roco123

stii cum e , nu ai de unde sa stii cum e pana nu prinzi gustul! daca mergi o saptamana cu un e92 iti garantez ca nu te-ai mai intoarce la masina ta, oricat ai iubi-o. comparatia e fortata si oricum cu cat ai bagat in inca masina +pret de achizitie nu ajunge pt e92. Nu am zis ca ajunge la pretul unui e92, nici macar e90, nu asta e scopul. Scopul era sa restaurez masina cu piese originale. Nu am cum sa compar e36 cu e92 sau alta masina noua, pur si simplu e36'le meu va avea loc in ''garajul'' meu si daca voi avea enzo. Si daca as circula o saptamana cu e92, (am circulat cu e90 super dotat), crezi ca mi-as vinde tot ce am si as mai pune bani sa iau e92 si as fi fericit? Eu nu cred!!

Si daca bagi in e46 7000 tot mai bine luai un m. Eu nu am luat M de la inceput, fiindca am vrut touring, mi-am dorit asta. (NU, NU PENTRU SPATIU) <_<

Eu nu am contrazis faptul ca un motor softat consuma mai mult decat un motor stock. E si normal, insa consumul acela e infirm. Adica sa am putere de 530d cu consum de 530d din 525d.... E bine.

Da, am investit peste 10.000 2200 pretul de achizitie. <_<

Pai nu e chiar asa. Stock, motoarele sunt pentru orice gust. Poate cineva gaseste un 525d e39 full full, consuma cat 530d la performante diminuate fata de acesta. Atunci isi pune omu alt soft, urca caii cam ca la 530d, si e multumit si de putere. Si in plus un 525d softat cu aproximativ aceasi putere ca si 530d stock, ai putere de 530d si taxe de 525d, care la romani... conteaza mult. Si la mine au contat, si la multi altii.

Pai e simplu dupa opinia mea, Cu cât are o masina cuplu mai mare, cu atat nu ai nevoie de turatii mai mari pentru deplasare. Turatie mai mica=consum mai mic... Asa imi explic eu de ce 320i consuma 14% in oras, iar 328i softat cam tot asa.... Cu 320i treceam frecvent peste 4000rpm sa simt ceva, cu asta nu am nevoie mai mult de 3000.

@bmwiscoupe Nu e greu sa-mi dau seama ce fel de om esti. Vrei desen? NU as da al meu e36 pentru un e46, la figurat vorbind, nici pentru 2, nici pentru 9, fiindca nu e de vanzare. Am investit destul peste 10.000 de euro in el, sa-l fac full, sa-l fac stock cu piese originale. nu kitch, eleroane de 3 lei si alte cele. Multi spun ca sunt nebun, nu ma intereseaza. Mai sunt ca mine destui. Poti sa realizezi cât costa anume kituri de retrofit ? pentru e36? Piese rare ca instalatia Harman Kardon, etc, etc. Intereseaza-te. Am investit sute de ore de munca,de pasiune pentru o masina veche, dar de care sunt mândru. Si o sa mai investesc. Nu ma apuc sa schimb masina asta, niciodata. o sa moara ruginita la mine. (doamne feri de alte chestii). Nu toata lumea o duce de pe zi pe alta si in orice rahat vad o oportunitate. Nu trebuie sa-ti faci nevoile in gusturile omului. Chiar nu-mi permit momentan un e92 330i+, insa si daca mi-as permite, nu as sacrifica e36'le meu. :) <_<

Porumbescu... colt cu Brâncoveanu, e Ground Zero acolo. 0768594738, baiatu asta monteaza, etc. Suna-l iti zice exact ce si cum.

Eu n-am spus ca e mai bun e36. AM SI E46 ca al tau @leoberti Stiu sa fac diferenta intre ele, nu e vorba de bani, am mai zis. Pe mine ma face mai fericit e36 decat e46, ce sa zic. Poate el sa fie mai vechi, mai prost, mai eu stiu cum. Aici se intelege totul aiurea, eu am spus opinia mea, ca proprietar a ambelor modele de bmw. Nu ma incanta atat de mult noua tehnologie la e46. Atata tot.

E adevarat si asta cu normele euro, la vremea lor, si e36 respectau aceste norme. <_< Nu neaparat motoare mai puternice. E46 abia au scos 143 de cai din 318 facelift (CU MOTOR DE 2000) 318is e36 142 de cai din motor de 1.8 :)) Cu consumul, ai dreptate.

S-a rezolvat, se poate inchide.

Mai sunt si cei ce prefera e36. Cum sunt eu. Si nu as da masina mea pe 2 e46 . Nu e vorba de bani. Insa e normal ca e46 e mai sigura la accident... sper ca nimeni, niciodata sa nu ajunga sa zica '' daca aveam in loc de e36, un e46... poate nu eram paralizat acum...'' Evolutia in asta sta la e46, siguranta. In rest nu are nimic care sa ma impresioneze. Vorbim de e36 full, nu orice pocnitoare... Sa va reamintesc ca e46 are doar putine chestii in plus fara de e36.... senzori ploaie si lumina, navi(avea si e36, insa nu se compara),memorii la scaune, DSC(in loc de primitivul ASC, prezent si pe e46 insa...) si comenzi pe volan. daca mai exista ceva, va rog adaugati. Marea schimbare, repet, a venit la capitolul siguranta. Eu nu stau cu morcovul ca as putea muri, vezi doamne imi iau o masina sigura si traiesc.... Atunci nu as mai iesi din casa.

Se pare ca da, cu tot cu soft, urci undeva la 225-230 cp, cel putin dupa spusele lui rabanne. Insa sacrifici un pic de cuplu la turatii joase.... eu nu as vrea lucrul acesta. Am tot kitul, furtune, galerie, tot... ma mai gândesc daca schimb <_<

Cum sa fie diesel? <_< :)

Ce tare e si faza ta... cum naiba sa o inmatriculezi fara brief? <_<) Tara nimanui ...

Pai stai un pic, adica tu imi spui ca un motor (m50b25 in cazul asta) din 1991 e mai fiabil ca un m52b28 din 1996? Cu ce? ca are 5 ani vechime mai mare... Tot o luati cu nikasilu'..... teoria chibritului. Câti dintre voi ati avut asemenea probleme? Ridicati mâna care.... In rest ce? m52 toti zic din auzite ca sunt slabe motoare, eu am tras de un m52b20 de l-a luat dracu, si chipuit si nu a vazut turatii mici motoru ala. NU A PICAT NIMIC, in 80 de mii de KM. Dar motorul ala a vazut bujii NGK, a vazut 10w-60 castrol edge, consumabile schimbate la TIMP, daca te astepti sa fie fiabil un motor si sa bagi un gunoi de ulei, cele mai ieftine bujii si filtre, ghici ce va iesi... Compresia testata si inainte la cumparare si dupa vreo 60.000 km. LA FEL. Altceva, alte dovezi mai vreti? Daca luati un motor vaisamar, uzat peste masura, e normal ca e prost, orice model ar fi el.

CA NOU <_< :)

nu are doua rezervoare, din câte stiu eu. Are un singur rezervor mai mare in fata. La mine la touring e tot asa, si s-a spart furtunul ce duce apa din fata spre spate exact sub mocheta.... sa nu-ti spun ce jale a fost.... am dat tot jos, am spalat mocheta complet.... 2 saptamani la uscat etc. daca se aude motorasul la tine, insa apa nu ajunge la luneta.... se prea poate sa fie aceasi chestie ca la mine... Sorry.

ti-a iesit o mufa de la vreun modul ceva, acolo ai vazut ca ai mai multe module, relee... Reverifica integritatea legaturilor si incearca dinou, nu aveai ce strica.

Compresorul e diferit, in rest nu cred ca e nimic diferit. Nu am vazut cu ochii mei un 316i cu clima sa vad radiatorul... dar cred ca sunt la fel. Si in plus, daca compresorul e pentru 316i original, aia e ceea ce conteaza, va merge ca de fabrica instalatia daca e montata corect.

Eu am, dar nu rulez cu ele decat extrem de rar, cand ma ajuta, cand ploua si nu stiu drumul... ale mele au un rahat de oglinda in care bate becul si apoi reflecta in carcasa ca sunt aftermarket clear. nu am mers niciodata cu ele in oras, si in plus sunt setate sa bata foarte in jos si in lateral doar ca sa completeze ca lumina faza scurta.

Nu se poate face fara sa distrugi mufa. Defapt se poate face insa in loc de 1 ora de munca o sa ai 5. si o sa tai fire de la xenoane si le lipesti dinou... eu nu m-as baga... Eu am pus, ce vrei altceva sa stii?

si asta te rog. 61318363638

Un pret te rog pentru: 65138366459 65138361487 65138360689 65138353258 65112267160 65128361462 61128364044 Mersi

Da nu vorbi te rog daca nu stii, daca nu ai condus, mai usor de intretinut? de ce? mai fiabil? de ce? ca e m50 si asta e m52 si la m52 era acu un car de ani probleme cu nikasilu? sau care alte dume, eu am avut m52 320i nu a picat nimic de pe motorul ala, si cipuit si chinuit in ture... De unde scoateti astea daca nu aveti habar macar. Exista o diferenta destul de semnificativa dupa parerea mea intre 325i si 328i... la putere, la faptul ca 328i trage MULT mai de jos, ceea ce e foarte foarte important, pt consum, pt orice. 35nm e diferenta intre motoare si pentru mine cuplu ala face diferenta, la cox la ce vrei tu, la consum ca nu trebuie sa duci masina in 4000rpm sa ai cele mai tari senzatii, ca trage demential de la 2000 de ture, si trage bine si de la 1500, nu laud 328i in ciuda lui 325i, dar aici nu avem ce discuta despre statistici sau date tehnice de la producator. 325i fara vanos? pai motoarele alea manca in draci, sunt vechi ca istoria.. In fine, chestia e ca desi am 328i pe touring mânc pe pita orice 325i aspirat. De cand am acest motor inteleg bucuria celor care au diesel, cuplul acela, cum trage masina de nebuna de la 1800-2000rpm,te baga in scaun, lucru care nu-l ai cu 325i in veci de la turatiile alea. Eu in oras nu schimb niciodata peste 2500 la o exploatare normala a masinii, si am cuplu, si putere si in intervalul acela, mai mult decat suficient. Am mers si cu 325i si cu 328i, o diferenta este, o simti doar cand mergi cu ambele. Cel mai important la un benzinar e cand distribuie puterea si cuplul cel mai puternic, cu cat mai jos o face, cu atat mai bun e motorul respectiv, in opinia mea cel putin. 325i 192cp la 5900rpm 245nm la 4700rpm 328i 193cp la 5300rpm 280nm la 3950rpm