michael

In unele taloane scrie si 1190 in altele 1385 si da difera in functie de motor, caroserie. Ma gandeam la un soft de 15% si atunci ajungea la 220CP. Bine poate sa fie si 210. Eu zic ca e de a juns. Din perspectiva mea. Am deja ceva ani si parca numai ma gandesc la atatia sute de cai putere. Un 250CP maxim e mai mult decat onorabil la noi in tara.

Am inceput sa enumar doar una alta ce ar trebui schimbat nu in ordinea importantei. JANTE da. Cu piese OEM depaseste suma dar cu aftermarket ar fi pe acolo. In fine si ce spune @Jacobs e ok cu e46 2.8i.

Parerea mea daca tot vrei sa iti faci e36-le: Pune-i un motor de 2.5-2.8 in toate mintile lui. Il resoftezi si ajungi undeva la 220CP. O vopsesti, ii pui cauciucuri, jante etc. si ai o masina care poti sa o folosesti si de zi cu zi si pentru "joaca". Eu zic ca 220CP la 1200kg e de ajuns. Nu cred ca vei depasi 5000 de euro si iti mai raman si bani de intretinere. Daca gasesti pe cineva care sa ti-o faca bine nu zic ca nu vei mai avea probleme dar pot fi rezolvabile cu banii care iti mai raman. Ps: la tot ce ai spus tu mai trebuie sa ii schimbi si puntea spate eventual un autoblocant...plus ca se vor mai ivi o gramada de cheltuieli neprevazute.

Asa stiu si eu. Da nu am gasit nicaieri date oficiale de la BMW in care sa spuna bai tata de atunci pana atunci s-a facut aia, aia si cealalta. @alex mihalciuc - parerea ta cu e36 patratos e cel putin ciudata dar na fiecare cu vizualul lui.

Deja o deviem serios. Topicul asta tinde sa devina e36 contra e46 si e34 contra e39....e clar e46 si e39 sunt un progres tehnologic fata de suratele lor mai batrane dar cu ele s-a inceput epoca de glorie a BMW-ului si ele au purtat "stindardul" evolutiei cel mai pregnant. Diferenta intre e30 si e36 e mult mai mare decat intre e36 si e46. Si la fel intre e28 si e34 fata de de e34 si e39. Cred ca acum omul nici numai stie ce sa creada sau sa faca...

@Jacobs simt o samanta de nervozitate la tine si nu vad de ce. Calm ca nu dam cu borduri in noi. Uite exemplu. Productia la e60 s-a oprit si nu se mai face. F10 continua singur. Cred ca au mers 2 luni in paralel numai mult. Vroiam doar sa subliniez faptul ca e36 a fost cea mai longeviva in productie din toate modele (seriile). Datele poate nu sunt chiar exacte dar poate ai inteles ideea.

Ai dreptate cu e90 in 2005...in 2004 a aparut e60. De e46 stiu 1998 si de e36 1990. Unii spun ca, compactul la e36 s-a facut si in 2001...

e36 a aparut in 1990 si a fost facut pana in 2000, e46 a aparut in 1998 pana in 2006 (m3-ul de America) iar e90 a aparut in 2004 si continua inca...cat vom vedea. Singurul model care a continuat sa fie produs inca 2 ani dupa aparitia urmatorului a fost e36. intre 1998 si 2000 in paralel cu e46.

In 2012 apare noua serie 3. Aici s-ar putea sa gresesc si sa continue inca 2 ani productia la e90. Dar ar cam fi trasa de par prea mult.

e36 - 10 ani e46 - 8 ani e90 - 8 ani

Imi zicea unul din baietii de la BMW cu care am fost in test drive la Cluj anul trecut in toamna: "Vezi ca va aparea la BMW inca un super car dupa M1. Cand am fost in Germania la cursurile de pilotaj ne-au dus sa vedem minunea si apoi sa semnam ca nu vom divulga nici un cuvant despre masina si ce va fi exact". A mai zis ca va avea niste performante la care nici nu ne gandim...stia el dar nu a spus mai multe...se pare ca asta e minunea. A spus ceva legat de 8... Oricum e fenomenala.

Vad ca majoritatea posesorilor de e46 tind normal catre e46 iar noi astia mai putini cu e36 sau e34 spunem pastreaza-ti pisicuta si imbunatatesti-o din banii pe care ii ai. Adevarul e undeva la mijloc dar nu cred ca poti gasi ceva intre. Daca iti place mult pisicuta tine-o si fa tot ce trebuie facut desi va fi ceva bataie de cap. Daca iti vei lua un e46 va fi mai simplu dar apoi e posibil sa nu iti mai ramana bani sa o intretii. Cum spunea si DOMI o pisicuta intretinuta bine peste cativa ani va avea valoare mai mare decat un e46 care va deveni ca e36 acum.

Daca pui un motor care s-a pus pe caroserie in productia de serie (e36) poti sa il omologhezi. 3.0 nu poti ca nu a fost pe pisicuta. 2.0, 2.3, 2.5, 2.8 sau M.

316i+8000e= Un M3 superb :twoup: Cel putin eu asta as face. Acum depinde fiecare ce isi doreste. Cam asa zic si eu. Sau eventual un 2.8i si iti mai raman bani de intretinere. Oricum e mai usor de intretinut un e36 fata de un e46. Dar depinde si ce doresti tu de la masina.

City FM, Magic FM si Europa FM.

Uleiul din cutiile automate NU SE SCHIMBA. Uite aici niste detalii...penultimul post: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...41116&st=40

Trebuia sa adaugi: mecanicul e specializat doar in reparatii de cutii...automate. Nu face alte reparatii mecanice. Si uite ca se poate. Se gasesc si oameni priceputi pe la noi care stiu ce sa faca si nu iau pielea de pe tine.

Pole - efficient dynamics foto 1 va intra in productie de serie in 2012 dar dihania din foto 2 a fost doar prototip si s-a renuntat la el.

La un moment dat ziceau ca renunta la M pe seria 1 si raman la 135is. Acuma o dau iara cotita.

L-am facut si eu anul trecut in noiembrie pe ploaie si ceata pe deasupra. Urat de tot. Noroc cu cauciucurile pe 60. Am scapat teafar fara nici o problema. Dar altul numai calca rotile bimmerului pe acolo veci.

punct ochit - punct lovit. Cam aia e.

Si eu am cam aceeasi problema...nu sta la 1400 ci la 1200 si apoi se opreste la 850-900...e din cauza garniturii de la regulatorul de relanti. Am incercat sa il curat si cand sa scot garnitura s-a rupt. Am pus-o pe tester; sonda lambda si debitmetrul sunt ok. Acuma na asta e la mine. Vezi si tu garnitura aceea cum e.

Mie mi-au cerut doar brieful si contractul de vanzare cumparare traduse...da na stii supararea...de la politie la politie sau de RAR la RAR. Nici numai stii ce sa crezi. Am dat si bani degeaba la notar de mi-a tradus toate actele si cand sa le dau...asta nu imi trebuie nici asta nu imi trebuie...doar cele enumerate mai sus. :)

E adevarat ce spui tu. Ma refer ca la noi 30.000km inseamna in alta tara dublu. Drumuri proaste, praf, noroi, sare, service-uri de 2 bani...si totusi masina mai avea 187.000km invartiti. Asa spunea bordul...si in realitate tind sa cred ca era pe acolo la cum arata. Si totusi e o masina de 14 ani...si nu ma refer la a mea neaparat. Asa in general vorbind.

+1 eu am luat-o la 187.000km acum are 217.000km si in afara de consumabile am schimbat un arc pe spate si la fel acum cateva zile s-a blocat contactul dar contrar spuselor se poate repara si nu trebuie schimbat neaparat. Si roco are dreptate. E36 e mai fiabil ca si cele mai noi.