roco123

Conteaza, depinde ce intelegi tu prin ''conteaza'' asta.

Parca vad ca mai e si 320d... :twoup:

Foloseste cu incredere un site ca www.imageshack.us daca vrei sa pui poze.

Pai sunt facute de pininfarina, probabil de aici vine Italia. On: Frumusele jante, pret bun, gumele cum sunt?

Cheala rau, pret maricel, bafta sa fie :twoup:)

Acum sunt si de 4300 si de 5k? cand am luat eu cele mai mici erau 6k. :twoup:

Pai nu e vb de mine aici, e tare fisa dyno a baiatului, nu am vazut 2.5 dus acolo...

e36 De e46 nici n-are rost sa vorbim, acum sunt peste 330i... Nu m-am dat cu compact insa. Oricum m-am cam lasat de astea, din lipsa de timp... Insa era o vreme cand ma dadeam des, cam stiu lipsa de cuplu la 2.5...

pune un video 0-200km/h interesant Eu n-am dat pana acum de niciun 2.5 care sa poata ceva, desi sunt atat de laudate. Sunt curios. M-am dat cu cel putin 10 2.5

320i are raportul original 3.45 325i are 3.15 Ce i-ai facut la 2.5 de l-ai dus la aproape 200cp la roti? si nu ma lua te rog cu filtru sport si evacuare.

In ce ziar din sera ta, santierul tau ai citit ca eu nu am bani de asigurare?

Ce gesturi de capsunar de Italia ai... :twoup:

Ce e naspa, e ca daca ajung stropi de apa pe oglinda fierbinte vara, se usuca instant, ramanand pete alte nasoale, care incurca si iau din vizibilitate.

Asta nu e baiatul ala care ''s-a ocupat'' si de masina lui myx?

AdicĂŁ ventilat Âşi cu gĂŁurele. Nu are niciun e36 asemenea discuri :twoup:) 2.8 are pe spate doar ventilat ca pe fata, in timp ce 2.0 are disc plin.

Si la mine atinge. E nasol. Cred ca o sa lipesc o bucata de alcantara pe partea pasagerului. Am incheiat. Faza e ca nu scartaie mereu, numai uneori.

calin78, in caz k nu ai observat, asta este alt subiect si nu a mai zis nimic nimeni de ieri asa ca las-o asa plus de asta "servis" de fapt se scrie service daca tot esti asa de destept Tu esti si nesimtit!! Adica lumea incearca sa te ajute( nu e nimeni angajatul tau sa-i ti tu morala), insa daca nu sta lumea drept in fata ta, incepi si scri aiureli de astea...

dacia 1300 :twoup:)

Atat ai scos din ea? Momentan :twoup: trebuie sa mai pun axele de s52b52

Adica tu. Vino cu dovezi daca vrei sa te creada lumea, din cate spui tu, dupa ce s-a facut la masina aia, acum ar trebui sa fie mai slaba ca de fabrica, o masina pregatita pentru turbo, decomprimata, e praf fara turbo. Unii mai au habar asa, cat de cat.

La care putere? 239cp si 339nm? Daca tu spui, asa este. Pe ceas, 170.

Pff, m-am bagat sa postez din lipsa de alte activitati si acum vezi doamne trebuie sa demonstrez ceva, cuiva. r0nin, lasa, nu le ai cu asta, te inteleg. Ce legatura are m3 cu treaba asta? launch control nu te lanseaza din 6k rpm. Ce intelegi tu prin a sta pe loc? Eu inteleg ca rotile incep sa se invarta foarte tare, incat practic masina nu pleaca glont cum ar trebui, ci... cam sta pe loc. EU nu am rupt aderenta cu a 4-a, fiindca nu am avut pe masina grupul 3.45, nici nu-mi voi pune. Insa daca as avea, sunt destul de sigur incat sa cred ca in anume conditii( nu ploaie, zapada, gume varza), ar fluiera si a 4-a. Daca citeai atent, am spus ca daca as avea grupul ala 3.45 as rupe aderenta, eu am 2.93 acum. Daca ma intrebai: '' fuge curu mai repede cu lsd?'' iti spuneam DA. Nu sunt deloc aproape de 330i...alta e povestea. Eu acum cu 2.93, sunt situatii destule in care-mi fluiera si a 3-a la schimb. Si e o mare, mare diferenta intre 2.93 si 3.45 DIferenta aia cam e, ca eu merg cu a 3-a cam cat merge unu cu 3.45 cu a 4-a. Nu vreau sa demonstrez nimic la faza cu ambreiajul, doar ca e forta unde trebuie.

Probabil are 18 ani.

Eu nu am 320i, asta e 1 la mana. 2 la mana, daca faceam un 400 m si plecam tare, nu aveam cum sa plec bine decat de la 1400-1500 rpm, daca de la 2000rpm dadeam brusc drumu la ambreiaj si acceleram, da stateam pe loc, ce e asa greu de inteles? Eu plec prin modalitatea drop, adica dau drumul destul de brusc la ambreiaj, altii pleaca patinat, dar la 10 plecari in forta la plus 200cp, poti sa-ti schimbi ambreiajul. 3 la mana, lsd nu scartaie mai repede decat open. PS, eu la e36 nu am dtc dsc, etc, e chel.

Ce inseamna sa nu citesti sau sa nu intelegi ce am scris exact. Am scris, ca daca as avea grup de 2.0 adica 3.45 as face wheel spin si in a treia si in a 4-a, sunt sigur. Pai eu, indiferent de gume, cu lsd nu prea puteam sa accelerez calumea in curbe, mi-o lua fundul masinii in fata. Acum e mult mai bine cu asta mai lung, nu mai rupe asa usor aderenta, e perfect. Sa dau un exemplu: Masina mea, cu grup 3.15 lsd, anvelope 245/40/17 goodyear dot 2009, daca la 40km/h in viteza a doua, apas ambreiajul si accelerez la liber pana in limitare dând drumul ambreiajului brusc, eu merg cu a doua in burn pana sus, si cand schimb 3 se simte cum fluiera. Cu grupul asta mai lung, 2.93, nici nu am incercat, insa sigur nu se mai intampla asa.