michael

In fata e mai mult spatiu in coupe decat in sedan. Deci ai incapea mai bine. Bordul e mai scurt cu cativa cm iar spatiul pentru cei din fata e mai mare. In schimb in spate da e stramt rau.

Valeu maiculita in ce hal poate sa arate :) Da si pisicuta rosie e belea belea :)

Ok poate gresesc...ma gandesc ca un 2.5 la 120km/h in 5 e in ture mici si nu ca ii face rau dar la o eventuala depasire ar fi cam "moale". E adevarat ca nu am condus 2.5 la drum intins. Doar 1.8is si 3000 benzina sau 4000D.

Pai la un 120-130Km/h 1.6 e in viteza 5 are 3000-3500 rpm si papa cam 5.5-6l/100km. Un 2.5 la viteza aia e in 4 si turata mai tare deci papa mai mult. Un 1.8 sau un 1.8is da e cam la fel.

Eu am inlocuit cele originale pe fata cu un set de Alpine, pe spate cele rotunde in carcasa de plastic cu JBL ovale de 21cm iar playerul e un JVC. Se aude excelent. Tweeterele din usi au ramas aceleasi. Pe spate am am facut niste adaptoare si pe post de distantiere din lemn frumos si aia e.

Pai daca s-ar ridica geamul dupa ce lasi manerul nu s-ar mai inchide usa nu?

Un debitmetru pentru e34? Un numar de telefon sa te sune lumea nu pui?

Pai daca e inghetat nu se lasa. Cum intri in masina sa il dezgheti? Doar fortat si cu risc dar apoi numai stie de capul lui si el incerca sa se coboare sau ridice si face ca toti dracii pana se incalzeste sa mearga normal...

Cam asa e. Vorba aia Audi e masina BUNA iar Bmw e masina FOARTE BUNA. De aici porneste totul pentru ei. Cum zice si Rares_CJ...noi sa fim sanatosi. Ei mai au de urcat o treapta pana sa ajunga la acelasi nivel. Mai multe nu zic ca o luam razna.

Pai ma tata ma daca le-ai luat din piata de unde crezi tu ca provin? Nu din furaciuni? :)

Si mai dai peste cap si sistemul electric. Nu merita fortata.

Nu se deschide. Geamul intra sub cheder si nu o lasa.

Principiul de functionare e la fel din cate stiu si le e36 si e46 si e92. Geamul trebuie sa se ridice 1 cm si sa intre sub chederul de plafon ca se etanseizeze bine. La a mea (e36) etanseizeaza si daca nu e ridicat...problema lor mai mare o vad iarna cand ingheata si numai deschizi usa nici cu matanii.

Pai noi astia care avem masini mai "vechi" trebuie sa fim bucurosi ca ne vor tine mai mult decat cartoanele si plasticele astea noi. Volanul imi place. Iar interiorul e high-tech dar parca ceva nu e la locul lui. Schimbatorul ala...maneta de macara.

Eu te cred. Depinde si de zona in care sta masina. 1 an de zile cat a stat masina in Bucuresti nici eu nu am avut-o atinsa....cum am ajuns in Cluj intr-o zona mai expusa hop top dispare cate ceva de pe ea...

E cel de pe str. Oasului nr. 365 parca. Aproape de Chinteni. Cred ca e aceeasi persoana.

Dan Groza - Cluj

Date jos de pe masina pe care te-ai rezemat? Hai sa ne intalnim sa le cumpar. Unde sa vin, pe Marte?mai zi ca vinzi doar prin curier ca esti f. ocupat Nou venit, fara nume, locatie...mie mi se pare ca esti ciorditor. Uita-te in oglinzile alea pana ti se face rusine apoi du-le la om inapoi si pune-le pe capota, da-ti 2 palme si cauta-ti de lucru. Ma da rau mai esti... :)

Uite un numar de telefon la Bosch Car Service: 0726-711099 - Radu. Mi-am facut la el cate ceva la masina si lucreaza foarte bine omul. Are si piese la preturi foarte bune. Bosch sau Febi-Swag, Bilstein. Un ulei Castrol Magnatec 5W-40 e 30 de lei litrul, bujie incandescenta cu 4 electrozi Bosch pentru 40.000km e 20 lei (e36). Si altele destule.

Citez din revista clubului: "După 31 ani de existenţă, motoarele aspirate natural ar putea dispărea din curtea uneia dintre cele mai lăudate divizii de specialitate a unui producător de maşini. Conform unor surse citate de revista de specialitate Edmunds, viitorul BMW M5 F care va apărea ĂŽn 2012 va fi propulsat de un motor V8 twin-turbo, diferit fundamental faţă de motorul actual V10 aspirat natural care se află ĂŽn modelul M5 existent pe piaţă ĂŽn acest moment." "Dar totuşi, poate că BMW nu trebuie să urmeze acest curs deoarece ei s-au străduit tot timpul să facă mai mult decât concurenţa şi să fie văzuţi ca şi inovatori. Şi cu atâtea tehnologii la ĂŽndemână, de ce să nu treacă la maşini mai uşoare pentru o performanţă mai bună ? Ăn cazul motoarelor turbo, fără nici o ĂŽndoială, puterea rămâne, dar va mai exista acel sentiment deosebit la accelerarea unui motor M aspirat natural? Dacă adăugăm turbocompresor se pierde cumva din sufletul şi pasiunea motorului teuton?" Mai multe daca vreti sa cititi, luati revista...

e36 facelift.

+1 Am si eu faruri forma clasica DEPO pe e36 si nu au nici o treaba. De mai bine de 1 an.

Viitoarea serie 0!

Here we go again? :)

Sunt cam pe acolo cu V8. Dar depinde si cat de grea va fi masina. Degeaba motorul poate daca vor pune pe el o carcasa de 2 tone.