roco123

Tu parca ai zis ca ai avut motor mai slab, cred 318is, ti-a ramas cutia originala si ai schimbat motorul... Mie cand de la 2.0 am pus 2.8 am dat 150 numai pe cutia originala de 2.8(cea ce se pune si pe m3 3.0), fiindca mi-a zis omu ca, cutia originala de 2.0 o va sparge motorul... nu mai zic de ambreaj. Nu mi-am dat seama de ce vorbeste pana n-am vazut cutia asta ZF... langa aia getrag de 2.0... e dubla in greutate, masivitate... ce vrei...si in plus ambreaju in loc de 228mm e 240mm ca la m3... La tine se prea poate sa fi bulit cutia, daca cutia a ramas aceeasi.... Aia zic, acum nu stiu... insa mai ales daca ai grup scurt, 3.45 cum ai zis, forta e si mai mare decat cu stock... SI grupul poate ceda. La 318is-320i, se pune de fabrica acelasi grup, 3.45, carcasa MICA. Original la 325i-328i-m3, se pune carcasa mare, iarasi e dublu la greutate fata de ala mic... Eu aveam blocant de pe un 2.5, un 3.15 ca raport, carcasa mare, inainte sa schimb motorul... asa ca mi-a prins bine.... Imi pare rau de problema ta, stiu cum este cand nu merge ceva, cel putin mie imi sta in cap...

Uite, eu prefer oricand sa-mi pun tot nou in masina mea, de la plastice la orice scartaie, numai sa nu o schimb cu un e46. Am e46, nu tânjesc dupa unul, cum credea un coleg in alt topic. Tu-mi dai alfa exemplu? ca schimbi 4 seturi de suspensie pe an? =)) esti funny

Si tu daca intr-o seara, desi mergi cu 40 la ora, iti sare in fata un copil si-l omori... vrei sa spui ca pedeapsa cuvenita ar fi undeva de la 3-12 ani cu executare? Spun asta ca mie in 2000 mi-a sarit direct de pe bordura pe capota un jeg de tigan pus sa faca lucruri de genu, de alti tigani care isi ridica vile...si am stat 4 ani prin procese si m-am ales tot cu 2 ani cu suspendare... chiar daca a iesit culpa comuna... Faza era ca nici nu era pe trecere la mine, ci era undeva la 15-20m de trecere.... Faza cu 50 de m inainte si dupa trecere e tot trecere, se pare ca a fost valabila in cazul meu. Insa in cazuri de genu, sunt circumstante atenuante sau agravante... daca esti baut sau nu, insa mergi cu 100km/k si lovesti din plin pe trecere pe cineva, e una... Iar daca mergi regulamentar si din cauza, pomilor, a unui autobuz parcat, sau a neatentiei pietonului,il lovesti, e alta. Ar fi trebuit impuscati militienii aia care au lasat fata aia sa zaca acolo.... fara sa miste un deget, la naiba, e vorba de o viata de om...

Eu am ate, mi s-a spus cand le-am pus ca sunt cele mai bune, ca sunt MOI, tind sa-i dau dreptate omului, chiar sunt moi, frane excelente, nu scartaie deloc...

Fa pe dracu in 4 si ia-ti vreun e92, dupa 1 saptamana MAXIM, o sa deschizi topic si la ala, ca ai nu stiu ce problema... etc.

Nu conteaza unde se duce, cand ai dat jos cablu de pe borna de la baterie, i-ai taiat sufletu <_<

Aia mare o dai jos. Ala e plusul, dai si minusul, (ala negru).

Cred ca asa de ''fiabil'' la capitolul turbo e numai bmw...

Nu stiu ce sa zic, aici se pare ca e la ordinea zilei sfatul de a nu merge subturat ca omori masina, turbina, etc... Cum am mai zis, sunt o gramada de alte autovehicule ce merg 95% subturat cu turbo si nu mai au nici pe dracu...

Ce vrei sa spui cu asta? se poate monta pe-o parte, invers, fortata placuta din stanga pe dreapta? sau ? Chiar nu inteleg..

Ce am vrut sa va intreb? numai la bmw e necesar mersul peste 2000rpm ca altfel de duce naibii turbina? Ca vad ca autocamioanele, autobuzele, nu trec de 2500 decat rar, iar intervalul de functionare e intre 1200-2200 marea majoritate a timpului. Si alea tin milioane de km... stiu cazuri clare de autobuz cu peste 1 milion km, fara probleme la turbina...

100% este de la ce am zis eu. M-am lovit de situatie si eu, si oricine are clima digitala.... nu stiu la manuala cum e. daca bagi urechea la una din grilele de la panoul de climatronic.... ai sa te lamuresti.

E ventilatorul de la clima... Are un senzor ce are un ventilator mic care continua sa se invarta si dupa ce e motorul off.

L-am intrebat pe @grozadan: 32311158835; 33lei 32311158478; 9lei 32311157968; 1leu 32311157966. 6lei

Asta e in Gran Turismo 5, o alta masina a mai iesit din mana designerilor de la gt5.... nissan gt-r, in plus, porsche, ferarri, lambo, plus multe alti manufacturers colaboreaza cu cei de la gran turismo... PE cand era gran turismo 4, la sectiunea audi era un model cu alt nume pe vremea aia, nuvolari quattro parca, care lumea nici nu va stia ca exista, uite acum il vedem pe strazi sub numele de R8... m-am uitat acum pe joc, masina asta cam are 800-900 de cai in joc, insa e un fel de motor electric, sau cu reactie, bineinteles ca masina reala ma gandesc ca are alt propulsor.

Exista topic in care anumiti useri pretind un consum mediu de 4.5% <_<

Posibil, nu sunt familiar cu motorul diesel.... m-am luat dupa faptul ca marea majoritate merg cu ele subturate, poate poate scoate de la 8.5% la 8.4% pe ceas <_< Sau in cazul miraculosului 320d chiar 4% :)

Din cate vad pe realoem pot fi 2 turbine pentru masina ta. 11657790308 11657789083 Vezi de care ai. Bafta la achizitionare. Te intreb acum asa... daca stiai ca mersul subturat duce la defectarea turbinei, de ce ai mers asa? P.S. Faptul de a avea un benzinar, suna extrem de bine in momentul acesta nu? fara suparare...

Da, de la ax sus, unde vine surubul de la volan.

1. Am si eu simptoma asta, doar cand accelerez de la turatie mica gen 1200 rpm in sus brusc, asta numai dupa resoftare... Am mai avut resoftare si la alta masina si tot asa face, numai ca nu ma deranjeaza, totul functioneaza normal. 2. Si eu am aceasi problema, nu e caseta de directie la mine ci rulmentul si bucsele de la ax de sus... dar numai cand merg la ralanti pe drum rau... O sa le comand ca ma streseaza sunetul, iti pun si poza sa vezi ce si cum. bataie la virare directiei nu am. 3. nu stiu ce sa-ti zic, poate fi volanta. Uite link pe realoem: piesele 2,3,4,5 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=30

Depinde de an.... adica touring nu s-a facut mai devreme de 94. Da, merge intr-un releu. E ala mare cu 3 mufe, in spate la glove box.

31129059288; 31121136532; 31121136531 Doresc sa stiu daca vin si originale si ceva producatori. Multumesc <_<

La mine era normala, ca la e46, dar de cand am pus ambreajul de 2.8.... e mai tare... sigur nu e ceva bine acolo... ca e cel putin dublu mai tare pedala <_<) Astept urmatorul schimb sa vad ce si cum.

Daca ai 3.45 diferential si la 4000 de ture zici ca aveai 235, afla ca mai mult de 180 n-aveai real...numa bine nu indica bordul...sau poate ai scris tu gresit. Am avut si eu diferential 3.45.. maxim top speed 212km/h pe gps, 217 bord...asta in 6600rpm limitarea, in treapta a 5-a.... Cat despre problema ta reala... nu stiu ce sa spun, nu cred ca-ti poate da cineva de stire ce la ce ai tu acolo pana nu vede care e treaba...

Bine ca nu deschizi 5 topicuri...