raswanp

Multumesc mult! Eu insist ca no tocmai ce am cumparat-o...si mi se pare ca se aude asa ca un suierat...si apoi am vrut ceva mai nou..sa am un consum decent...dupa BMW 520i E39 1997.. Si nu m-am documentat inainte.. Cand am vrut sa innoiesc masina, am dorit tot un e39 diesel, dar greu mai gasesc ceva bun de vanzare..chiar si aici in Germania, doar daca esti dispus sa platesti un pret de "colectie" de 7000-8000 pt un e39 2003-2004. Dupa ce am cautat si am testat si alte marci VW Passat, Touran, Golf 6, Audi A4, A6, Ford Focus, S max, Mondeo, Toyota Rav 4, Opel Insignia, Skoda Octavia...un 318D 2010 mi-a reinnascut atractia pt BMW. Nu am luat acel 318d deoarece avea un sunet de pompa servo...Si un Mercedes C-klasse Avantgarde 220cdi full 158.000 km 2009 era cat pe ce sa ma "fure", a aparut acest 520d...desi personal E60 nu mi-a placut ca si model..Dotarile da, sunt de varf si nu se compara cu un e39...Si am refuzat acel c220cdi, desi motorul mi-a placut cel mai mult cum "torcea" din toate cate am vazut si am testat...Si acu nu am liniste cu lantul asta...Si aud acest suierat.. La E39 schimbam uleiul la 15.000 maxim, astia acum la 30000 km, filtru aer la 90000 km. Ieri am dat capacul la filtru de aer..si m-am speriat ce era acolo...pt o masina circulata in Germania...sunt curios cum e cel de motorina!Au fost ambele schimbate in 2011 la 95000 km si acu are 178.000 km. Le-am si comandat, sa le schimb cat mai repede...voi merge si pt schimb de ulei...la reprezentanta ca sa pot avea garantia valabila...

al meu ?

la mine?

asa suna al meu https://www.farcebook.com/photo.php?v=237744439728357 https://www.farcebook.com/photo.php?v=237744439728357&l=435030452898268669

Acum nu stiu ce sa zic... dar in statistica celor de la ADAC aceasta problema nu apare... inainte sa cumpar masina am verificat testele si informatiile celor de la ADAC referitor la problemele tehnice ce au aparut in trafic cu acest model...520d, 118d, 120d, 318d, 320d..acu ma gandesc si eu ca romanul sa fi dat "ceva" cei de la BMW sa ascunda aceasta problema... sper sa nu ma numar si eu printre cei cu lantul... o sa incarc un filmulet...desi mi se pare ca aud ceva...dar nu mi se aude in masina...undeva in partea din fata,,,si mai mult peste 1500rpm... masina a fost mereu servisata de bmw iar fostul proprietar a mai facut suplimentar ceva schimburi de ulei intre revizii.. acu sa nu fie eticheta asa de ochii lumii!

deci nu e nicio problema? ca repet nu tot timpul face asta..sau cel putin asa tind sa cred..

Dupa indelungate cautari si bani cheltuiti pe drumuri si discutii cu turci, tatari etc., am cumparat aceasta masina: Bmw 520d e61 LCI pt Olanda Farbe Neptunblau Metallic Leder Dakota / Naturbraun Prod. Datum 2008-07-15 1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE 1CB CO2 UMFANG 255 Sport-Lederlenkrad 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 339 Shadow Line 386 DACHRELING 4AS Edelholzausf. Pappel Maser Grau 402 PANORAMA GLASDACH 417 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 442 GETRAENKEHALTER 494 Sitzheizung fur Fahrer/Beifahrer 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion 6AA BMW TELESERVICES 6AB Steuerung Teleservices 6FL USB-Audio Schnittstelle 609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL 644 HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. 698 AREA-CODE 2 7MD EDITION LIFESTYLE 761 Individual Sonnenschutzverglasung 775 Individual Dachhimmel anthrazit 8SA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG 8SC LAENDERSPEZ. Teleservicefreisch. 8SP COP STEUERUNG 8S8 Länderspezifische Navi Zusteuerung 843 MOTORAUSLEGUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Km acu 178000 ultimul service la BMW olanda la 156000 km in iunie 2012 Dupa ce am cumparat cautand informatii despre extrasele masinii am gasit si eu cateceva despre cayul Puma, problema cu lantul la motoarele N47. Culmea e ca aici in Germania, nimeni nu spune nimic. ADAC care se ocupa cam de toate problemele aparute in trafic, nu afiseaya nimic legat de aceasta problema. Am avut si inca mai am un mic stress...La repreyentanta de aici din oras mi a spus ca nu poti sti cand te poate lasa..Un alt mare inginer mi a recomandat un schimb la nr acesta de kilometri.. Si pretul un pic cam micut...800 manopera si piese. Acum trebuie sa schimb bateria ca nu mai tine. Mergand cu masina in stres ca mi se pare ca parca nu se aude cum trebuie...no..obisnuit cu benzinar, E39 520i...am alta problema.. uneori maina parca nu accelereaza..parca o tine ceva, iar apoi tasneste... Si azi dupa aceste simptome am oprit si am accelerat pe loc si turometrul nu se duce mai sus de 2700/2800rpm. Dar repet nu tot timpul face asta... am avut cand am cumparat/o furtunul ala de plastic de la gazele de carter improvizat si am cumparat nou si schimbat. Cineva mi-a spus ca ar fi debitmetrul.. In 9000 km ar trebui sa fac revizia la bmw. Incepand cu 19.12 am si garantie pt reparatii pe toate agregatele...motor, turbo, etc. Singura conditie sa respect reviziile..la reprezentanta. Va multumesc!

salutare si eu am aceeasi situatie. Dupa indelungate cautari si bani cheltuiti pe drumuri si discutii cu turci, tatari etc., am cumparat aceasta masina: Bmw 520d e61 LCI pt Olanda Farbe Neptunblau Metallic Leder Dakota / Naturbraun Prod. Datum 2008-07-15 1CA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE 1CB CO2 UMFANG 255 Sport-Lederlenkrad 320 MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL 339 Shadow Line 386 DACHRELING 4AS Edelholzausf. Pappel Maser Grau 402 PANORAMA GLASDACH 417 SONNENSCHUTZROLLO HINTERE TUERSCH. 423 FUSSMATTEN IN VELOURS 442 GETRAENKEHALTER 494 Sitzheizung fur Fahrer/Beifahrer 508 PARK DISTANCE CONTROL (PDC) 544 Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion 6AA BMW TELESERVICES 6AB Steuerung Teleservices 6FL USB-Audio Schnittstelle 609 NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL 644 HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. 698 AREA-CODE 2 7MD EDITION LIFESTYLE 761 Individual Sonnenschutzverglasung 775 Individual Dachhimmel anthrazit 8SA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG 8SC LAENDERSPEZ. Teleservicefreisch. 8SP COP STEUERUNG 8S8 Länderspezifische Navi Zusteuerung 843 MOTORAUSLEGUNG 863 SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Km acu 178000 ultimul service la BMW olanda la 156000 km in iunie 2012

si eu am aceeasi situatie e61 LCI 2008 cu faruri cu lupa bec h7 spalator faruri si vreau xenon. Ce trebuie sa fac? Multumesc

Salut si eu am aceeasi situatie si as dori sa pun xenon. Am un balast de e39 farurile au lupa si am si spalator faruri ce ar trebui sa cumpar sa fac am becurile h7 iar balastul de e39 e de D1s parca Multumesc!

Masina are schimbul de ulei si filtru efectuat, stampila si semnatura originala in cartea service si factura aferenta! Si ce e mai important TUV valabil pana in 10.2015! Si nu oriunde direct la statia TUV Nord, nu la un service care face si Tuv. Oferta mai este de actualitate, poate de saptamana viitoare, datorita acestui TUV valabil, masina o voi pune si pe siteurile de aici de profil. Parerea mea cu mult mai multe sanse ca in Romania. Recunosc ca in Romania, masina este doar pe acest forum..Nu merita efortul avand in vedere ca foarte multi cauta dupa criteriul km. Acest fapt nu prea ma avantajeaza... Referitor la problema cu portbagajul am cumparat piesa de schimb.. Luminile toate sunt reglate, inclusiv farul defect reparat... Multumesc!

aia de la un modulator FM masina are casetofonul ei original si mai ascult si eu mp3 pai daca m-ar interesa schimburi atunci tot ce am scris mai sus ar fi abureli! adica nu am timp sa imi inmatriculez masina mea "OK" si am timp sa inmatriculez a altuia... Si apoi masina din Romania sa cumpar si sa o aduc aici si sa ma trezesc cu surprize ca nu e platit TVA sau ceva, nu multumesc! Aici am fost cu masina vinerea trecuta, la RAR-ul lor, TUV NOrd si nu la un service care face TuV, ci chiar la reprezentanta si masina e ok! Gaze, directie, frane, tot. Sunt tentante multe oferte in RO, dar nu multumesc! Eu nu imi dau cu parerea, eu am gasit aici pe forum pe George care se ocupa cu asa ceva. Nu am stat sa il verific, asta mi a spus omul, asta spun si eu. Se poate verifica in postarile mai vechi! Eu am vazut diferenta dupa. Ca romanul la consum.

- de 1-2 luni portbagajul nu se mai deschide din cheie si nici de la butonul din interior. Doar cu cheia manual. Nu stiu de ce..desi cheia rotita in broasca din spate blocheaza usile, nu ma deranja prea mult, e un loc ff sigur pt mine portbagajul, dar cand am dorit sa fac TUV aici, am descoperit ca nu imi lumineaza lampa mijloc frana...si lumina in portbagaj...am miscat un pic acolo la imbinarea dintre portbagaj si masina si palpaia un pic...Stie cineva?

Salutare...si eu am aceeasi dilema acum... Benzina sau Diesel... Am acum E39 520i benzina, cumparat personal la 150.000km acum am aproape 280000 km fara probleme motor, cutie etc Bujii schimbate la timp ce i drept...ok nu vreau sa par a reclama la alt post de al meu... De cateva sapt caut ceva E61..dupa ce am vazut si scumpe, care se spune ca sunt bune si ieftine, ma bate gandul sa continui traditia...benzina, 520i.. 525d turbo schimbat la 119.000 si sunt destul de multe... 520d la fel cu aceleasi povesti... si vorbesc de Germania... caut si eu pana in 180.000, 170.000...ca cele sub 150.000 ori sunt prea scumpe ori prea "basme"... si de cele mai multe ori le au, nu nemtii... ci altii... si toate sunt prezentate frumos pe net, telefon si cand esti la fata locului e alta situatia...poate sunt si eu mai pretentios, avand in vedere ca prima mea experienta cu bmw a fost fff profitabila, in sensul ca nu prea am fost prin serviceuri...da consumul unui benzinar...ce i drept! Dar ce sa aleg 525d sau 520d 2005-2006 160000 km 180000 km 9000-10000 Euro sau 520i 2007 la 9500-10000 Euro 100000 150000?

Dar nu e M5 A fost o gaza de a mea cu emblemele de M5.. Nu sunt genul sa vand ce nu am...

Baterie ENERGIZER noua, cumparata prin ianuarie, in garantie. Anuntul este inca de actualitate, motivele vanzarii sunt descrise mai sus..greu imi este sa mai gasesc ceva in genul la acest e39..Greu imi vine sa accept ca la un e60-e61, 2005, 2006 la 100.000 sa ii schimbi turbo..aici in Germania. Si nu vorbesc de masinile de la turci, tatari, etc. Masinile alea "cautate", unic proprietar, intretinuta, toate serviceurile facute la BMW! Si atunci daca la 100.000 km s-a schimbat turbo si o masina are acum 160.000-180.000 inseamna ca urmeaza al doilea schimb sau...ce se pune dupa e mai bun? Masini 2006-2007 care sunt laudate ca foarte intretinute, si ce sa vezi pete prin interior, zgarieturi, ulei schimbat la 30000 km intre inspectii etc. De as avea un garaj chiar as pastra aceasta masina, maine poimaine poate fi un oldtimer! Cu ceva Smartrepair-uri dispar si "bubitele" de pe caroserie. In curand voi schimba toate filtrele inclusiv uleiul! Astept ofertele dvs! Si pozele mai putin placute:

Poze de ieri

pret informativ 3000 euro o sa revin cu informatii noi despre masina si poze recente!

Rog moderatorii sa stearga pretul din din titlul...eventual sa puna Astept oferte pentru ca pretul nu mai e de actualitate...Va multumesc mult! Motivul vanzarii...sunt nevoit sa inmatriculez masina in Germania...si imi este mult mai simplu sa cumpar una identica direct inmatriculata...fara bataie de cap...cu actele..dar nu aici in Germania, in Romania cu radiat, stat la cozi, recuperari de impozit, asigurari, etc...

Valabil inca!!! Masina se afla de 1 an in Germania! ITP iulie 2014 Astept oferte decente! NU accept variante!

valabil

valabil, masina se "rasfata" de 2 luni in Germania!

Schimbat ulei, filtrele toate, stergatoarele, montat paravanturi la geamurile fata spate, masina are acum 251000 km Schimbat si bucsa spate problema la reprezentanta Bmw din Germania, unde a durat vreo 50 min nu o zi ca la toate serviceurile unde am fost. Reglat inclusiv directia fata spate.

valabil