raswanp

masina mai poate fi vazuta dupa 10-15.09 multumesc

s-au vandut pana la urma nu prea imi place sa ma complic, nu m-am informat inainte de a le cumpara. Erau oricum fff frumoase ca noi, reconditionate de neamt! Raman la ale mele pe 15".

Valabil Cel tarziu vineri masina va pleca in Germania!

Masina are acum ITP valabil pana in 09.08.2014 ITP luat pe bune, fara smecherii, chiar si gazele au iesit, acolo sincer am avut ceva emotii (din cauza combustibililor de la noi). Sunt foarte incantat de asta, o masina din 1997, intr-adevar am schimbat tot ce a cerut la timp fara sa ajung sa pice "in drum", sa ia ITP fara emotii sau "interventii". Cu atat mai mult a fost si retinuta in statie sa o examineze "cei mai buni specialisti", cei de la RAR. Cu astia am eu o problema ca sunt singurii care mi-au "denigrat" masina..am adus-o eu din Germania, masina curata si frumoasa, si na daca vrei sa inmatriculezi tre sa mergi la RAR. Ok, nu-i problema, mergem si acolo..Dar unsurosii aia de "ingineri autospatiali", ei nu au auzit si nu au vazut in service-uri ca sunt anumite folii ce se pun pe scaune, pe volan, la pedalier, glumesc, nu-i intereseaza!!! Asa-i din pacate, functionarii de la stat, de care ai neaparata nevoie "sterg" un pic cu tine pe jos. Cel mai mult m-au enervat ca mi-au apasat toate butoanele de la cass si mi-au lasat numa urme de unsoare! Ok, sa revenim la subiect! Mai ramane de schimbat bucsa pe spate dreapta, dar nu am gasit inca service-ul potrivit fara sa demonteze toata puntea spate, cu siguranta in Germania va suferi interventia! Nu e grav, dar e un pic de joc!SCHIMBATA!

Valabil

Am tot incercat la unele imi da eroare. Am reusit sa mai incarc cateva, calitate mai slaba!

Dupa cum se vede din titlu, este vorba de un BMW 520i E39 1991 cmc 24V 165CP 210 Nm cuplu(original 150 CP cu 180 Nm cuplu dar am facut tuning la George, super profesionist) din 02/1997, transmisie manuala, culoare gri metalizat (aspensilber metallic cod 339), 241000 km , in Romania din anul 2008, iulie de la 151000 km, foarte putin circulat in Romania vreo 2 ani a fost ca a doua masina in familie. A fost adusa din Germania de mine, personal, 1 proprietar in Germania, am copie brief Germania, factura originala Germania, a fost inmatriculata in decembrie 2008, platita taxa de inmatriculare integral, sunt in curs de recuperare taxa integral. De fapt am copii si chiar chitante, facturi, bonuri originale dupa orice a fost cumparat sau facut la masina asta!!! Detalii: interior bleumarin plusat stare impecabila, fara rosaturi sau rupturi, dubluclimatronic, 2 geamuri electrice, proiectoare ceata cu becuri H7 cu leduri, oglinzi electrice, incalzite si heliomate, ASC+T, 4 airbaguri, ABS, SRS, faruri originale Hella cu xenon original si angel eyes si stopuri facelift semnalizari albe, carlig demontabil, geamuri colorate originale, jante aliaj originale cu cauciucuri iarna Fulda 205 65 R15 aproape noi profil 5-6 mm , senzori parcare spate, 4 chei originale, covorase cauciuc fata/spate originale BMW aproape noi, nu roase sau rupte, trusa scule BMW originala COMPLETA, rezerva noua PIRELLI, interior mahon, carte service, ultimul service trecut la 219000 km in 17.01.2012 in Germania De cand am cumparat-o am incercat sa o intretin si sa ii pastrez starea ei originala, care credeti-ma era si este impecabila, cei care au avut ocazia sa o vada au fost placut impresionati, pot confirma unii useri de aici. Am schimbat uleiul si filtrele de la bun inceput din 14000-15000km, ulei numai 5W40 Bmw Longlife 98 original, iar acum ultima oara la 234000 km cu Mobil Super 3000 X1 5W-40. Schimbat bujiile cu bujii NGK BKR6EQUP bujii HIGH POWER la 153000 km, iar la 237000 km cu bujii BOSCH SUPER PLUS - FGR7DQP, cumparate din Germania 62 euro set de 6 buc. Schimbat toate amortizoarele + arcurile noi. Schimbat placutele de frana fata/spate anul asta la 260.000km personal. Schimbat discurile de frana fata/spate ATE, Germania in 2011 la 195000 km. Schimbat bielete, bucse noi, furtune noi frana spate (le am cumparate si cele de pe spate), senzori frana noi, capacelele etrier noi original Bmw, rulmenti noi ambii pe fata, pe spate dreapta (e cumparat si cel de pe stg spate), super intretinuta masina. Probleme tehnice ce le-am avut de cand am cumparat-o - ventilatorul de clima care s-a blocat din cauza frunzelor, pietricelelor care s-au adunat in spatele motorasului (schimbat), - pompa de apa care la un moment dat facea ceva zgomot (schimbata impreuna cu cele 2 curele), - bec aprins ASC (schimbat cablul de la controlul tractiunii recunosc diagnosticat in urma forumului de aici), - blocat termostatul(schimbat, mai am unul nou de rezerva), - ceva bucsa pe spate care e pe duca, rezolvata la reprezentanta BMW de aici din oras (cumparata si cealalta bucsa) - ventilatorul de racire, cel cu uleiul ala siliconic in interior schimbat, nou. - de 1-2 luni portbagajul nu se mai deschide din cheie si nici de la butonul din interior. Doar cu cheia manual. Nu stiu de ce..desi cheia rotita in broasca din spate blocheaza usile, nu ma deranjeaza prea mult, e un loc ff sigur pt mine portbagajul. - suportii interior la farul dreapta sunt rupti, am piesele de schimb metalice, nu de plastic. La celallt sunt tot metalici, se poate vedea in pozele mai putin placute ca a fost desfacut! si cam atat. Toate problemele sau serviceurile au fost efectuate de mine, iar in unele cazuri la serviceuri autorizate sub directa mea supraveghere. Suruburile stranse cu cheia dinamometrica conform BMW TIS. Probleme estetice - din pacate astea mai sunt, ca in Romania e foarte greu totusi sa mentii o masina frumoasa, ceva zgarieturi pe o portiera spate, atins un pic pragul, cateva retusuri "made by me" neprofi prag, portbagaj, am vopseaua lacul spray pe culoare la comanda cumparate, cu minim de costuri se pot remedia, pentru cei mai pretentiosi. REPET fara accidente masina, se poate testa si verifica asta cu un tester de vopsea!!!! Mai are inca un set de Jante Al 16" Autec A756, KBA 45311 7.5JX16H2, impecabile, neatinse, nesudate cu cauciucuri 225 55 R16 95H , profil 7-8 mm cu care nu am mers niciodata, au fost cumparate de pe ebay jante, cauciucuri, montate si echilibrate. Mai pot oferi la extrapret barele transversale originale BMW aproape noi + cutie de portbagaj originala BMW ,aparat resetare intervale service si schimb ulei. NU ACCEPT VARIANTE!!! O vand deoarece sunt nevoit sa inmatriculez aici, asta nu ar fi o mare problema legat de masina, am facut o preverificare la un service TUV. Mai mult sa stiu ca masina e ok pt plecarea in concediu si apoi sa stiu daca pot trece TUV. Nu e nicio problema. Problema ar fi de timp de umblat cu actele prin Ro. Ok, si asta nu ar fi o problema, pentru ca daca cineva e interesat trebuie facut acelasi lucru. PROBLEMA cea mai mare este alta: unii poate nu o sa creada, impozit aici pt masina asta aprox. 150 euro(nu e mult, impozitele sunt relativ mari in Germania, pt un Prius, 1.5 benzina+hibrid, euro 5 platesti vreo 70-80) si asigurarea care asta ma cam doare aprox. 1000 euro. Aici se plateste asigurarea pe nr de persoane care conduc masina, km, unde o tii, etc. Si atunci la banii astia trebuie sa te gandesti bine si sa calculezi bine km care ii faci. Si atunci daca vreau sa fac 30.000 km pe an as dori sa ii fac cat mai ieftin. Benzina e 1,55 euro pe litru. Astfel la un consum de oras de 10% si afara de 8%, cam nu prea e ok. Pt mine, cel putin! Si sunt unul din cei care nu calculeaza doar consumul la o masina ca sa zic despre o masina daca e ok sau nu. Dar aici nici nu prea mai pot sa fac nimic la masina, schimb ulei, placute, amortizoare etc si trebuie sa platesc pt ele. Si aici mai in toate serviceurile nu prea faci ce vrei la masina ci cam tot, nu zic ca nu am facut la fel. Sper sa o cumpere cineva care sa se bucure de ea! Sa aprecieze tot ce s-a facut la ea! Contact via P.M., mail razvan_afa@yahoo.com - Razvan. Pentru alte detalii, intrebati.

la asta ma gandesc si eu va avea altcineva parte de ele! super misto o sa le duc la piata la cluj

inel de centrare - original..de unde le-ai luat?

modelul de e39 care imi plac deja le am si mi au placut mult astea mai ales si cum arata..sunt noi ce mai..iar cu alezatul nu ma bag le las asa cum sunt!

nu merge la butuc e mai mica gaura la jantele de e60

Huruitul era prezent si la viteze mici in oras, dar peste 80 km/h era insuportabil! Dupa 120 km/h nimik!Liniste! pune masina pe cric si invarte roata poate sesizezi ceva!incearca in viraje ca si asa poti sa iti dai seama!

Am cumparat din Germania un set de jante 16" model trapezoid spoke 134 originale BMW,5x120,7J x 16 Zoll ET 20, de E60/E61, culoare anthrazit super cool la un pret de 200 euro si am fost ferm convins ca le pot pune pe E39-ul meu dar nu pot! Ce variante exista de al folosi totusi ca sunt super misto, ca noi as putea spune! Daca exista vreo varianta sa nu fiu nevoit sa le vand!? Multumesc!

rezolvat. am fost la un service in Germania, au comandat piesa FAG au inlocuit rulmentul uzat si am platit 159 euro! Super ok au lucrat toate suruburile le-au strans cu cheia dinamometrica, ceea ce eu nu am vazut la niciun service la care am fost in Romania! Ultima oara astia de la Dacia service mi au strans prezoanele cu pistolul cum se obisnuieste cam peste tot si cand sa umblu la roata nu am reusit deloc si am si crapat 2 chei de roti si doar la o vulcanizare cu pierderea a 2 prezoane am reusit de am dat roata jos! Daca strangi la roata cu cheia dinamometrica pe 120 daN nici nu iti dai seama cat de putin trebuie strans! Va multumesc pt ajutor si sa auzim numai de bine! Sa ne fereasca D-zeu de drumuri proaste ca asta e moartea masinilor noastre!

rezolvat am schimbat senzorii si s-a stins becul!

Perfecta dreptate! Diferenta cred ca o face doar seviciile cu care achizitionezi masina! Si service-urile si aici si in Germania cam sunt pline cu noile modele! In 97 cam exista o diferenta intre producatori de auto mica dar era!

Nu am intrebat numai asa! Am tot cautat pe net despre aceasta problema! Il schimb dar nu il am inca! Tin f mult la masina! E veche saraca, dar se tine bine! BMW e BMW! M-am speriat tare cand m-a luat cu huruitul! Tocmai ce schimbasem unul pe spate dreapta! Nici nu ai cum sa scapi de probleme in Turda i-o apucat pe astia boala ""cartitelor" sparg, sapa si astupa! E dezastru! E boala grea si se ia si la alte orase! Va multumesc mult de ajutor si ne auyim dupa ce reusesc sa il schimb!

Tin sa repet de la un service mi a spus ca nu e mare problema Si service ul e in patria unde aceste masini se fabrica! Huruie fff tare in jurul vitezei de 70-80 km/h si 100-120 km/h dupa care dispare! Huruie la viraje stanga si nu huruie la viraje pe dreapta! Am comandat deja rulmentul si tre sa caut service sa il schimb daca nu il schimb eu daca ma voi pricepe!

Incepand de ieri de pe drum mi a aparut un huruit pe fata stanga placute noi, discuri noi suspensii noi la viteze mici pana la 120 km/h huruitul e prezent peste 120 km/h dispare am oprit din 50 in 50 km si am tot ridicat masina si am invartit roata si e ok! am mers asa vreo 600 km am schimbat si rotile intre ele si tot asa ce poate fi? la un sevice mi a spus ca ar fi rulmentul desi la invartit roata e fff putin sesizabil cica as putea sa merg asa daca nu ma deranjeaza zgomotul nu ai ce sa patesti astept pareri multumesc

Mi s-a aprins martor frana, Am schimbat placutele de frana spate fata dar cand le am schimbat nu am reusit sa pun senzorii de uzura. Cand am schibat placutele nu aveam martor frana aprins. am mers aproape 20000 km si toate bune si frumoase pana cand pe autostrada mi s a aprins martorul frana. Am pus bmw scannerul si aveam urmatoarele DME -> Shadow-memory: D7/08 - ASC/MSR/EML interface not ok 10/08 - Pulse width modulated signal for input air condition compressor ABS -> 07/22 - Wheel speed sensor front left 0E/AF - Valve-relay error A/C -> 15/42 - Auxiliary water pump IKE -> 8C/84 - Voltage supply, terminal R, faulty LCM -> 28/02 - Thermal oil-level sensor defect Shadow-memory: 33/02 - Terminal R missing 34/01 - Terminal 15 missing 46/01 - sporadic error while controling HVAC (LRA) device S-a stins am mai mers vreo 200 km si s a aprins din nou. Am izolat senzorul de pe spate ca se tot balanganea unde l-am legat eu. S-a stins si becul. Dupa vreo 1500 km se aprinde din nou! Am izolat ambii senzori de uzura. Si tot nimic. Recunosc ca senzorul uzura spate e rupt! Ar trebui sa schimb si lichidul. E cam expirat! Verificat lichidul e la nivel! Multumesc!

si modulul video?

ma intereseaza sa imi instalez pe e39 meu un sistem navi 4:3 dar fara modulul de navi momentan aveti idee care ar fi tot sistemul complet? am gasit display-ul modulul video ceva cablaje si ceva amplificator radio! am cumva nevoie si de un modul radio bm54? am acum pe masina radiocasetofon bmw radio reverse rds. multumesc

in continuare interesat de ceva cd player sau navi tv 4:3 sau 16:9 fara modulul de navigatie multumesc