roco123

Pai nici eu nu l-am omologat, fiecare cum vrea :twoup: @alex230ro Asa e, banii bagati nu-i mai scoti niciodata, de aceea eu nu vand cazanu niciodata La mine moare. Indiferent ce alte masini voi mai avea.

Exact, insa poate ii place masina lui actuala, poate are unele dotari mai rare, poate starea ei e una excelenta de masina in care s-a bagat bani cand a trebuit, cat a trebuit, e greu sa gasesti una la fel, numai motorul sa fie mai mare. Poate tine si de culoare, km, automata sau manuala, etc, etc. Un motor il schimbi usor, insa ar trebui si omologat, chestie care costa si aia, insa asa vei plati taxe pt 3000cmc, plus omologarea, plus alte cele dar vei fi legal. :twoup:

Eu ma refeream la performanta, cred si eu ca tine ca merge si cu sistemul actual de franare. Eu am ramas la franele de 320i cu un 328i de 239 de cai pe dyno si numai vara simt o idee fading accelerari si decelerari repetate. Cu niste discuri ok, ventilate, placute bune, cel putin ate(din astea dupa specs oe, restul au fading mai rapid, trw, de exemplu este sub ate la fadingul placutelor) nu ai probleme. Ca doar nu prinzi acum 300km/h sa ai nevoie de alt sistem de franare, sau nu o sa rulezi numai peste 200km/h ca sa iti ajute niste discuri mai mari. Eu am discurile si etrierii de 330, insa nu le-am pus fiindca n-am chef de jante nimim pe 17, nu are rost.

Nu exagereaza deloc. 192-150=42Cp 231-192=39Cp Diferenta e cam aceeasi, cel putin feelingul e. In realitate, chiar e mare diferenta intre motorizari, 40 cp nu sunt de aici de acolo, 40cp si 55nm.

LEon clar, am avut un 1.8 20VT, spectacol masina, mi-a placut si interiorul, constructia, e super ok. De 316i nu te apropia, e extrem de puturos si consuma mult si e si nfl... Leonul tau e 100% mai sprinten la 105 cai...

Ah da, my bad, 2000kg pe acolo. Pai din cate m-am documentat, nu se prea poate duce un gt-r mai sus de 900cp si aia cu mari eforturi si o si mai mare lovitura in fiabilitate.. In jur de 850 e maximul safe. Insa sa fim seriosi, cum ai putea tu cu masina ta depasi un 330i e90 de exemplu, in halul ala, de parca ala nu accelereaza? Asa se vede in filmarea in care afirmi ca poate fi real... Asta e nelamurirea mea, ok poate cu un ac de par sa fie in fata, dar sa se duca asa, de zici ca e viperul ala de 1800cp pe 1000kg... n-are cum. In video pus de THX-1, gt-r are 800-850cp, ca stiu masina dupa numar din videourile lor, dupa ele ma iau, ca astia de la dragtimes.info nu-s cacanari, ci pun masini adevarate la treaba, fara regie.

VA inselati voi amarnic, gt-r switzer de 800 cp e semnificativ mai lent ca un veyron, EXACT ca in video pus de THX-1. Restul e can can. Las-o dracu, acelasi gt-r o ia grav de la un zr1 de 730 cp in videouri de la dragtimes.info si veyronul e facut asa de zici ca merge cu spatele? Get real. Le-am testat in gt5 unde sunt absolut sigur ca reprezinta realitatea, asa de kiks, gt-r la 800cp si 1780kg nu are cum sa stea in fata veyronului la 1001cp si 2000cp. E fizica ce naiba, in orice caz ca sa treaca gt-r de veyron asa, e ca si cum depasesc eu un 316i, adica cam dubla puterea ar trebui sa fie, imposibil.

Nu chiar, mai sunt si fara lupa din fabrica, dar in schimb vin obligatoriu cu spalatoare de faruri si auto-reglaje! M-am referit la bmw, se poate ca la alte marci sa fie si fara lupa, nu contest. @touring_boy 2 faruri cu lupa la e46, mai ales originale sunt destul de scumpe.

Mie mi s-a parut fake fake video ala... asta pus de THX-1 e real, mai bine zis complet. Daca va uitati atenti, vedeti si cum a fost taiat filmul ala din asta, care parti, etc. de parea ca se duce nissan-ul de parca bugatti era legat de pom.

Normal se vede mai bine, clar mai bine, insa fara faruri cu lupe, ii orbesti pe cei din sens opus... Niciun kit xenon vazut de mine nu vine cu lupa, farurile sunt cu sau fara lupa, n-au legatura cu ce bec au in ele.

:twoup: Pai orice far cu xenon din fabrica are lupa, omul ala ti-a dat un kit xenon, nu faruri cu totul, e normal sa n-ai lupa... Ma mir ca ai deschis asa topic...

La mine nu merge, nu se intampla nimic cand apas ambele butoane..clima e a masinii, nu e pusa dupa.

Asa mi-au zis si mie, fix dupa ce le-am schimbat, chiar mi-a aratat ala ca e joc... n-am bagat de seama ca doar erau noi, masina nu batea.. Adevarul e ca juca axul cu tot cu bucsa, adica flexa bucsa, cam tare e adevarat, insa daca noi fac asa, inseamna ca asa sunt facute...

Wrong post

Detaliaza si tu un pic. Ce, cum?

Detaliaza si tu un pic. Ce, cum?

Cum se face ca eu am pornit masina fara senzor , chiar si fara fulia aia, fara nicio problema? Unele masini nu merg fara ala?

Eu am pornit masina mea fara senzoru ala.

Asta Dar ala e ceva super mega extra tunat si la fel de usurat.

A mea nu are, sau si daca are nu ar trebui sa umblu ca pierd garantia, are o folie acolo :twoup:

Da, n-ai probleme cu garnitura, mai mult ca sigur traseul scapa pe undeva,cum au zis cei de sus, sa te bucuri :twoup:

Ieftin. Unde ai gĂŁsit? La o firma din Constanta sau Tulcea nu mai retin exact, sunt foarte de treaba, l-au trimis prin curier cu 10 ron, in total 27 ron, a meritat, faza e ca am dat la multa lume si mai am putin numai :twoup: Am cautat pe google in draci dupa: ''CRC Air Flow Sensor Cleaner'', asa se numeste pe la noi Numai la americani e ''CRC MAF Cleaner'' insa tubul si continutul e acelasi.

http://www.hjo3.net/orly/gal1/orly_indian.jpg :twoup: :twoup:

Am gasit si in Ro, 17 ron parca, isi face treaba bine, nu stiu daca trebuia sa curat, insa am facut-o si masina raspunde o idee mai bine...