roco123

Am cautat pe net, sunt o gramada de fise dyno de e36 328i si la toate, curba de putere tot urca pana in limitare. Observati unde ii e puterea astuia la 4800 rpm si unde ii este la 6700, ca puterea tot urca. Uitati un exemplu: http://www.turnermotorsport.com/image/engine/engine_pulley_dyno.jpg Nu ma uit la cifrele scoase de motorul ala din imaginea de mai sus, ma uit strict cum urca de la 5000-6700, diferenta cam de 35 de cai din cate vad, asa e la toate fisele de 328i...

:) Serios? toyo, michelin pilot sport... Cred ca daca veyron a stalibit recordul de viteza cu gumele michelin pilot sport, sunt bune si pt masinile noastre, orice model ar fi.

A spus orice motor de putere... Si mai cred ca e imposibil sa nu consume chiar deloc, poate mergi numai la 2000rpm. Faina masina ai la 30k schimbul de ulei... jeez. De criza sau de ce schimbi asa rar?

Foarte frumoasa si asa de sezon :)

Da, asta cred, am pus si un video aici cu 100-180, se vede clar ca, cum urca turele, urca acul vitezometrului mai repede. ce indica asta? Eu imi cunosc masina si nu sunt absurd. Prin modificarea asta cu admisia s-a schimbat dramatic comportamentul masinii, e incredibil ce potential avea si are motorul asta. Daca masina trage de la 4000 la 5000 rpm de 5 pe o scara de la 1 la 10, de la 5000-5500 trage de 6, 5500-6000, 7.5, 6000-6700 8.5, crezi ca face asta fiindca puterea maxima e la 5000rpm? Estimez undeva la 230cp 100% fara nici un fel de dubiu. Pai si astia 156.9KW sunt la volanta... asta la 4800 rpm. Oricum, o sa refac testul pana la 6700rpm si o sa revin cu graficul. Veti vedea ca e diferit si puterea urca pana in limitare. Se vede si pe graficul asta, puterea urca pana a oprit ala testul.

A pus ventilator, totul a fost ca la carte, dyno era profi ca aparat, tipu nu stia insa... Am si video, o sa pun pe youtube si pun si aici cand le dau jos de pe camera. :lol: Pai stiu ca am ceva mai multa putere, e si clar ca dupa 5000 incepe distractia, asa ca la 4800.... nu cred ca era puterea maxima. Stock avea 193 cp masurati la 5300 rpm, cu admisia asta am urcat curba de putere in ture... inainte la 5500 era praf, motorul chiar nu mai se ducea... acum.... daca as avea vreo 8000rpm cred ca as avea 300 de cai, caci pe atat cat urca turatia, urca si puterea. Tind sa cred ca la 6000rpm e o cu totul alta putere in comparatie cu 4800rpm. Nu vreau mai mult. Ce vreau e o masurare reala pana in limitare, nu pana la 4800rpm.

Faza care e, acum, trage de cel putin 3 ori cum tragea inainte dupa 5000 rpm...

Am facut, insa numai pe ud... nu am apucat pe uscat cu vremea asta. Si rupe grav aderenta a 1-a si chiar si a doua... Se usca afara si mai incerc. Am pus 0 la setari si imi arata puterea la roata, cel putin asta zice dynolicious... Eram 2 persoane in masina, iphone era pe suport, cum trebuie. http://img340.imageshack.us/img340/8113/img0111v.png http://img209.imageshack.us/img209/3151/img0110x.png @CristiB Scula e tare... ala habar nu avea de el... o sa merg sa refac testul, insa nu mai vreau sa dau 150 ron degeaba.

Acum am aflat de la cineva cu diesel care a facut ieri testul ca era setat dyno pt diesel 5000 rpm... Bani aruncati pe fereastra, o sa merg sa vb cu aia sa imi dea macar o tura din cele 2 la repeat...

Salut Dupa cum spune titlul am fost la dyno azi cu masina, toate bune si frumoase, stand profi, insa omul ce era acolo nu se pricepea. Acum va intreb pe voi: E normal ca la un test dyno, masina sa se testeze pana la 5000rpm maxim? Toate graficele ce le-am vazut pe net sunt intre la 6600-7000rpm. Mie mi-a iesit cam 210 cai la 4800 rpm si 330nm la 4200 rpm. Nu mi se pare corect, ca omul de acolo nu mi-a dus masina pana la limitare sau macar pana in 6000rpm. Ce naiba, dupa 5000 am maximul de putere, pana in limitare, nu vorbim de masina stock, asa ca nu veniti sa spuneti ca dupa 6000 degeaba merg cu ea in ture. Prin modificarile aduse am mutat curba de putere si cuplu mai sus, el pana la 4800 a accelerat masina, apoi a stat acolo un pic si a oprit ca nu mai era grafic. Mecanicul ala mi-a mai zis ca asa e testul ca asa se testeaza pana la 5000rpm numai orice dyno. Din fisele de pe net vazute, asa ceva e imposibil... Doresc niste informatii si lamuriri in special de la cei ce au mai facut dyno sau stiu 100% cum sta treaba si daca e corect sau nu dyno pana la 4800rpm.... De cuplu sunt multumit, de cai in nici un caz. Insa daca aflu ca e ok testarea asta,ma multumesc cu ce am. http://img689.imageshack.us/img689/3961/dyno007.jpg

Exact, o explicatie pertinenta.

Tu ai numar cu bmw?

La o cutie automata,optiunea de a schimba manual inseamna sa schimbi tu, a-1-a, a 2-a, a 3-a, a 4-a, etc. nu sa pui in 3 de ex. si cutia tot ea schimba.

Pai aia e clar, dar 335i e92 da si mai bine la pitipoance, lumea e praf dupa el, cum arata. Chiar daca e mai slab ca aspiratul de 343 de cai... Cati din cei ce au votat, au votat din pricina performantelor? 1-2? Look-ul e cel mai important la roman, masina sa fie impozanta, sa intoarca priviri, cat mai noua si mai scumpa. Stii vorba aia?: ''multi vad, putini pricep''

Si afara se vand numere speciale ca asta. Nu am inteles asta niciodata. Insa sunt adepti, si la noi in RO, de cand au aparut numerele noi s-au facut trafic cu ele. Ce va mirati? sau va e ciuda ca unu scoate bani din asta? Sigur se va vinde, sunt multi pt care a avea BMW la numarul unei masini BMW e un lucru mare, nu cumva sa greseasca lumea si sa creada ca are dacie...

Asta e buna!!!De unde ai scos-o?Sau ai aruncat numa' asa galushca? Pe viitor nu vorbi in necunostiinta de cauza.Sal'tare. :) Merg, nu la toate modelele. 318i facelift, merg 15 fara probleme.

Nu stiam ca vine pe bucati, eu vreau doar cu 1 pahar si scrumiera... si asa celalalt pahar e in plus sub cotiera acolo... Nu stiu cum aduce grozadan...

Care model, sunt cu scrumiera, fĂŁrĂŁ, cu scrumiera asezata in fata, in spate, in mijloc, cu sau fĂŁrĂŁ suporti de monede... Conteaza, eu nu iau ASA ceva pana nu vad fizic...

Detaliaza te rog automat+manual? ÂŞtiam de cutiile automate mai noi care permit si schimbarea manuala, insa nu e cazul la e36.

undeva la 50-70$ e.

Si eu, eBay, singurul loc. Masinile pt europa n-au prea fost dotate cu asa ceva...

Daca omul e serios... e o rusine ce faceti aici, numai acuzatii de 2 lei, ca voua vi s-au furat, si mie mi s-au furat, acum ce fac? ma iau de fiecare ce vinde? Hai sa ne luam si de cei ce vand anvelope sh, sunt sigur ca la multi le-au disparut jantele de pe masina. Si chiar daca astea sunt furate, credeti ca nu o sa aibe clienti? sau nu inteleg? credeti ca pe o oglinda heliomata da careva 200 de euro/bucata de noua, cand gaseste la baieti cu 50-70 amandoua? sa fim seriosi, pe alte topicuri de vanzare si 10 euro conteaza mult, ce 10 euro, 10 lei, cand unu cere o piesa si ofera 4-5 oameni, unu cu 150, unu cu 140 unu cu 130 si unu cu 70, care credeti ca se va vinde? E Romania, wake up!!!!

Sa fim seriosi, nu exista la ora aceasta pe glob, un mai mare poluant decat vulcanele.... Nu trebuie sa fim oameni de stinta sa ne dam seama cam ce emisii sunt acolo... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/MtCleveland_ISS013-E-24184.jpg Si sunt foarte multe active, fumegand NON-STOP. Chiar citeam acum, ca doar un vulcan, la o eruptie puternica, poate schimba conditiile atmosferice de pe intreg Globul... Imi fac eu griji ca scot 300mg/km pe teava... Vulcanul Kilauea din Hawaii scoate 4000-5000 de tone/zi, si nu e singurul si nici principalul vulcan activ.

De pe ebay le-a luat.

Cum adicĂŁ volanta normala? Ăi-ai luat kit cu volanta usurata? Ăntreb ca mĂŁ intereseazĂŁ si pe mine dacĂŁ se simte ceva in bine fata de stock?