rain

Sunt foarte multi ruginiti, mai ales in ct spre ex, unde este briza ... culoarea aleasa tine strict de gusturi, fie ca ii cureti de rugina si ii vopsesti, fie ca aplici peste cea de fabrica doar pentru ca nu iti place culoarea ... in orice caz, vopsirea lor este bine-venita.

O prostie. Cum sa fie inutila vopsirea etrierilor, cat timp ii protezeaza de elemente, e mai bine sa stea plini de rugina? Nu mai vorbim de aspect ... ca ii vopsesti o culoare neutra sau una tipatoare este alta discutie ... fiecare cu gusturile lui, dar de vopsit este musai (respectand procedeul corect - curatare, degresare etc), parerea mea.

De unde ati luat plastidip?

Nu am apucat sa fac cine stie ce km pana acum, deocamdata se comporta ok, a pornit la prima cheie in zilele astea mai racoroase asa, vom vedea pe parcurs ...

Sper sa mearga ok, a fost pusa pompa pe masina, e in teste acum, maine sper sa ajung sa verific si valorile pe tester .... cu Dzeu inainte!

Am cumparat o pompa sh cu 1300 ron, maine probabil va fi montata pe masina ... ce sa zic, sper sa nu pice repede ... a ramas cam singura solutie.

Am fost cu pompa de injectie azi la constatare la cei de la express diesel, finalul e tragic: 8200 ron reconditionarea, astia nu cred ca sunt sanatosi. Au spus ca e calculatorul ars, dar mie nu mi-a dat nici un fel de eroare pe tester, apoi au zis ca trebuie sa schimbe si capul hidraulic, pistonul de avans, carcasa pompei si nu mai stiu ce, si ca mai bine cumpar una reconditionata la 4150 ron de la ei.... am impresia ca au fost pur si simplu magari.. nici nu mai stiu ce sa fac. Cei care ati optat pt o pompa sh, cum se comporta? pt ca majoritatea au foarte multi km/uzura fiind un model vechi de peste 12-13 ani ...

De ce ai pune lupe pe faza lunga? mie mi se pare ca arata urat sincer ...

stie cineva ceva de respectivii? se pare ca ar avea punct de lucru cu banc in constanta ...

Daca a picat electronica ar trebui sa dea eroare pe tester. Ai facut testare?

fritzi tie iti dadea eroare pe tester? ca mie nu imi da nimic ...

Nu am nici o eroare, de la releu nu cred ca poate fi problema, totusi sunt temperaturi cu plus ... iar in final a pornit dar nu se tura deloc. Pompa din rezervor este buna deoarece am scos filtrul si cand pun contactul vine motorina in vasul filtrului de motorina ... de la filtru nu pooate fi vorba intrucat a pornit dar nu se accelera ... pe tester absolut nicio eroare in afara de releul de bujii ... si de la ce a fost? cum ai remediat problema?

Salut. Am ceva probleme cu masina, in sensul ca nu mai porneste. Totul a inceput miercuri, cand am vrut sa pornesc masina, evident nu a pornit, invartea dar nu pornea, ca si cum nu se alimenta. Seara i s-a facut o diagnoza cu inpa, o eroare de bujii si releu ... am reusit sa o pornesc, cu ajutorul unui mecanic si cu ceva spray de pornire, a pornit ff greu insa, dar a mers ok, am dat o tura cu ea, am turat-o, toate bune si frumoase. A doua zi dimineata a pornit imediat, la fel si seara. Ieri la pranz a pornit foarte bine, la fel si seara, insa azi dimineata NIMIC! Nu a mai vrut neam, am incercat si spray si tot, nimic. A pornit intr-un final tractata, dar nu se accelereaza deloc, sta in idle si cam atat, daca vreau sa accelerez da in nas si se opreste probabil, am desfacut putin conducta de la primul injector iar atunci cand dau la automat vine motorina dar putina, nu are presiune cum ar trebui, sa tasneasca ... in bord nicio eroare, nici check engine nici nimic. Mi s-a spus de catre diversi ca ar fi pompa de injectie .... ceva sfaturi in privinta asta? reconditionare/unde/cum/cat sau alta sh? sincer varianta sh ma cam sperie pentru simpul fapt ca poate functiona 1 luna si apoi ma intorc de unde am plecat. Varianta uneia noi este exclusa din cauza pretului prohibitiv de aprox. 8000 ron. Va multumesc anticipat.

Mi-a picat si mie pompa vietii .... unde se gaseste pompa la 650 eur cu garantie?

Am incercat si eu arcuri de disc ambreiaj, dar nu se inchide portbagajul cu ele.... ramane prea putin loc liber pe tija in momentul in care e inchis ... la voi cum se face ca a mers pus ?