roco123

Trezeste-te frate, 8000 de euro? Iti cumperi 2. Ce naiba e asa special la masina asta? E o putoare de e39, o masina normala, nu e nimic iesit din comun. Crezi ca un eleron si niste oglinzi fac diferenta de la 4000 la 8000? sa fim seriosi. Ma gandesc ca n-ai bani pentru un e46 facelift, dar stai linistit, nimeni nu-ti musca tie momeala.

Din cate vad clapeta de admisie e diferita. Ai nevoie de volanta de 2.8 plus ambreiaj. Grup de 2.8, ca actualul e prea scurt si prea slab, sunt sanse sa-l sparga motorul. Planetare de 2.8, sunt mai groase ca alea de 2.0 Daca e sa-i schimbi galeria de admisie cu una de m50, cauti si o clapeta de acceleratie de pisica si cam asta e. Cutie de 2.8, asta o sparge repede.

Ce vrei sa spui ca e46, nu are senzori si sisteme electronice? Daca te refereai la e30, te intelegeam, dar asa... las-o balta. e46 e o masina cu destule sisteme electronice si sensori, incepand de la DSC si pana la sensorii de lumina/ploaie.

Cred ca sunt ceva replici, style 44 originale sunt pe 17, 8j. Exista pe 16, style 42 cred, sunt asemanatoare. Dar pe 15, nu stiu sa fie originale.

Ce am dat eu, era doar un exemplu. Si daca pe M s-a pus asa de fabrica, trebuie sa fiti sigur ca inginerii bmw au stiut mai bine ce si cum. Am si spus ca la un motor mare se preteaza gume mai late pe spate. Uite eu rup aderenta intr-o veselie si a 1-a si a doua pe curbe, cand ai blocant, daca e ud pe jos, riscul sa-ti fuga curu la masina e mult mai mare ca la o masina cu grup open. Daca sunt jante puse jante oe mai late pe spate decat pe fata de fabrica, inseamna ca la bmw nu dauneaza, altfel nu-mi explic deloc.

Am apucat sa ma uit si eu pe blog, nice. :) Felicitari

Parca se bateau cu caramida-n piept pe aici ca topicurile NU SE STERG!

Pai am vb deja, intra pe mess sa vb :)

Aveti un argument cand spuneti ca pe spate nu trebuiesc puse gume mai late ca pe fata? la 316-318 nu ar fi nevoie, insa gumele late pe spate ofera o aderenta sporita, aderenta sporita pe puntea care trage(ma rog, impinge) e ceea ce isi doreste orice proprietar de masina RWD. Jante de m sunt mai late pe spate, tocmai pentru a se pune gume mai late, pentru aderenta. Daca va ganditi la unghi etc. dau un exemplu: Se dau jante fata 7.5j cu gume 225/45/17 si spate 8.5j si 245/40/17, in acest fel guma din spate e la aceasi inaltime cu cea de fata.

Pe 17 doar pt urs - prindere 4x100 Ah, scuze, tineam minte ca parca ai zis ca aduci prin februarie si 5x120.

Ce J au cele de 17, as cam fi interesat :)

Mie x5 e70 mi se pare superb asa cum e, mi se pare oarecum pointless un facelift, singurul lucru bun e update-ul de la motorizari. :)

Chiar nu stiam de existenta lanturilor super performante, eu am cele mai banale, merg si pe 225. 55 16 si o data ce le pun ies de oriunde, nu vad nevoia de lanturi mai bune... si sincer, la pretul ce am dat pe ele, ale mele sunt niste trompete, insa stau strans, nu joaca, nu se destrang, nu bat aiurea. Dar.. daca le pun de 2 ori pe an, defapt nu le-am pus deloc anul acesta.

Aia e alta poveste, ca bara are locasurile pentru tevi, nu vin sub bara.

Depinde ce an era seria 7, daca era 1998-2000, are motorul dublu vanos. Oricum se poate pune, dar motorul ala n-a fost pus pe e36.

Parca tobele alea sunt... cum sa le numesc... exagerate pentru un e39. Insa daca tie iti plac, e ok. E39 e perfect cum e, nu trebuie sa se vada ditamai tevile, nu trebuie sa te superi, e doar o opinie. Si sunt asa de jos, incat par ca se freaca de asfalt mai un pic. Daca as avea evacuarea asa jos la mine, la fiecare plecare ar freca pe jos.

Mai important aici e lubrifiantul ala misterios, care dupa cod, nu exista. Am citit despre el, unge acolo cat sa intre axul bine, dupa 30 de min, se intareste, devine lipici, fiindca axul nu trebuie sa se miste in bucsa, ci bucsa cu axul in ea trebuie sa flexeze... Conteaza extrem de mult sa folosesti lubrifiantul ala si sa faci exact ce scrie acolo, nu-i de mirare ca bucsele noi, nu tin decat foarte putin, comparativ cu cele cu care a venit masina. Nu cred ca prea multe unitati service, stiu treaba asta, le monteaza direct, unii pun vaselina, sau ulei pe ax ca sa intre usor... cea mai mare prostie, mai bine nu le schimbi atunci.. @mihai_leu320 Ce ai reglat? ai refacut unghiul? ca ma gandesc ca n-ai scos bucsa din suport, apoi ai pus-o la loc.

Exista in orice mol, omv, etc. sub 100 ron, sa inteleg ca tu cauti lanturi second hand? care evident sa fie mai ieftine?

Cristimm, e cam clar ce e la tine, debitmetru. Partea proasta e ca unul nou sare de 1500 ron la modelul ala. Nu stiu de ce sunt mai scumpe alea decat astea mai noi..

Da, insa orice dyno are un minim de 5% eroare, la 2 teste cu masina faci 2 rezultate diferite, asa ca un 5-10 cai se poate sa nu-i vezi pe dyno...

:) WORD! :lol:

E simplu, discuri mai mari, necesita etrieri mai mari. Nu m-as baga eu la strung cat traiesc, se poate decali materialul, se pot ovaliza discurile, etc. Daca ai avea si etrieri de 320d, ai putea pune discurile.

Vreau kitul m, pentru completare de dotari, nu pentru a da lumea pe spate. Daca vroiam sa atrag priviri, eram din prima la tuning vizual, cum sunt majoritatea.

Nu m-a lasat niciodata, in nicio situatie, nu se strica nimic la ea, nu e o masina problematica, totusi am schimbat cam tot pe la ea, preventiv. Imi place ca trage incredibil, imi place expresia de pe fata multora cu masini mult mai noi si mai scumpe in anumite situatii, imi place ca am minimele dotari de confort ce le cer de la o masina( scaune incalzite, climatronic) plus alte chestii. Imi place ca nu e una din pisicile alea cazute, fac orice sa nu ajunga in starea aia, ba mai mult,trebuie sa se comporte mai bine ca o masina noua. Imi place ca nu atrage priviri, ca de la prima vedere e ''doar un touring''. Mai imi place ca sunt 2-3 pisici din 100 ce au un interior ca al meu, ca nu e cheala... Sa zic ce nu-mi place? Ok. (eu intreb, eu raspund, hahahha) Nu-mi plac suspensiile actuale, nu fac fata motorului... sunt slabe rau. Daca am 3 oameni in masina si plec de pe loc in forta, aproape imi atinge toba jos... Un kit bilstein coilover pss9 e pe drum impreuna cu camber kits, sway bars, trebuie sa am rabdare pana in vara-toamna. Nu-mi place ca nu am temporizator ca e46 la maneta de la sprituitoare, pentru mine e o dotare necesara. Nu-mi place ca nu am scaune electrice, imi doresc o pereche ca cele ce le vinde Gabi_bmw_3, insa culoarea mea. Chiar daca sunt de e46, dupa opinia mea sunt superbe. Nu-mi place ca nu am suport lombar la scaun, o sa vina cu scaunele de e46... sunt pe drum si astea. Nu-mi plac franele actuale, sunt niste mizerii, vor veni in schimb frane de 330i e46. Nu-mi place faptul ca nu am tot kitul m, o sa vina si randul lui. Nu-mi place faptul ca un ambreiaj stock, nu mai poate tine motorul meu... sachs performance, sau vreun stage 2 ceva e pe vine. Cele mai importante ''probleme'' le voi rezolva anul acesta, daca voi fi sanatos.

Pai sa-ti explic mai pe româneste: Daca 318i are jante mari si late, va trage ca 316i. Cum am zis, jantele de m, nu sunt de design, e pacat sa-ti bati joc de ele cu toate gumele la fel.