roco123

Astazi am vrut sa incerc daca nu e vreo bujie dusa, o bobina (cea din cap de la bujie). Cand am scos firul de la bobina pistonului 1, nu s-a sesizat nici o modificare in mersul motorului. La restu, dadea sa moara. Deci bobina era devina. Am comandat azi una noua 155 ron, vine marti. Sper sa fie ok. Nu da scanteie deloc bujia la pistonul respectiv. Iar cand schimb bobinele intre ele, de ex de la 1 la 2, tot cea de la unu, oriunde o pun , nu merge. So...

Am imprumutat o poza dintr-un DYI si am marcat acolo ce zicea Bavaria mersi frumos, o sa ma uit maine sa vad. Acum cand mi-a pornit, tremura asa tare ,cred ca mergea in 3 pistoane, pana s-a incalzit. Dar de tras tot nu trage. Verific si bujiile maine...

Salut, as avea nevoie de ulei pentru e46 318i 143 cai. an 2003. As mai avea nevoie de un filtru de aer, filtru de benzina, filtru de ulei. Daca poti sa-mi faci un pret pentru astea.Si cat de repede pot sa le am. Multumesc

Stii cumva diferenta intre 2800 si 2500 ca motor? Din cate am vazut pe net, desi are numai 1 cal in plus, trage mai bine 2800-le. Poate din cauza cuplului. Si viteza maxima e mai sus la 2800. Insa unii zic ca sunt proaste.

Si al meu 2000 merge super, mai ales dupa chipuire. Dar cand am vazut video tau, am ramas uimit. Nu ai facut decat sa ma impingi spre a-mi schimba motorul. Mersi :)

Sincer nici nu stiam ca este LSD cu asa raport mic. Oricum, la anu voi opera la un 2500 pe masina mea :) Eu am lsd de 325 si e 3.15

Bine ar fi. Insa cred cand vad

Bravo, masina e de invidiat, motorul acela are un cox in el, incredibil. (ma gandesc serios la un upgrade) Cu diferential asa lung, faci suta la 7 secunde, cel putin din vid. Impresionant. Insa nu pare sa ai LSD, in video 2. Se invarte mai greu. Eu cu touring ma invart in cerc non stop :))

Sincer nu stiu care sunt acesti conectori care duc la TPS. Nu mi-am bagat pana acum mana sub capota la masina asta, doar la e36.

Eu am urcat pe semenic cu anvelope de iarna cumparate de pe forum, Dunlop wintersport m3, despre care zicea lumea ca nu is bune de nimic. Pe gheata curata si minus 7 grade am urcat, fara nici un fel de problema. Asa ca la un mers normal, cu gume noi, nici ca se pune problema de lanturi. Pun si o poza sa se vada cam ce vreme era....

Poate ai aceeasi problema ca si mine, merge tare neregulat la relanti? De se pare ca merge in 3....

Masina e e46 318i, 143 cp, an 2003. Ma gandesc ca daca scrie in bord EML, are... Da, nu stiam ce an este. Cel mai probabil s-a defectat clapeta de acceleratie.Pe langa asta poate fi defect si cablajul de la motor. Mersi de raspuns. Prin cablaj motor te referi si la ignition coils? Din cate am mai citit pe net se zice ca poate fi si sonda lambda. Pe real oem, imi arata ca la modelul meu am 4 sonde? Cum naiba? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=18&fg=10

Masina e e46 318i, 143 cp, an 2003. Ma gandesc ca daca scrie in bord EML, are...

Dupa ce am facut plinul la petrom ieri, am mers circa 100km cu masina, am oprit. iar asteazi cand am pornit mi-a ramas aprinsa avaria de motor (nu check engine). Si EML palpaie 3-4 secunde ,dupa care se stinge, dar imaginea respectiva ramane. Din cate am mai vazut pe net, EML inseamna ''Engine Management Light'',ceea ce ma duce cu gandul la amestecul carburant, sau ceva problema similara. Masina a intrat in avarie, semn ca nu se mai tureaza peste 3500-4000 rpm, decat foarte greu. Iar intre relantiu si 2000 rpm, tremura destul de tare, dupa 2000 pana la 3500 merge perfect... Pun si o poza cu imaginea ce ramane on... Imi cer scuze ca vin cu problema aceasta in ziua de Craciun, insa daca cineva citeste si ma poate ajuta cu un raspuns, as aprecia enorm.

Nici m3,m5,m6 nu au motoare de F1.

@crtir Merge bine 318i. Acceptabil.

Si mie imi bolborosea asa in rezervor la e36, indica si aiurea nivelul benzinei. Asta cand am pus obc full, acum nu mai face deloc. Nu stiu de la ce e....

Asa este. Minune, de minune :)

Sunt 316 si 318 o droaie, defapt marea majoritate a bmw din ro sunt 316,318. Asta nu inseamna ca tu cu 525 al tau, esti regele soselelor. :) Un 318i, e46 facelift, se tine bine langa un 525 d, linistit. Nu spun ca e mai rapid,nici macar egal, dar in nici un caz nu se face de rusine. Si in plus, la consum, eu am 6-8 afara, 9-11 in oras. Un 525d a lu un prieten, masina foarte intretinuta, nu scade sub 11.5 in oras, deloc.

Sefule, nu despre tine era vorba, despre userul B_M_W.

N-as zice asta...chiar deloc n-as zice ca 150\170 cai fac un seria 3 puturos... Am mers cu un E46 320ci, 170...si pot sa zic ca mergea masina aia...:) Aia am spus si eu, nu dai niste reply-uri numai sa te aflii in treaba, 170 de cai chiar nu e puturoasa, nici 150 de cai nu e lenta. Poate acel user are numai v8-uri supercharged, si v12. Insa la media de piata, cand intri cu 150-170 de cai, nu stai rau deloc.

stii prostii. in manual la benzinar se recomanda schimbarea bujiilor la 100.000 km si asta in caz ca fac probleme. nu s-a spus nimic de injectoare . ma asteptam sa fie primul lucru care apare in comparatie :). Nici nu s-a mai mentionat, iti dai seama ce era... Sa nu mai vorbim de turbina, ca pica intr-o veselie. Parca ar fi normal. Toti pe care ii stiu, si au dat zeci si zeci de milioane pe turbina, au zis, pai este normal. Insa atunci nu s-au gandit ca daca aveau benzina in loc de 1500-2000 de euro cheltuiala. aveau 0

Eu am dat 90 ron pe filtru meu de benzina... dar la un diesel se stie ca sunt mai scumpe piesele...Nu sunt doar vorbe in vant.

Asa e, gunoaie de oameni. Cum sa nu faci plangere. O cam faci degeaba, si eu am facut-o degeaba, dar decat deloc...

Nici nu stiam ca exista la e46.... credeam ca la e46 e standard chestia asta cu presiunea in roti se pare ca nu. eu am vazut zeci de e 46 care nu au butonul acela