roco123

Eu afirm doar pe baza a ce am eu pe masina. K&N in cutia originala a masinii de mai bine de 50-60 de mii de km, la multele modificari ce le-a suportat motorul meu, de la admisie, la axe cu came schimbate, eu am observat ca motorul respira mai bine, se simte mai bine cu filtru asta dupa 5000rpm, decat cu cel stoc, nu as afirma niciodata ca acest feeling este si palpabil ca si CP, nu am masurat. Pe de alta parte, cu filtrul stoc, am mai mult cuplu, mai de jos...asta chiar se simte. Am vrut sa iau un kit de inductie 57i, insa nu cred ca merita $$, facand acelasi lucru ca si cel ce il am pe masina. Avand in vedere ca, curatarea acestui filtru, spalarea lui, necesita o mare atentie, este clar ca sunt sanse sa nu se faca bine, sa pui prea mult ulei, prea putin, de aici rezulta debitmetre duse, etc. Eu m-am riscat sa pun debitmetru nou, OE si nu am niciun fel de probleme cu el, cu toate ca inaintea lui e K&N. Am luat masurile la compresie si nu am observat nimic suspect dupa multi km in acelasi praf, in acelasi infectie in care circulam toti.

Din cauza ca am primit mai multe oferte prin telefon insa nu stiam cu cine vorbesc sau daca ce caut eu e exact ce mi se ofera, prefer niste poze aici, unde sa vad si eu un Part Number ceva, sa pot verifica. Daca asta nu este posibil, doresc trimitere doar cu verificare la primire. Repet, vreau etrieri cu tot cu suporti, tabla din spatele discului, cu alte cuvinte, tot ce trebuie pentru a fi montati pe masina.

Ii vreau cu tot cu tabla ce ofera protectie discului, nu vreau discuri si placute, prefer sa le pun noi. Daca aveti asa ceva, astept oferte aici sau la telefon 0742018881. Mersi

Mai ai de lucrat la ea, insa bravo, putini ar mai readuce la viata un asemenea model, poate doar cei care o vor pentru un motor mai mare, mai nou, mai puternic, din cauza faptului ca e foarte usoara caroseria. Bafta.

S-a vandut, se poate inchide. Multumesc

Pe mine ma intereseaza sa nu fie deloc strambe, o mica julitura ici colo, nu conteaza. La mine janta stramba= bataie dupa 120, nu vreau sa ma gandesc la 200km/h Fara gume?

Care mai e pretul si starea jantelor?

150 lei

Up. Nimeni nu vrea scut motor original?

Pai nu, nu freaca la un mers normal, dar cu gume aderente, putere mai mare si jantele alea, se va lasa aripa spate pana sub buza jantei la lansare si din poza cum vad ca buza jantei e inafara aripii, intelegi restul... sunt patit patit Jante de genu sunt superbe la mers normal, etc. De dat, dau beton dar sunt cu riscuri

Superb dau pe masina, ma gandesc cum as distruge eu gumele alea dupa 2-3 lansari, in sensul ca ar freca grav )

Da, piesa 4. Pune powerflex daca vrei sa n-ai probleme, vezi ca se schimba greu si in service se poate sa ti se spuna ca daca ei rup suruburile din caroserie, facand masina un morman de fiare, nu raspund. Ca e veche. Eu le-am schimbat la pit stop, cele mai tari scule... dar si preturi.

La cum arata discurile alea, mancate 30% de rugina... nici nu m-as gandi sa le pun pe o masina cu care vad des 200km/h Sunt zimmermann, intradevar sunt destul de scumpe noi, dar in halul ala...

NTK e cel mai mare producator de sonde( cel putin pt bmw). La mine, si aia originala bmw, cu stanta bmw, stanta siemens, are si stanta NTK. Am luat sonda bosch in cutie, am desfacut-o, pe sonda scria NTK. ) NTK e divizia de sonde de la NGK, asa cred.

Hai ca nu face sub 14 gti ala, nici mort, poate cu slicks. M3 e36 3.2 321 de cai face in 13.8-14

si asta e adevarat )

duci lejer un 330d de 204 cai la 260

Unii nu au timpul necesar, unii nu vor sa sparga 100 de euro pentru un drum dus intors de 700km, unii nu cred povestile astea, tu? ce crezi?

DIn partea mea toate felicitarile daca masina e chiar 320d, se duce superb. Dar in declaratiile voastre, sunt cateva neconcordante care spulbera ceea ce numiti voi realitate/adevar.

Pai in video masina are nr de SJ, nu de B cum a spus danyman, canalul e a lui danyman din cate vad, eu cred ca voi prezentati masinile altora ) Ah si apropo, de ce nu i-ai dat si cu butonu apasat, la 280 de cai? Daca tot ai vrut sa ne uimesti. Faza e ca si daca e real, n-ai cum demonstra, decat daca incepi filmarea afara, filmezi motorul pornit, te urci in masina, filmarea merge si ii dai, abia atunci poate lumea crede ca e 320d, asa eu pot spune ca e 330d cu soft, ma poti contrazice? Sau live...

Aia cu pompa diuza, nu e gresit, am auzit si eu de polo ala din Ungaria. Pompa diuza ia zis el motorului VAG de 74kw, 101cp stoc. Probabil dupa multe, multe modificari, au reusit cei de dincolo sa-l duca sus de tot. Insa faza cu 320d de 280 de cai, eu nu o musc...aia e buba.

Da, a fost un rezultat pozitiv pe 330d ai soft? 184 de cai stoc?

Stock, dieselul e semnificativ mai slow decat 330i. Feelingul de diesel spune multe aici. Mai ales cum ai avut tu, benzinar automat si diesel manual, pai cand smuceste la schimb dieselul zici ca ai racheta

Eu unu nu cred ca ai facut 330i e90, cu 320d e46 ) Fise dyno pot pune si eu, de unde esti? te dai cu mine? daca ma faci, faci si un 330i e90. Nu te uita dupa masina mea, ca nu e actualizata.

La audi am vazut butoane decojite si la a6 din 2008, 70.000 km, e un trademark la ei.