dinu.negrean

M-am lovit deja de problemele astea cu primele masini <_< Si inainte sa ajung la vopsitori buni si mecanici buni am trecut si pe la aia de doi bani. Imi face placere sa ajut pe oricine sa sara peste perioada de cercetare pe piele proprie.

Oricare din cei de mai sus iti va lucra foarte bine. Eu ii raportez pe ei la vopsitul perfect, adica ce face fabrica. Asta e si ordinea in care i-am prezentat. Oricum astia sunt la mare distanta de majoritatea vopsitorilor din Oradea. Probabil mai sunt vopsitori buni, dar primii doi sunt cunoscuti deoricine e in domeniu, am mai auzit de un tip la Santandrei si vopsitorii de la Automond si service-ul lui Teszari cele mai mari din oras. Loctite o sa-mi iau si eu pentru roata de rezerva. E noua, dar janta s-a deteriorat in timp, as vrea sa o curat cu solutia asta apoi sa o finisez si sa o suflu negru mat.

Cel mai bun si cel mai scump vopsitor este Bela de la Opel. Un domn mai in varsta cu foarte multe specializari etc. Stateam de vorba si imi explica el cum tine pistolul in functie de fiecare element, exista diferente de nuante date din incheietura. Plus cand vopseste iti face probe etalon care le compara cu nuanta de pe masina pana iese cea mai apropiata. In fine, cred ca ai inteles ideea. Mai este foarte bun si cu preturi destul de ok Jiga din spate de la fabrica de lapte. E unul din cei mai cunoscuti in oras si vopseste foarte bine daca stai pe capul lui. Am vazut masini foarte misto facute de el, poate stii un Porsche alb perlat in oras, mai este un S6 negru cu reflexii in diferite culori.. multe masini. Dar din pacate am vazut si munca de mantuiala pentru oamenii care nu si-au exprimat pretentiile. Oricum, per total e meserias foarte bun. Si mai este un baiat la iesire din Episcopia la firma Oradexim, la el mi-am vopsit eu cate ceva, e mai ieftin decat restul si mai slab decat ei. Eu l-am descoperit ca mi-am facut pe asigurare cateva chestii. E ok baiatul, nu vopseste rau deloc. Probabil la el imi voi face si punctele de rugina, am la arcul de la aripa stanga doua mici, dar suficient cat sa-mi stea pe cap.

Sigur ca stiu. Depinde de bugetul tau

Acum inteleg cum ti-ai facut 17000 posturi <_< Nu ai de ce sĂŁ te simĂži jignit, exagerezi.

Foarte misto masina! Jantele merg bine de tot, insa E60 are un defect, jantele pe 17 arata mici, 18 arata ok, abia cu 19 poti spune ca ai jante mari. Sigur se va schimba mult aspectul cand o vei cobora. Sa te bucuri de ea!

Iti spun eu ca nu iti va aduce numai bucurii. Dar necazurile au sa te faca sa o indragesti si mai mult. Sa te bucuri de ea! Hai cu pozele

Poate la Bucuresti nu se foloseste, dar in partea asta a tarii, forjat e derivat de la "forja".. denumire adoptata pentru exploatarea intensa a masinii. Daca nu ai stiut la ce ma refer iti inteleg interventia, iar daca te-ai luat asa sa arati ca tu stii ce inseamna sensul propriu al cuvantului... e un comportament infantil.

Mda, cu punctele de rugina ma bag si eu. Pe langa asta bucsi trapez si pe spate o pereche de telescoape sport, probabil tot FK sa fie pereche cu cele de pe fata.

Nu prea inteleg cum configureaza cineva un BMW cu piele si AC cand il ia nou. E frumoasa masina, dar jantele sunt cam forjate. Ar merge o reconditionare. Sa te bucuri de ea!

Foarte frumoasa! Sa te bucuri de ea! <_< Misto spoilerul, jantele nu-mi plac. In rest, e bestiala!

Detalii despre firma si ECU?

Cam scump.

318i. Intretinere mai ieftina decat la 320d, taxe mai mici, consum decent. 320 din anul ala nu gasesti cu km sub 200k, iar la asa km si asa an te astepti ca mia aia de euro sa fie ca intrarea intr-o mana de poker. Apoi masina va plusa... <_<

Merg perfect. Dar cum spunea colegul, ai nevoie si de grile si de masca din tabla <_<

Am un prieten cu doua masini, are folie pe amandoua, E36 si Vectra C GTS, nu are probleme cu niciuna din ele. Cand se da jos, presupun ca se incalzeste cu un foen sau cu pistol cu aer cald si vine jos lejer. Mai vreau sa fac cateva lucrari la interior, urmeaza sa imbrac placa de sub luneta si abia atunci urmeaza folia.

Ciupanezu, mi-a furat urarea <_< E chiar frumoasa si foarte dotata, modelul meu preferat de seria 7. Sa te bucuri de ea! In cati km ai papat doua seturi de discuri? Erau originale?

E clar, daca e vorba de 6000 Euro, nu il dau banii afara din casa. La banii aia sa iti iei E46 e ca si aia care isi iau E36 la 1500-2000, adica niste cazaturi de masini. Un E46 din anul ala va manca foarte multi bani, sa nu vorbim de cat de complicat este motorul, de cati senzori are, de ce preturi are la piese, faptul ca nu schimbi bucsi [50-80lei]sau pivoti[90-130lei] ci brat complet[600-900lei].. si multe altele. In schimb la 6000 iti gasesti un E36 bijuterie, care cred ca e o masina mult mai accesibila pentru cine are buget limitat. Avantajele ar fi ca o iei foarte buna, iar preturile la piese si intretinere sunt mult mai decente. Iar unul cu dotari multe arata foarte bine si ofera satisfactii mari. E adevarat, E46 e evolutia lui si e mai confortabila, cu mai multe sisteme, dar astea sunt lucruri care trebuie sa ti le permiti, apoi sa le iei in calcul. La 6000 de euro omul va fi mai multumit cu un E36 frumos care va fi apreciat de multa lume, decat un E46 care va papa o groaza de bani si cu care se va chinui mult.

S-ar putea sa fie nevoie sa mai cumperi ceva tubulatura, tinand cont ca vine de pe 4 cilindri, compresorul nu poate avea aceeasi pozitie ca si pe 6. Eu am pus caseta de directie de pe 6L pe 4L si a trebuit sa adaptez un furtun, era prea scurt. Mai mult ca sigur sunt 320-uri la dezmembrat, daca-ti lipseste ceva <_<

Am fost cu masina la o tura intr-o seara cu un prieten care a vrut sa o cumpere. Masina merge bine, e in toate mintile motorul, dar candva a avut un incident in partea din fata, a fost revopsita total si nu foarte profesional. Culoarea nu este originala BMW, este un rosu mai sters, arata destul de urat. Nu are ASC+T, este foarte brutala si destul de greu de stapanit. Ambreiajul era destul de uzat si necesita sa fie schimbat. Interiorul era cam uzat, nu avea cotiera. Avea cateva minusuri masina, plus complicatia cu persoana pe handicap, dar si pretul era pe masura. S-a vandut oricum in urma cu o saptamana sau doua.

Dotata bine <_< Sa te bucuri de ea! Nu i-ar strica un spalat de motor.

E frumoasa. Cine a avut-o inainte a pus mult efort sa o aduca asa. Scaunele de M sunt retrofit, ele nu au fost disponibile decat imbracate in material pe 328 si complete in piele pe M3. Bara de rigidizare fata e una din cele mai mai greu de gasit, toti posesorii de 318IS cauta asa ceva pentru ca are acel traseu care ocoleste galeria de admisie. Ai putea sa o tii mai ingrijita. Sa te bucuri de ea!

Foarte frumoasa masina. Arata misto de tot <_< Ce marca sunt jantele?

Daca o iei de pe 6 cilindri are exact acelasi traseu pe toate.

Mersi <_<