michael

Te referi la afirmatia mea?

Eu zic nu. La un moment dat cand mi-am facut prima revizie a bimmerului la un mecanic in Bucuresti era acolo un fecior cu power-boxuri nu stiu de care si l-am intrebat de curiozitate mai nene merge pe pisoiul meu din 96? A spus ca nu. Foarte bine.

Din cate stiu power-boxul acesta da peste cap niste senzori care citesc datele despre motor. Numai stiu de capul lor si implicit anuleaza comenzile date. Rezultat? O harababura totala a motorului. Corectati-ma daca gresesc. :)

@Bala - ok asa mai inteleg si eu. Si eu am masina dinainte de 2000 chiar (mai exact 1996) si chiar nu ma plang deloc de fiabilitate. :)

Unde vezi tu ca am vorbit necivilizat? A fost doar o constatare si nimic mai mult. Mai mult nu ma ai intind ca nu vreau flame si nu imi face deloc placere sa ma iau in clonĂž cu tine. Si la fel nu e vorba de ignore. Dar intelegi altceva si doar ce vrei tu. Am incheiat si scuze de off.

Fara suparare Ciupanezule dar dupa tot ce am citit in topicul acesta si nu numai iti face o placere sadica sa fi gigi-contra. Nu stiu dar parca deja e prea mult.

Americanii din cate stiu cam papa benzina pe paine.

No acuma e acuma. Se doteaza politia americana cu "rachete". Sa-i vedem pa astia infractorii cum se impart colo-colo. La ditamai huidumele lor de masini cu cilindree mari si cai putere din parti unul cu motor de BMW cred ca le va cam face spectacol pe acolo...

Esti mult prea entuziasmat... Este o marca cu o fibilitate mediocra, care are si modele ... deloc sportive! -1 Bala...daca tu ai probleme asta nu inseamna ca trebuie sa generalizezi...spun inca 2-5-10 ca tine ca e non-fiabila dar cam atata. Fii sigur ca daca ar fi asa cum zici tu altcumva ar sta problema.

Depinde ce ai de facut la ea...daca sunt treburi marunte sunt si service-uri bune in Cluj.

Eu tot nu sunt impacat cu FWD. Desi e treaba de marketing si de faptul ca vrea sa concureze cu polo, fiesta, corsa (oricum nu prea se va compara cu ele) tot parca nu imi inchipui un BMW cu tractiune fata. Mintea mea refuza sa priceapa. Ar fi o schimbare deranjanta pentru multi dar probabil castigatoare in bani pentru BMW.

Nu sunteti sanatosi! Il demolati pe om de tot. :)

E vorba aceea: Cine se scuza se acuza! Dar oare chiar are bogdyy masina?

Am mai gasit asta: Cea mai recenta editie a revistei Car Magazine prezinta un articol despre BMW, cu privire la planurile lor de a construi un model Seria 0, bazat pe urmatoarea generatie a platformei MINI. Zvonul nu este cu siguranta nou, inapoi in 2007, Forbes a raportat ca un autovehicul nou BMW City va fi dezvoltat in viitor ca un raspuns la modelul Audi A1. Asa-numitul “BMW Seria 0″, o conventie de denumire pe care o gasim greu de crezut ca va vedea vreodata lumina zilei, se va baza pe platforma celei de-a treia generatie MINI, prin urmare, acesta va fi un vehicul cu tractiune fata. Pe plan intern proiectul este numit ca UKL1, prescurtarea de la Untere Kompactklasse, si este programat pentru o versiune de piata in 2013. Seria 0 va oscila intre noul Seria 1 si Mini, si va concura direct cu Audi A1 si Mercedes A-Class. Se presupune ca “Seria 0″ va veni in trei variante diferite de caroserie: un hatch cu trei usi, unul cu cinci usi si un roadster de doua locuri. Puterea va veni de la noi motoare de 3 si 4 cilindri, o masura in conformitate cu cele mai recente cerinte privind eficienta consumului de combustibil. Pentru a specula chiar mai departe, revista mentioneaza ca BMW Seria 0 va fi probabil construit la fabrica MINI din Oxford, Marea Britanie Clasificam acest lucru ca pe un zvon in acest moment, dar au existat o multime de rapoarte in trecut, sugerand un vehicul similar. Noi, de asemenea, stim ca planurile BMW au tendinta de a se schimba destul de des si, de asemenea, conventia de nume Seria 0 nu are sens din perspectiva de marketing. Poate totusi...daca va iesi va fi tot tractiune spate. Ar fi pacat. Nu e urata jucaria.

Eu deja... :) Abia astept sa miros cerneala proaspata.

Asa e pana la urma. Imi retrag cuvintele. E aiurea sa faci de astea dar reactia de moment aceea ar fi. M-a cuprins si pe mine furia. Putem fi oricare in situatia asta la un moment dat :)

Nu stiu daca suna bine dar...ar trebui sa pateasca si el la fel. Sa vada cum e. Poate il aflati si va strangeti vreo 3-4 sa il inghesuiti intr-un colt de drum. Doar asa atentionare nu cu bate si alte minuni.

Pai ce crezi ca, Cluj-Napoca e legata doar de un singur nume? Ete scartz... Lasa ca vine el cu revistele!

Frumoasa foc. Sa o stapanesti cu placere multi km.

Si la mine se intampla la fel de multe ori. Dar nu a avut de suferit nici cd-ul nici playerul.

AICI se spune altceva...in sfarsit mi se pare oricum exagerat 2001 cu bord de anii '80...da na hai ca o deviem.

Pana in 2000 inclusiv s-a facut e36 compact. Nu si in 2001.

McLaren-Mercedes Sediu: Woking, Marea Britanie; Sasiu: M4-25; Motor: Mercedes-Benz FO 108X; 1. Jenson Button (Marea Britanie, 30 de ani); 2. Lewis Hamilton (Marea Britanie, 25 de ani). Mercedes GP Sediu: Brackley, Marea Britanie; Sasiu: MGP W01; Motor: Mercedes-Benz FO 108X; 3. Michael Schumacher (Germania, 41 de ani); 4. Nico Rosberg (Germania, 24 de ani). Red Bull Sediu: Milton Keynes, Marea Britanie; Sasiu: RB6; Motor: Renault RS27-2010; 5. Sebastian Vettel (Germania, 22 de ani); 6. Mark Webber (Australia, 33 de ani). Ferrari Sediu: Maranello, Italia; Sasiu: F10; Motor: Ferrari 056; 7. Felipe Massa (Brazilia, 28 de ani); 8. Ferando Alonso (Spania, 28 de ani). Williams Sediu: Grove, Marea Britanie; Sasiu: FW32; Motor: Cosworth CA2010; 9. Rubens Barrichello (Brazilia, 37 de ani); 10. Nico Hulkenberg (Germania, 22 de ani). Renault Sediu: Enstone, Marea Britanie; Sasiu: R30 Motor: Renault RS27-2010; 11. Robert Kubica (Polonia, 25 de ani): 12. Vitaly Petrov (Rusia, 25 de ani). Force India Sediu: Silverstone, Marea Britanie; Sasiu: VJM 03; Motor: Mercedes-Benz FO 108X; 14. Adrian Sutil (Germania, 27 de ani); 15. Vitantonio Liuzzi (Italia, 28 de ani). Toro Rosso Sediu: Faenza, Italia; Sasiu: STR5; Motor: Ferrari 056; 16. Sebastien Buemi (Elvetia, 21 de ani); 17. Jaime Alguersuari (Spania, 19 ani). Lotus Sediu: Norfolk, Marea Britanie; Sasiu: T127; Motor: Cosworth CA2010; 18. Jarno Trulli (Italia, 35 de ani); 19. Heikki Kovalainen (Finlanda, 28 de ani). Hispania Sediu: Murcia, Spania; Sasiu: HRT; Motor: Cosworth CA2010; 20. Karun Chandhok (India, 26 de ani); 21. Bruno Senna (Brazilia, 26 de ani). BMW Sauber Sediu: Hinwil, ElveĂžia; Sasiu: C29; Motor: Ferrari 056; 22. Pedro de la Rosa (Spania, 39 de ani): 23. Kamui Kobayashi (Japonia, 23 de ani). Virgin Sediu: Sheffield, Marea Britanie; Sasiu: VR-01 Motor: Cosworth CA2010 24. Timo Glock (Germania, 27 de ani): 25. Lucas di Grassi (Brazilia, 25 de ani).

Astea sunt pentru buda sau? :) :)

Mi se pare ciudatel putin din '97 sa fie tot pre-facelift. A mea din '96 e exact la fel in fata.