition mai sus este foarte adevarat, nu e vina ta, nu-i datorezi nimic. Culpa e fie a lui, fie a alora de-au montat poarta. Prea tare chestia asta, de fiecare data cand trec pe sub o bariera/poarta, mi-e teama ca nu cumva sa-mi cada in cap, si trag sfecla intre umeri, instinctiv

Doryan, la o masina de 8 ani ar fi indicat sa schimbi bujiile, fara sa mai stai pe ganduri. Panaramele pleaca mai greu, dar pleaca si cu 3 bujii functionale. insa, racindu-se vremea si, poate, pierzandu-si proprietatile bateria, simptomele descrise de tine sunt normale pentru un diesel la care nu mai duc toate cele 6 bujii. Un alt sfat - verifica in compartimentul motor cablul de curent care vine de la baterie, la un moment dat exista o piulita care-l strange si din el pleaca alte ramificatii, e posibil sa se fi slabit si aia.

Nu va apucati sa schimbati difuzoarele la e60, sunt prinse direct pe fata de usa, au diametru de 1o cm in fata, din cate im iaduc aminte. Oricat de proaste ar fi, sigur vor suna mai bine decat aftermarket, pt ca-s...gandite sa mearga pe amplificarea interna a unitatii masinii. A pune alte difuzoare, chiar amplificate, ar insemna sa intariti fata de usa, insa tot de 10-13 cm maxim in diametru puteti bune si, la dimensiunea aia, NU VETI AVEA BAS (pt ca, in realitate, ce deranjeaza este lipsa frecventelor joase). Nu mai zic de cablaje, amplificatoare, condensatori, etc. partea buna este ca puteti strecura sub scaune doua open air cu adancime mica de montare (si sunt produse pe piata) in suporturile (ma rog, chestiile alea de plastic in care vin montate alea originale), sa le amplificati cu un amplificator mai ieftin, pe 2 canale, si-ati scapat de probleme, sunetul se va imbunatati considerabil. Cu bani putini. N-ava, exemple - :twoup: http://forums.bimmerforums.com/forum/showt...d.php?t=1238801 Gugal, cu poze.

Iesire audio 4 Poti detalia, te rog? O poza cu spatele aparatului? Sau cu mufele/cablajul audio, as vrea sa vad in ce constau aceste 4 iesiri. Mersi.

Vinzi doar bara din spate? :twoup:

Cumpar farurile de e39, neaparat cu semnal alb (daca sunt SH-uri) si in stare cat mai buna. Sunt deschis :twoup: si la non oem, dar sa fie bune, cat mai bune. Daca nu gasesc, ce sa fac, astept oferte si pt hella, noi. Asta e. A, si mai vreau si celebrul suport de pahare.

Insa in timp este diminuata totodata performanta motorului datorita depunerilor reziduale in galeria de admisie, mai ales la motoarele cu uzura mare a axului turbinei, care genereaza pierderi de ulei in sistemul de admisie Asta pare foarte plauzibila, ca explicatie visavis de depunerile de la mine, ultima oara mi s-a spus, la service, ca turbina incepe. ..sa joace :twoup: la ax. Facusem odata un topic despre reducerea zgomotului la dieseluri si ce operatiuni de preventie (curatare piese, valve, furtune, eventual schimbarea lor) ar fi bine de facut, dupa ce masina a devenit mai zgomotoasa, odata cu depasirea pragului de 200.000 de km. Nu mai tin minte, dar, parca, lumea spunea doar ca schimbarea injectoarelor ar fi utila...

Zeronoo, de ce sa schimbi EGR? Bucata aia de fier zic eu ca e lifetime, nu-i mare inginerie si, in plus, se curata foarte usor. interesant, ati adus in discutie cele doua electrovalve. S-a mai discutat pe forum despre ele si curatarea/schimbarea lor, cu efecte imediate in imbunatatirea functionarii motorului. Daca pe aia de la galerie o...banuiesc (ar fi mufa/releul lia dinspre capatul galeriei, spre interiorul masinii), celalta, de la turbina, unde e? Un link, pe realoem, daca nu e cu suparare?

Inainte de a trage de cele doua cleme, desfa, ca e musai, :twoup: si cele doua piulite de pe lateral, cum deschizi usa din spate, in dreptul plasticului aluia negru care urca de la prag in sus. Cheie de 10, pare-mi-se.

Dupa cum spuneam, saptamana trecuta am dat jos si-am curatat, cat am putut, galeria de admisie. Am turnat benzina in ea, am scuturat-o de cateva ori si-am scurs intr-un lighean. Surpriza, a ramas un strat de un deget de ....nisip/zgura/catran sau ce-o fi fost ala. Furtunul gros care intra in EGR (EGR fiind conectat direct la galerie) era curat, uscat. Inteleg ca acele gaze aduse in admisie de furtunasul mic ar fi vinovate de mizeria din galerie. Am curatat cu o perie subtire, cu un bat moale, cu ...degetele, cat mi-a incaput mana, galeria, efectiv am scos bucati de zgura din ea. Pai aia nu se duce in motor? Se duce.Dauneaza? Eu zic ca da, nu cred ca ard si se volatizeaza... Din punctul asta de vedere, DA, as obtura furtunasul ala. Pe de alta parte, nu-mi vine sa cred (la o logica simpla, ca nu ma pricep) ca singurul rol al EGR-ului ar fi in privinta reducerii gazelor poluante... Ceva nu e in regula, acum un an, acnd am scos prima oara galeria de admisie de pe masina, era curata. In anul asta msina a mers pe distante scurte, prin oras si prin praf, mult praf, pe drumuri de tara. A si stat nemiscata cateva luni. De unde Dumnezeu mizeria aia, de uned s-a adunat asa de repede, intr-un an? PS mi-e dor de Bavaria, sa-l mai vad scriind pe forum... :twoup: Nu are rost sa ne certam, banuiesc ca niciunul din noi nu este specialist in motoare, nu?

Bun, dupa ce pun rabla pe picioare, o sa incerc si eu. Mersi.

pfoai :twoup: , stai asa - pe furtunul ala gros carte intra in EGR, egr care se ...prinde direct la gaura aia mare si rotunda din galerie (furtunull de care vb eu mai sus) vine aer...curat? Atunci mizeria aia din galerie (si egr, caci comunica cu egr) vine pe unde, prin furtunasul ala mic de care spui tu? Deci aerul care vine pe furtunul gros e curat, vine dinspre filtrul de aer, merge pe furtunul gros, trece prin egr, apoi prin galerie si apoi intra in motor prin cele 6 gauri din blocul motor si se duce al cilindri? de un 530d vb si eu.

Edutulici, dar nu intra oricum gaze in galerie, pe furtunul ala mare? Scuza-ma, cred ca pun niste intrebari...dar sunt foarte curios. Edutulici, dar nu intra oricum gaze in galerie, pe furtunul ala mare? Scuza-ma, cred ca pun niste intrebari...dar sunt foarte curios. Pai vorbesti de releul din capatul galeriei, nu? Ala dinspre interiorul masinii. Ce treaba are releul ala cu furtunul, ai scris Tija clapetelor e actionata de un releu,daca scoti furtunul care actioneaza tija :twoup:

La ala mic (subtire) si albastru ma refeream si eu, cand am montat la loc am insistat sa-l puna la locul lui, nu cumva sa-l uite. :twoup: Interesant, la mine a mers motorul si fara el, la relanti, ce-i drept. Bine, a mers si fara galerie, sa vad cum face. Eu mai am rupt si-un furtun prin care trece...aer, chiar in fata, deasupra pompei de aer, e unul scurt si gros cat un deget, plus ca e scos si rezervorul de vacuum (?! - o chestie neagra cu niste furtune subtiri) deci nu-s sigur ca puteam sa-mi dau seama ce si cum. Am sa incerc si eu sa vad, mersi. Si totusi, tija clapetelor din galerie cine-o actioneaza? Ce rol are EGR-ul?

Edutulici, cer prea mult daca te rog sa faci/cauti o poza? M-ai facut tare curios. Am sa caut si eu poze cu EGR-ul. Mersi.

Pai, Paul, tu esti de acord cu ideea asta cu obturarea? Am curatat de curand galeria de zgura (si ce-am gasit in ea...) si ma gandesc ca acest egr actioneaza tija cu clapetele alea din galerie, nu? Despre obturare e vorba in cazul furtunului aluia mic care intra in...stzutul ala de la EGR?

Bun, o mana de ajutor, hai sa facem o lista cu TOATE ULEIURILE/LICHIDEELE ce ar trebui schimbate la un e39 (automat in cazul meu :twoup: ): - ulei de motor - lichid de frana - lichid de racire (antigel) - ulei la cutia de viteze - ulei servodirectie - lichid (?!) diferential (?) marca, tipul, ce altceva mi-a scapat? Mersi pentru topic, ca de mult voiam sa intreb, am de gand sa le schimb pe toate.

gata, eu ma las batut. Valentin, tu deschide fata de usa, cum vrei tu, e normal sa curga cascade prin usile de seria 5, dar intr-un mod dirijat, tu vei lipi la loc, vei desfunda si apa-si va urma cursul normal.

Of. Imi trebuie o poza, si va arat pe unde intra. bine ca s-a inteles ca trebuie cautat PE UNDE INTRA DE AFARA in usa, si nu PE UNDE SE DUCE din usa pe mocheta.