roco123

Am inteles, insa lumea nu recomanda spalarea motorului.... ce se face in cazul acesta. ?

Pai e normal sa faca fiecare cum crede de cuvinta cu masina lui. <_< Eu n-as ''spala'' motorul asa... :) N-as spala nici cu solutii speciale, e ok asa cum e. de aia am filtru. :bashwall:

La stiri spuneau ca NU. ca politia e dupa cei ce au asemenea numere si cei ce le-au emis asa... Vorbe in vant, ca de obicei, nu de alta dar au trecut vreo 3-4 luni de atunci.....nici o miscare, ba mai mult, fenomenul tinde sa ia amploare.

O fi criza, dar la 180 de lei n-as vrea sa vad ce cotiera ai luat... Eu am dat 120 de euro pe ea noua de la bmw si piele nu textil.... cred ca nu sunt multi ca mine....

Esti fara speranta, si as risca un suspend sa-ti spun cu adevarat niste cuvinte REALE. Insa, nu merita sa ma cobor la nivelul tau. Mai exista si functia ignore sa nu vad toate tampeniile pe care le debitezi.... get a life. P.S. NU IMI MAI SCRIE MIE, AI IGNORE!.... drept urmare nu vad ce scrii, mai bine asa.

Lasa ca sunt unele exagerat de departate, de ex. B11 S E I

Daca e garcea la vreun sat, Da. dar astia de la rutiera daca sunt pusi pe tine, te ard... parerea mea... <_< Sunt insa unele litere intre care se vede mai nasol distanta decat intre altele... de ex. S I T fata de W T C :)

Stiu ca in Germania a fost oprit cineva cu un seria 5 si a venit politaiu si i-a masurat distanta dintre litere, avea o carte sa zic asa in care erau expuse toate modelele de numere de inmatriculare din toate tarile din UE.... I-a luat talonul si i-a zis ca pana nu aduce numere normale nu il vede inapoi.... Acum unii zic ca sunt legale la noi... eu n-as prea crede. Cele cu font nemtesc nici atat. <_<

Pai ai dreptate, se prea poate sa nu-ti intalneasca asteptarile de vreme ce stai cu ea numai defecta, e si normal, de aia am zis ca se prea poate sa fi luat o masina praf tu.... calarita de tot felul de oameni inaintea ta... Eu nu stau cu a mea in service decat cand merg eu la verificari sau cand ma deranjeaza ceva oribil. Dar asta foarte rar. Imi lasa timp sa ma bucur de ea, sa-mi fac treaba, ma duce oriunde vreau, fara sa-mi faca probleme. clima merge cum trebuie sa mearga,cand am luat masina n-a mers intradevar, am schimbat o teava si radiatorul de freon si gata, ca nou <_< Problema ta e ca generalizezi, nu ai de unde stii cum merge un m52b28 fata de m50b20 al tau :) Ti-am mai zis, pacat ca esti departe :bashwall:

Da asa e, ma rog, nu stiam ce model de 316 ai <_< este si la 99 si la 105 cai :)

mersi, dar eu nu mai am probleme. de cand am pus 10w-60.

Greu e cu tine.... da nu asa, greu, greu. De ce naiba lumea se gandeste la filme porno cand e vorba de nickul meu.... Pot pune cum vreau eu, nu imit pe nimeni. repet e roco, nu ROCCO. rocco e in mintea ta, ca poate are ceva ce n-ai tu si-ti doresti. Daca ai vazut ca in urma cu 2-3 luni am avut o problema cu clima... asta nu inseamna ca am stat ca tine sa scriu romane si sa merg cu masina asa... Am depistat care e problema, cu ajutorul lui @paul aici pe forum iar a doua zi am rezolvat-o. Insa in cazul meu, NU era nimic stricat, cand mi-au schimbat motorul baietii, din greseala au rupt mufa de la valvele alea de la clima.... nu avea cum sa mai mearga... Nu zice nimeni nimic de Bentley, sau Dacia sau ARO. Aici e vorba de e36, de care eu, impreuna cu marea majoritate a oamenilor suntem multumiti. Tu faci parte dintr-o rasa speciala, care s-a plimbat si a detinut toata viata masini de la e60 in sus.... sau ai o masina.... care ti-a picat pe mana inainte de casare, cum a mai zis cineva... Dar sa deschizi topicuri despre becurile din plafon cand puteai in 20 de secunde sa tragi rahatu ala de capac jos, luai becu si mergeai la magazin sa iei altu..... Pe scurt, habar n-ai, de nimic, de fiecare data scrii mult, poate poate te-o intelege careva.... NU... Nu trebuie sa te superi, normal ca primesti replici de astea mai acide, cand acuzi niste motoare pe care n-ai avut in viata ta ocazia sa rulezi, ca is slabe.... compari tu un jeg de calibra de 120, 150 de cai cu 2.5 sau 2.8? Esti de pe alta planeta. Vorbesti e36 de rau, daca te-ai urca intr-unu ingrijit si dotat, intretinut si ''la zi'' cu toate, fara sa bata, sa frece, fara sa aibe probleme.... cum e al meu si a multora de aici....ti-ai schimba parerea instant. Tu vii de pe prima generatie de e36... 1991-1993, care au fost cum au fost, nici alea nu sunt masini rele, insa tu ai prins un cazan... mai mult ca sigur. Crezi ca a fost cea mai longeviva serie 3 din cauza ca sunt gunoaie?

In primul rand 2.8 NU e m50, vad ca habar n-ai. 2.8 e m52..... pentru tine e tot aia, pentru mine nu. calibra? calibra cu LET e un match, fara e wax... Nu stii tu ce-i aia... Un sfat prietenesc... Nu mai posta.... te faci de ras.... e greu cu tine.... nici nick-ul nu stii sa mi-l scrii. Nu vezi bine? roco123, nu ROCCO..... mai greu. ramai in lumea ta, pe tine la anii astia din pacate nu te mai poate ajuta nimeni.

nu am zis ca bati un 2.5tdi cu 2.0... 2.0 am avut si eu si chiar e lesinat, e o diferenta de la cer la pamant intre 2.0 si 2.8 Eu am trecut de la 2.0 la 2.8 si prima impresie a fost ca trage in viteza a 5-a cum trage 2.0 in a 3-a.... si asa la accelerare de la 100 sa zic, zici ca sunt cel putin 2 motoare de 2.0 sub capota. Ce ziceam eu, e sa vorbesti despre lucrurile pe care le stii, daca nu ai condus un 2.8, nu detii unu, nu-l fa lesinat. Cel putin nu in comparatie cu rahat de golf sau passat. Spre uimirea ta, ii dau la golf 5 GTI cel putin o masina pe 400m....

Pai nici n-ai cum sa scoti ceva de la masina bara la bara. <_< Stiu sentimentul :)

Stai linistit, n-am ce face din 2.5 v6 tdi cipuit... dar mai 1.9tdI :)) Nu generaliza.... Nu stiu ce tot vorbesti tu ca e lesinat un 2.5 sau un 2.8 cand tu nu conduci frecvent modelele astea, poate nu le-ai condus niciodata, mai ales 2.8 Sau poate la valoarea ta 200-220 de cai sunt sub standardele la care o masina ar putea trage.... Esti la mama dracului de departe, ca te-as da eu o tura cu 2.8....dar atunci... ai merge acasa si ti-ai da foc la masina :bashwall:)

Mersi pentru recomandare, nu m-am gandit sa ma uit acolo. Oricum spre toamna o sa o bag la pregatirea pentru iarna si asa... macar preventiv i-as da pe sub o mana de antifon... trebuie sa vad de care, insa stie vopsitorul cred. Am mai gasit unele pozitii in care rugina s-a infiltrat, in spate la suportul de la becurile pentru numar... la gaurile alea de la suruburi. Si la usa de la sofer in colt jos, din cauza ca mi-a dat unu cu ea de perete cand a deschis usa si s-a dus vopseaua.... acum a inceput sa se extinda <_< Ma ocup de astea neaparat. Asa am avut urcata masina pe elevator, am si spalat-o sub si nu am gasit urma de rugina... insa nu m-am uitat dupa suportii de cric.... insa nu ii mai am pe cei din spate :)

Eu am aceasi problema acolo... un punct de rugina care infloreste. Am luat de la userul grozadan, (trebuie sa ajunga) kitul acela de vopsea si lac pe cod bmw, si un spray ce se da inainte.... cam asa as vrea eu sa rezolv aceasta problema...

in fine, nu motorul e problema, aia 100%, are facut test de compresie, verificat tacheti, supape, scaune supape... etc. nu are pierderi, scurgeri, nimic. E in parametri ca sa zic asa. In plus, mai multor motoare se pare ca nu le prieste uleiu ala....

cum sa faca lubrifiere mai proasta daca are aceleasi caracteristici 10w..... numai ca unu e 40 si altu 60.... chiar din contra 10w-60 este mai ok decat 10w-40 <_< si unu e egde si unu magnatec, magnatec pot pune si-n dacie, in schimb edge e mai scump, si o clasa mai sus decat magnatecu :)

le separa vreo 65-70 de cai <_<)

pai aici era vorba de diferenta intre un m si un non-m de la BMW, nu o masina superioara oricarui bmw.... gen carrera GT, enzo, murcielago LP....

Da. <_<

Si eu am avut aceasi problema cu castrol 10w-40 asta la 328i.... incredibil de mult ulei papa.....la un drum tm-buc si retur aproape imi lua distanta intre maxim si minim pe joja... era si ca apa.....am schimbat la 10w-60 si in 2200km nu e sesizabil deloc consumul pe joja..... motorul merge brici, nu sunt probleme. Cred ca magnatecu ala e fabricat undeva intr-o curte la Babadag <_<))

Motorul tau este tare turat..... adica cutia si grupul il fac unul turat.... eu la 120 pe bord, am 2700rpm. dar tin minte de la 320i e36 ca era cam similar...... si la 318i FCL e46, motoarele pe benzina sunt turate bine, si in general la motoarele astea de 2000 turatia se termina unde se termina si viteza maxima din carte, poate motoru s-ar mai duce 2-3-10km in plus, insa nu duce cutia.... esti in limitare <_<