roco123

Eu va inteleg baieti, insa arata a o mare tiganie, sa minti, miseleste despre dotarile masinii care o ai la vanzare, mai ales in cazuri din astea, in care masina n-are nevoie de ''imbunatatiri'', are destule.

da pe al meu 320i il faci...dar la un 530d care este al parintilor ce ii mai faci ....in afara de faptul ca ii vezi doar stopurile ? :twoup: datorita unora ca tine....ti se face sa numai intrii niciodata pe bmwclub.ro...bine ca exista majoritatea...care te pot ajuta cu orice fel de problema ai avea... Invata sa citesti ce scrie lumea, nu citi printre randuri, ma rog, poate asa esti tu invatat. Cat despre visele tale, nici in cele mai umede, nu-mi fac probleme in fata unui 530d, mai ales e39. Dar hai, ma retrag, ca si tu te-ai retras... fara voie.

Am fost la un electrician azi, mi-a masurat consumul in stand-by. A zis ca e foarte mic, a masurat bateria, a zis ca are curent, e ok... Nu stiu ce sa zic.

Am anvelope bune, ieftin. Insa nu prea sunt cum vrei tu. XY.. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=77554&hl=

Ce pot sa cer unuia ca tine, insa iti ofer un sfat, sa nu iei pauza fara voie in viitor: Ataca ideea, nu persoana. P.S Ranciul meu, cat e el de vechi, te face de miru lumii cand e pusa fata-n fata la o comparatie a starii tehnice cu putoarea aia ta de 320i , cu bijuteria ta mai noua cu 2-3 ani.

Asa de bune sa fie bosch silver astea? sa tina 3-4 luni? Bine, am garantie, insa nu e normal. Stiu cum e cu garantia in RO..

Eu te inteleg omule, insa daca vreau o suspensie adevarata iau pss9 la 1200, nu pss. Si 750 e un pret destul de mare pentru o suspensie ce poate avea si 10.000-15.000km, n-avem noi cum sa stim exact, trebuie sa ne bazam pe vorbele tale...

am scris clar: 0-250km/h N-ai tu de unde stii de viteze de alea, ca masina ta, abia trece de 210, asadar vorbesti din auzite Stii cam cat ii ia la o masina de 230 de cai 200-250km/h? Ai vreo idee? Am video filmat in paralel cu masina mea, 100-240km/h si cu jantele pe 16, cand ajung la 240km/h, cu jantele pe 17 sunt la 220km/h, cam poti sa realizezi cam cat ii ia la o masina ca a mea de la 220km/h la 240km/h? iti spun eu, undeva la 10-11 secunde. 100-200km/h imi ia 17.4 cu jante 16(205/55/16), si 20.1 cu jante 17 (225/45/17---245/40/17) CRONOMETRAT, nu din gusa.

Eu am investit multi bani in masina mea, si nu-mi pare deloc rau, are mare dreptate DOMI, un e46 la 6-7000 nu-l iei ca nou, daca ma pun sa-l caut, gasesc eu piese de 3000 pe care sa le schimb. Depinde de pasiunea ta, de ce-ti place... La 8000 peste masina ta eu as lua un m3 de afara complet, nelovit, pe la 4500 in tara si apoi as muta TOT pe caroseria asta. Si rezervi un 2000 la piese ce va trebui sa le cumperi noi, discuri, placute, bucse, brate, etc...

ete si la mandrul posesor de automobil autohton!

Pai suna bine nu? Si romanul se stie ca e un mare mincinos :twoup:) Sau poate nu stie omul, desi ma indoiesc.

Am uitat sa zic, bateria e verificata, e in parametri... scurt? pai de unde, ca n-am umblat la masina, face asta numai la rece si nu tot timpul...

S-a intamplat ieri si azi. Problema sta in felul urmator: Pun contactul, se sting toate becurile, dau la automat, invarte o data normal(nu slab), apoi se opreste, ca si cum nu are putere sa invarta mai departe si se sting becurile toate. Daca dupa ce da semne ca n-are putere sa mai invarta, totusi tin cheia la maxim, dupa 1-2 secunde incepe si invarte repede, ca normal si masina porneste. Bateria are 2-3 luni, e mare, e cam noua si e bosch silver, in rest... N-am idee, ulei am, totul e in parametri. Insa se comporta ca si cand motorul e gripat dimineata, sau eu stiu...

Ups, my bad, sunt vreo 4 topicuri de erori de tester deodata, am postat unde nu trebuie :twoup:)

Daca la mai multa lume se intampla asta, e clar, uleiul e de 2 lei. Facut sa se duca dracului repede, sa mergem sa cumparam iarasi.

Pai in INPA daca dai check errors si nu apare nimic legat de treaba asta, nu ai erori. Asta cu graficele alea cu semnul exclamarii nu sunt erori, daca sunt erori, apare cu rosu, 100% va aparea si la check errors. Asa ca stati linistiti, eu am avut aceasi dilema, m-am lamurit.

Si la mine la fel. 5-6000 mii, aproape ca nu papa deloc, defapt nu complectez deloc, oricum as merge. Dupa care mancanca in nestire... trebuie sa-l schimb in 1-2 zile, daca nu imi ia 500ml-1l pe zi. Fac schimbul, dupa care iarasi 5-6000 km nu mai manca deloc.

Faina masina, :) Offtopic: Hai PRM-ul :twoup:) Medicamente!!

Sub conditii de temperatura si presiune identice, da. Altfel spus - puse pe aceeasi masina, aria suprafetei de contact ramane aceeasi. Sigur ca e parerea ta si ti-o respect. La fel cum cred ca o sa imi respecti si tu afirmatia: fizica nu e pentru toti. :twoup: Sa inteleg ca o anvelopa 255/40/18, lasa aceasi amprenta la sol precum 195/65/15? Din desenul asta, ti se pare ca ai dreptate? fizicianule tu. http://img443.imageshack.us/img443/267/80183641.png

Asa e, diesel are avantajul ca are cuplu mare si nu prea simte jante mai mari, oricum, la vitezele pe care le simte, nu se prea ruleaza, deci e ok.

fa 0-250km/h cu jante pe 16. Masoara timpul cu accelerometru. Apoi fa 0-250km/h cu jante pe 18 si masoara. Spre surprinderea ta o sa ai vreo 5-6 poate 7 secunde in plus cu jantele de 18. Masina va inainta mai greu, de la o anume viteza in sus, nu pe primele 2 viteze. De ex, la motorul tau, va urca mai greu de la 180-240 decat cu jante de 16, mult mai greu. La mine de la 16 la 17, nu mi-a venit sa cred diferenta de la 200 in sus, am filmat daca e... Nu ca rulezi toata ziua la vitezele alea, dar sus unde motorul se zbate in lupta cu aerul, acolo se simt jantele mari si late care incetinesc masina. Bineinteles, la 316 se simt de la 120km/h, la motoare mai mari, mai de sus.

sunt putin sceptic in ceea ce ai spus tu aici, nu contest insa stiu ca o janta race forjata are 6-7-8 kg in fuctie de dimensiune, m-as mira ca o janta oem sa aibe doar 7,6kg, bine nici 13-14 ca una chinezeasca dar oricum are in jur de 9-10kg. o roata cu totul are 18-20kg poate si mai mult. O janta de tabla de 16 originala are exact 8.000 kg / 17.637 lb. Cel putin www.bmwfans.info spune asta Sunt si jante de 17 usoare, de exemplu M cross spoke, threaded (styling 29) ale mele, 8.780 kg / 19.357 lb.

Janta tabla 16+ anvelopa 205/55/16 Nu asta ai intrebat? :) Si ca sa fiu la subiectul topicului: Jante cu gume mai mari, mai late= demaraj scazut, consum marit, acestea doua depind de felul si tipul, marimea noilor jante si anvelope. Indiferent de masina, cine spune ca masina lui nu simte trecerea de la jante pe 15 la jante pe 17, sau de la jante pe 17 la jante pe 19, minte, sau habar n-are. Sa dau un exemplu clar: Eu, cu jante 16, gume 205/55/16, fac 0-200 mai repede cu 2.5 secunde decat cu gume 225/45/17 fata si 245/40/17 spate, diferenta de greutate dintre jantele 16 si cele de 17 sunt cam 2kg/janta( jantele astea de 17 sunt foarte usoare, mai grele gumele decat ele), insa conteaza enorm suprafata de rulare. Poate pentru altii nu conteaza cele 2.5 secunde, insa pentru mine e enorm. Si am o masina de un pic peste 230 de cai si 330nm in acest moment.

Un mare adevar ai grait maestre. Insa de unde nu e, nici Dumnezeu nu cere :twoup:)

fixed! Perfect! :twoup: