roco123

Da, dupa aia mergem la un cico ceva <_<

nu mai baga lumea in eroare !!! cutie 316i : 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAKU 1 09/1997 23001222338 ENDED 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAJR 1 23001434415 ENDED 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TBDH 1 23007505600 diferential 316i : 01 RMFD FINAL DRIVE WITH DIFFERENTIAL I=44:13=3,38 1 33101214040 01 RMFD FINAL DRIVE I=44:13=3,38 1 33101428393 FOR VEHICLES WITH AND WITHOUT ASC+T cutie 320i : 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAKZ 1 12/1992 23001221837 ENDED 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAKT 1 11/1995 23001222400 ENDED 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAJT 1 23001434410 $2,271.06 diferential 320i : 01 RMFD FINAL DRIVE WITH DIFFERENTIAL I=38:11=3,45-V 1 09/1997 33101214845 $2,483.10 01 RMFD FINAL DRIVE I=38:11=3,45-V 1 33107502829 $1,506.60 FOR VEHICLES WITH AND WITHOUT ASC+T diferentialul 33107502829 merge pe : Part 33107502829 (RMFD FINAL DRIVE) was found on the following vehicles: E36: Details on E36 E36 318i SEDAN, U.S. E36 318i CONVERTIBLE, U.S. E36 318is COUPE, U.S. E36 320i SEDAN, U.S. E36 316i TOURING, Euro E36 316i SEDAN, Euro E36 318i TOURING, Euro E36 318i SEDAN, Euro E36 318is SEDAN, Euro E36 318is COUPE, Euro E36 320i CONVERTIBLE, Euro E36 320i TOURING, Euro E36 320i SEDAN, Euro E36 320i COUPE, Euro TU NU AI CITIT CE A SCRIS LA INCEPUT : ''Am si eu un e36 316 cu motor 1.6 din 1994 ...'' Altadata... Pai eu ce am scris? am recunoscut ca am gresit.Ce imi arati tu cu diferentialele e nesemnificativ deloc, fiindca e acelasi grup cu alt raport, e si normal. 320 are 3.45, 325 are 3.15 328 are 2.86 parca.... insa merg foarte bine puse de la un motor la altul, chiar si de la 316. si daca are alt raport, are si alt part number. ( eu am zis ca rapoartele le face diferentialul numai, se pare ca la cele cu 4 pistoane, si cutia e altfel, asta nu inseamna ca nu merge pus de pe un motor pe altu. Nu trebuie sa scrii cu culori mari si late sa te vada lumea si pe tine ca postezi, esti vreun curcubeu cumva? Spun pas aici, n-are rost sa se ajunga la altceva. Diferentialul poate sa ramana pe masina. Este IDENTIC <_< Debitmetrul este acelasi. Cutia trebuie schimbata SIGUR. Tot sistemul de evacuare trebuie schimbat SIGUR. Calculatorul trebuie schimbat SIGUR. In mare cam astea... CA sa fiu si eu ca tine sa vezi ca nu suntem atotcunoscatori: Prima afirmare a ta: ''Diferentialul poate sa ramana pe masina. Este IDENTIC :D'' Fals. A doua: Fals. Restul, le-ai nimerit. Ce sa faci, mai citim si noi, ne mai documentam, de asta suntem aici, sa mai prindem una alta.

Ciupanezu, ai dreptate. scuze pentru informarea gresita.... Am cautat pe realoem numai pentru 6 cilindrii 320 si 325 avand aceasi cutie, 328 de m3.... cutie 320i 316i Pe realoem arata aceasi cutie, numa part number diferit, pt 316 si 320. de potrivit se potriveste ca am vazut pus de 320 pe un 318... la 320i : 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAJT la 316i : 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 250G - TAJR Se pare ca de la TAJT TAJR e diferenta. Cand vezi si pe 316 si pe 320 cutia S5D 250G, te gandesti ca sunt la fel, nu mai cauti part number... la 328 e alta din start: 01 RMFD-5 SPEED GEARBOX S5D 320Z - THDU E si altfel ca forma. alealalte sunt la fel din cate stiu eu.

Problema cu alea e ca nu intra sub scaun la unele masini.... sau daca intra tre sa stai cu capu pana in tavan... daca esti inalt mai bine nu pui <_< Dar in esenta are dreptate Cristi.MD, daca ai gasi ceva care sa bagi sub scaun dar sa nu te deranjeze, ar fi minunat.

Daca vrei sa sune bassu, ceva de minim 800w rms. Asta inseamna sa simti ceva in masina. Nu multi pun in sedan sub,fiindca nu se prea aude. Dar daca ai cotiera pe spate, fa cum ti-am zis, si-ti ajunge si de 600w... Eu cand dau cotiera pe orizontala la mine am peretii aia cu sacul de ski, unii au rupt ala sa sune bine, si chiar suna inauntru...

Daca e sedan NU. Doar daca acolo unde ai sacu de sky, daca ai sac de sky si loc, sa rupi alea sa bata vantu din portbagaj in masina, altfel, sedanu e foarte bine izolat, nu ai nici o sansa sa simti ceva... Alea cu statii incorporate nu au niciodata putere calumea....din experienta proprie.... Ps. roaga un moderator sa schimbe titlu.... din e45 in e46 <_<

Asa e... m-am intepat si eu dand geamu jos dupa spalare. In fine, nu e asa grav, trecem peste. Sunt unele ploi, ca sa zic asa, la care raman stropi foarte mari pe geam, ca in rest cativa stropi nu deranjeaza... Si mai si lasi geamu jos sa il stergi si il ridici sus negru <_<)

Diferentialul poate sa ramana pe masina. Este IDENTIC <_< Debitmetrul este acelasi. Cutia trebuie schimbata SIGUR. Tot sistemul de evacuare trebuie schimbat SIGUR. Calculatorul trebuie schimbat SIGUR. In mare cam astea... Induci lumea in eroare. Toate cutiile la e36 sunt identice la benzinare de la 316 pana la 325. 328 are cutie de m3. Ca urmare orice motor schimbi, cutia este identica, ca rapoarte etc. Raportul mai mic sau mai mare la bmw il da diferentialul, nu cutia. Asa ca e invers, diferentialu trebuie sa il schimbi, cutia ramane aceasi. debitmetru iarasi vorbesti fara sa stii. NU SE POTRIVESTE DE LA 316 la 320 NICI MORT. Evacuarea da, trebuie schimbata neaparat. Bafta

Am spus, am scos mufa, masina s-a turat pentru 1 secunda cu vreo 100rpm mai mult apoi a revenit la normal, de accelerat se accelereaza normal fara probleme. la fel ca si cu mufa pusa

si tu plictisit l-ai citit s.a.m.d.

Nu am facut, dar daca e fac.... ce ar trebui sa se intample? sau sa nu se intample ? <_<

Pe loc am scos mufele, nu am mers cu masinile, dar ambele se tureaza normal fara mufa <_< Sunt bune ambele."Testul" cu mufa scoasa nu este relevant. este RELEVANT doar daca masina nu mai functioneaza OK si banuiiesti debitmetrul. atunci scoti mufa si daca masina merge mai bine inseamna ca este defect debitmetrul... Masinile merg bine, insa am vrut doar sa ma conving care e treaba daca scot mufa, unii ziceau ca e bine daca se schimba mersul, altii ca nu... Si la o masina se schimba si la una nu, aia era nelamurirea :)

Sunt bune ambele."Testul" cu mufa scoasa nu este relevant. Mersi de info. Ca de obicei ai raspuns relevant la topicurile mele. E de bine atunci

Dupa ce am vazut mai multi useri avand probleme aici pe forum si multe din raspunsuri au fost ca daca debitmetrul e defect si masina merge rau, cand scoti mufa, masina va merge mai bine... Am coborat la masina, si in timp ce curatam motorul un pic, m-am gandit sa pornesc masina si sa scot mufa sa vad la mine ce se intampla. Spre surprinderea mea, masina s-a turat sa zic cu 100 rpm mai mult dupa care a mers normal, se accelera normal etc. Mentionez ca masina merge perfect, trage bine, porneste bine, nu tremura nu nimic. merge cum trebuie sa mearga.... Insa mi-a ramas in minte cum ca nu e bine sa nu se simta aproape deloc cand scot debitmetrul....(mufa). Asta la e36 320i. M52 La e46 318i, N42 cand scot mufa, aproape ca moare motorul.... si acesta merge perfect din toate puctele de vedere cu mufa pusa. Cum e pana la urma, care e defect, care e bun, sau ambele sunt bune... Masinile consuma normal. Va multumesc!

oricum mariustxa e si pe forum, apeleaza daca mai crezi ca o are, insa nu te astepta sa fie sub 100e....

Ce sa spun, eu n-as lua cotiera praf second la 100 de euro de pe la dezmembrari, mai ales de e36 unde e varza, pielea de pe ea e dusa etc... Eu am luat de pe ebay.de de la unu ce comanda direct de la bmw, si am cumparat-o cu 123 de euro daca nu ma insel, plus transport 20, cam mult, insa am cotiera noua, originala BMW . Mi-a venit cutia de la BMW GROUP, part number, factura de la bmw, etc. si e NOUA.

Asa este, uite la mine la e36 am m52b20, pot oricand si la orice ora schimba cu m52b28, sau m52b28tu, sunt identice motoarele,difera cilindreea, cum serie nu am, nu va stii nici mama inspectorului de la itp ca ala e alt motor.

Sorry da nu am intalnit asemenea probleme, poate ai noroc si gasesti pe cineva care stie insa...

Si la mine se aude, doar cateodata, sigur are legatura cu instalatia de incalzire... NU stiu ce sa spun, nu mi-am batut capul prea mult cu asta...

Eu am pus de 5w se vad mai puternic, e mult mai ok asa.

Nasol, pentru atatia cai, chiar trage prost... Insa cu acul de consum nu stiu la diesel daca e altfel, insa la benzinar nu sta la maxim in a 4-a si a 5-a niciodata, orice ii fac... 1-2 sta blana, 3 cam spre maxim, 4-5 maxim 15-17% asta la e46 318i facelift.

Asa este. Daca acuma merge, nu-ti mai face griji. Insa ai grija alta data sa nu o mai speli, poate bagi si inalbitor si iese mai rau <_<)

Asa este, numai la facelift exista E4. 318i 1998 cmc 143 cai N42

Eu la e36 am avut central doar din cheie. insa am avut. Sunt alarme ce comanda sistemul central cum e la mine, gen thunder, viper etc. Insa daca nu ai deloc central, trebuie kit de central luat. Aici gasesti, si sunt si calitate buna. http://thunderwebshop.ro/?p=productsList&iCategory=3 Bafta

Da. Senzorii din bara arata exact ca cei originali. Si functioneaza la fel. Se merita sa pui, te ajuta. Faza este ca la cei originali sunt ingropati in bara, si la e36 si la e46, insa astia nu ai cum sa-i ingropi, cel putin asa mi-a zis ala ce i-a pus <_<)