Bogdan-P

Se poate face la Bavaria si costa undeva la 25o Ron, iti incarca softul pentru restul Europei, am facut recent la un 520d de Belgia. Recomandat ar fi sa faci resoftarea la ei avand in vedere ca au softurile originale inclusiv update uri.

Si Mercedes spune ca uleiul in cutii este Lifetime...singura diferenta este ca BMW se lauda ca in functie de uzura uleiului cutia se adapteaza )) dupa spusele sefului si consilierului de service AB Otopeni.

Am gasit un service in bucuresti care poate comanda. http://www.zf.com/brands/en_de/zf_parts/products_zp/oil_change_kits_zp/oil-change-kits.html

Treaba este in felul urmator aici vorbind de BMW, alti producatori intradevar au in planul de service inlocuirea uleiului in cutii la un anumit numar de km/ani, din cauza unei politici de marketing spun ca uleiul este lifetime pentru a iesi un cost de intretinere al masinii mult mai redus. Mie mi se par deja multi km (95.000) cat am facut pana acum cu un ulei din cauza asta vreau sa il si schimb, de ce sa ajung in curand poate sa schimb cutia?? Am auzit o gramada de cazuri de cutii stricate la un numar diferit de km, totusi este un simplu ulei care indiferent de cat de bun ar fi tot isi pierde proprietatile. Cautand pe net apar informatii diferite despe subiectul asta, multi totusi recomanda ca uleiul sa fie schimbat periodic mai ales cei de la ZF care spun ca este recomandat(nu obligatoriu) ca uleiul sa fie schimbat pana in 80000km, aici referindu-ma la cutiile in 8 trepte, despre alte modele nu am cautat.... Problema este ca mi se pare ca aceasta procedura are un cost exagerat, baia + filtru pe original 1000 ROn iar uleiul 250X10 - 2500 Ron, un total de 3500 Ron in conditiile in care se poate comanda de la ZF baia+filtru cu 450 Ron iar uleiul cu aprox 500 Ron toata cantitatea....vroiam sa stiu daca a mai schimbat cineva si ce varianta a ales..... @tataluibob - nu prea ai ce sa urmaresti....daca cutia schimba ca in prima zi inseamna ca este ok iar un schimb de ulei nu ar fi decat benefic.

Acum vrei sa le stii tu pe toate....fa un mic research mai bine.

Stiai ca ZF recomanda sa schimbi uleiul in cutie la max 80.000 km? Masina are 95.000 iar cutia schimba perfect...prefer sa il schimb inainte de "uzura prematura".

Esti unul dintre cei care chiar cred povestea cu Lifetime? Il schimb tocmai ca sa nu am probleme in viitor.

A schimbat cineva pana acum uleiul din cutie? Sunt curios de costuri, metoda si efecte. Din ce am gasit pana acum : OEM : baia + filtru aprox 1000 ron iar uleiul aprox 250 Ron litrul Alti producatori : baia + filtru aprox 450 Ron iar uleiul in bidon ZF aprox 500 Ron 10 litri.

Repet....motorul se spala! cu cateva recomandari bineinteles ca : se spala cand este cald si dupa spalare se porneste si se lasa pornit cateva zeci de minute pentru a se usca bine. In plus compartimentul motor nu este etans, in permanenta va intra apa, zapada, praf etc... daca era asa sensibil se etansa cat mai bine, dupa cum spune si alt coleg sigur cineva candva a umblat pe undeva, nu a bagat bine o mufa sau cine stie ce a facut iar acum i-a intrat apa. Ca sa nu mai vorbim ca tot ce se produce pentru automotive se produce dupa anumite standarde, uite spre ex cum arata o mufa, daca tu treci cu apa de garnitura aia e mare lucru. P.S. poti apela....iti fac un deviz "corect" si mai vorbim

Terminati cu nu e voie sa speli motorul, la masina actuala il spal cel putin de 2 ori pe an, la cele vechi la fel procedam si nu am avut niciodata o problema in mai bine de 10 ani....ca sa nu mai vorbesc ca atunci cand se repara ceva la AB si se murdareste compartimentul motor il spala si fara capace.

Intradevar, cam de 1 an s-a schimbat producatorul de ulei si se foloseste doar Shell acum, cumpara de la BMW si fa schimbul...posibil sa fi cumparat contrafacut.

Nu este vorba de E83 ci de F25, nu am modificat semnatura, fabricata august 2012, livrata Ianuarie 2013. Toate casete de F25 2.0d sunt full electrice, nu stiu daca si la 3.0 este acelasi lucru, chiar joi am fost cu masina la AB si iar aceleasi discutii pe tema casetei, refuza sa remedieze problema, nu-mi ramane de facut decat sa merg cu ea pana crapa detot ) bine ca exista extindere de garantie @costin problema cu hayonul este din cheder si/sau reglaje, geamul chiar nu are nimic, am mai auzit o varianta ca aceste modele fiind produse pe linia de asamblare din America vin cu diverse probleme gen apa portbagaj, impuritati vopsea etc... @fanatic vorbim de aproape 2 tone tip dulap....este irelevant ce spui, cine naiba merge peste 150-160 constant in Romania?!! @mircea iti recomand test numai la AB, orice verificare tehnica facuta de niste baieti care "trag de roti" este fix egala cu 0

Intradevar probleme cu distributia la 2.0, a mea a inceput sa faca galagie de la 20.000 km si abia la 85.000km mi-au schimbat-o pe garantie, un cost aproximativ de 14.000 ron dupa care motorul s-a schimbat complet. Caseta de directie foarte sensibila, a mea trosneste si boncane ca naiba, service-ul refuza sa o schimbe inca motivand ca BMW AG a dat o notificare prin care spune ca nu afecteaza siguranta si acest tip de casete sunt mai "galagioase". Dupa cum spunea si CostinLogin intra apa pe la hayon dar nu din cauza geamului ci din cauza capacului care nu se inchide bine, la mine l-au reglat de n ori, au schimbat si chederul, a fost ok o perioada...acum iar intra apa mai ales la spalatorie.

Rombat premier???? Te-ai uitat cat costa o baterie recomandata pt masina ta?

Ce baterie ai pus? ceva mai slab? cauta sa pui o baterie exact cum a fost cea originala dintr-o gama superioara. Nu am vandut-o din cauza asta...pur si simplu am schimbat-o.

Salut, Din pacate nu....intre timp am vandut si masina. Ultima oara suspectam bateria pentru ca facea mai ales cand era mai frig afara. Incearca sa pui o baterie buna si mai ales exact cu specificatiile producatorului.

Cumpar far stanga halogen E87 LCI. Bogdan 0723122208

Salut, Farul este pentru facelift?

Verificat, electrovalva buna, furtunul care se ducea in egr putin crapat....cred ca asta era cauza, martorul s-a stins din bord....urmeaza sa mai pun zilele astea un tester sa vad daca mai are vreo eroare

Salutare, Are cineva idee ce poate insemna sau de unde poate proveni eroarea pe EGR la un 2.0D E83, 150 cai? (ceva ca nu este suficient fluxul de aer sau gaze) Mi-a aparut Check Engine in bord acum cateva zile,, masina merge la fel, nici o schimbare de cand s-a aprins....singura eroare gasita pe motor este la EGR, am sters-o dar dupa 100m mersi cu masina s-a aprins din nou. EGR-ul si galeria au fost curatate acum cateva luni si parea ca lucreaza bine...

Salut, Poti face logo pentru nuca schimbator ca cel din poza? este oval.

80 Ron.

100 Ron setul.

Vand un set de becuri Xenon D2S D2R D2C, temperatura de culoare 8000K(spre albastru), noi. ++ Product Description ++ Brand new and high quality HID stands for High Intensity Discharge Lighting Energy saving, low power consumption Improving visibility at night and in bad weather Reflects road markings and signs better Long lasting, bright white, low heat Easy to assemble, no wires required Style: Single Beam HID Xenon Bulbs Type: D2C Color: white Temperature: 8000K Wattage: 35W Voltage: 12V Life Expectancy: > 50,000 hours Overall height: about 70 mm Bulb height: about 44 mm Each lamp has a plastic protective box with product information. Bogdan : 0723122208

Salut, M-ar interesa placutele de fata, le dai separat? Imi trebuie pentru un X3 2.0 110kw 2007, am vazut ca merg....