roco123

Jantele sunt originale? Jantele sunt buza mare, buza mica? 7.5j, 8.5j?

Altii merg 1 saptamana cu benzina de pe banii aia :twoup:

Pai nu a stat nimeni, cu degetul undeva, cand ai garantie, nu e normal sa te milogesti pentru ea, ca ultimul sclav, in RO esti bun cat dai banu, sa nu vi sa ceri ceva, cum ar fi garantia... Nu am avut ghinioane oarbe sa iau chestii defecte, sau sa se strice in cateva luni. DIncolo e mai bine da, acolo nu arunca unu vina pe alalalt ca sa scape de responsabilitati... Defapt eu cand iau piese nici nu ma intereseaza garantia lor, am luat de la grozadan ambreiaj pt 2.8, mi-a spus ca daca am 2.0 in acte, garantia e nula. Eu stiu ca garantia e pe piesa in sine ( producatorul garanteaza ca piesa e conform specificatiilor), nu pe actele masinii si ce e trecut si ce nu e trecut in ea, adica tu (sachs in cazul asta) imi poti vinde un gunoi de ambreiaj cu defect de fabricatie, imi dai o garantie, insa cu mai multe conditii decat la vatican, ca oricum as face sa nu ma pot folosi de ea... Poate eu vreau sa montez kitul de ambreiaj pe o masina ce nu e inscrisa, o masina care fac numai curse pe circuit... Ma lipsesc, garantia in ro, e nula.

Cum stai cu prietenu tau VAM?

Si asta cu garantia e o mare, mare aiureala. Daca iau un radiator si il montez eu, ca e o treaba banala, simpla, garantia =0 Trebuie sa mai dau 200-300 ron la vreun mare mecanic sa-l monteze. Ma lipsesc de garantii, in viata mea am cumparat sute de produse noi, de la televizoare la masini de spalat, pana la piese auto, 1 data in viata nu m-a ajutat garantia... defapt 1 singura data pot zice ca m-a ajutat, insa cum... Mi s-a stricat ps2, (la vremea lui) aveam garantie sony, l-am dus, ce credeti? 114 zile am stat cu el la reparat, 114 zile, timp in care ma uitam la discurile cu jocuri... Garantia in RO, e nula, daca ai o piesa de masina defecta, imediat se gaseste producatorul sa dea vina pe service, nu recunosc ca piesa lor e un gunoi, asa ramai fara nimic pana la urma...

Te contrazici singur. Cum nu sunt mai scumpe? daca cel mai scump de la el din lista e 623 ron si al tau a fost 697... Eu am luat de pe ebay. nou, behr, 440- ron, la usa.

poate m52b28TU, nu cred ca exista m54b28...

Scârtâie fiindca ai dat bani pe niste gunoaie fara valoare, de aia. Nu ai alta problema, un set Ate te costa de 4-5 ori mai mult, cand esti un om in genul tau, cumperi ce e mai ieftin, fiindca nu te prinzi care e diferenta.

Pai si cum s-a potrivit? ''duda'' de la 316i e infirma comparata cu cea de m5.

O faci cu 3000-3500 complet si cu vopsire integrala si cu pachet M, si mai raman si bani, aia nu e lovitura sa te sperii.

Aparent da, nu stiam, acum mi se pare slow, insa real tot acolo sunt desi am erori de nu ma vad, trebuie sa vad ce e ca m-am saturat deja..

Ce sa zic, eu m-am dat cu 320d cand aveam e46-le si nu am simtit ca masina aia imi e superioara, peste 100km/h vorbesc. Acum cine stie ce cazan de 320d am prins eu, chiar nu stiu. Am mers cu 320d 136 de cai si e jalnic, bagi piciorul in el si abia merge, 320d 150cp trebuie sa fie mai bun. :twoup:)

Sunt multi factori de luat in considerare, eu cand am avut 2000cmc pe e36, am luat un prieten cu cealalta masina a mea, e46 318i, si ne-am dat, sa incercam, e46 a fost o idee in fata, doar o idee. Tinand cont ca eu am avut touring, mai greu decat un coupe, iar e46le era sedan, era ok. Insa cum 318i ala, m-am dat cu 320d, si la drum lung si prin oras, nu am simtit nicicum ca nu pot sa tin pasul. E vorba de 318i n42b20. Dar greutatea, conteaza enorm, nu putin cum spui tu. Situatia sta exact ca in imaginea atasata, daca ai avut avans mai mare, acel 320i, nu era 320i, sau mergea cum ne asteptam, prost, neintretinut. http://img5.imageshack.us/img5/2313/x2222.jpg Ce e important din graficul ala, e doar 0-1000m. ca nu vorbim de o intrecere pe 30km. Deci KM ala, e cel mai important, nu reprizele 80-120 cu a 5-a.

Pai dupa 1995, s-au scos ceasurile cu 260km/h. Am avut cu 240 cand am luat masina, insa am vrut de look cu 260. Adevarul e ca aratau eronat. De exemplu cu ceasurile de 260km/h, aveam 120km/h cu a 2-a, 165km/h cu a treia, 220km/h cu a 4-a. Acum am 105km/h cu a 2-a, 145-150 cu a 3-a, 205 cu a4-a. Si in plus astea cu 240 arata cam la fel cu gps-ul si afisajul electronic al vitezei de pe obc. Grup blocant 2.93

Daca e36 merge bine, nu trebuie sa se faca de rusine, are totusi cu 250kg mai putin decat e46, nu or face kg alea diferenta la 0-100, dar mai sus sigur fac.

Pai daca masina e in paramentri, nu ar trebui sa te faci de rusine. Daca sti sa pleci de pe loc, va dati si vezi, daca nu sti, va dati din mers.

Mie 328i, NU imi consuma cat consuma leonul acela turbo, 1.8 T, vs. 2.8 aspirat. La acelasi stil de mers. Cum sa ajute turbo la un consum mai mic? cand el baga aer MAI MULT in cilindrii (supraalimentare), implicit MAI MULTA benzina decat un motor aspirat de aceasi capacitate. Adica e clar ca prin turbo, crestem puterea, crestem si consumul, mi se pare evident. Prin supraalimentare la turbo, pentru performanta, intotdeauna va creste considerabil consumul, fata de acelasi motor, insa fara turbo. Nu comparati 1.2, care de slab ce e, abia cara caroseria aia, consuma mult. Comparati aspirat de 150 de cai, cu turbo de 150 de cai de exemplu. Asta e o ineptie ca si aia ca daca pui soft la diesel si urci puterea cu 30-40%, ai acelasi consum sau mai mic. Putere mai mare, din presiunea turbinei mai mare=consum mai mare. Exemplu la audi: a4 ala mai vechi 1.8 benzina aspirat 135 de cai parca, consum 10-11% acelasi a4, 1.8 benzina, Turbo, 150 de cai, ia lejer 15%

Pot sa spun acelasi lucru de la 320i la 328i. Acelasi consum.

Am mai facut un mic video de plictiseala, masina merge prost acum, ca am niste erori ''fuel trim limit, bank 1, bank 2'', amestec prea bogat, se baga masina la verificare... Am schimbat ceasurile de bord, de la cele cu 260km/h, la cele cu 240km/h, si spre surprinderea mea, acestea din urma au o eroare de numai 1km/h testat pe gps si accelerometru, precum si afisajul electronic de la obc. Uitandu-ma la ''trip odometer'' am fost uimit sa vad ca mi-a luat numai 900m sa ajung de la 100km/h la 200km/h :twoup:) Se poate viziona in HD :)

Inseamna ca nu ati rulat benzinare turbo, de exemplu am avut un timp leon 1.8vt 20v, masinuta aia manca 15-17 fara probleme, asta la 180 de cai...

Nu e dieselul 330d in fata lui 330i niciodata. Video astea de pe youtube sunt de multe ori irelevante, poate omul din 330cd a uitat sa mentioneze faptul ca are un mic soft acum, pai s-a dus bine de tot in fata la 330i... ceea ce nu e posibil stock/stock. Iar asta si mai si, nu pleaca 320d stock fata de 320i 170cp asa NICIODATA. Sigur masina din care s-a filmat era 316i. De la minutul 2:15 incepe cursa. 330cd e46 245cp(soft) masina gri 330ci e46 240cp(soft) masina albastra. Asta e realitatea, gandeste cum statea 330cd fara softul ala... care toti stim ca la diesel e ''heaven on earth''

Eu am pus finala de m3 e36, adica toata sectiunea pana la catalizatoare, si suna exact la fel.

La mine, intotdeauna consuma mai repede benzina cu cifra mai mare de 95, de la orice benzinarie. Mai mult de 350-370km, nu fac in oras cu un plin. Comparativ cu 450-500 cu benzina normala... Altii zic ca e invers la ei..

Asa e Silviu, o masina mai usoara, pierde in fata uneia mai grea, la aceasi putere. :) :twoup: :)

Va rog, filmati. Ca alti amatori sa stie deja rezultatul, sa nu se mai aventureze.