dextercos

Nici mie nu-mi place modelul de mai sus...dar ale mele imi placeau. Oricum imi place si acum ca e diferita, ma invatasem cu ploapele :)

Mie chiar imi placea cum arata...erau niste pleoape discrete, nu erau drepte erau modificate putin... In Iasi mi s-au furat, in campusul Tudor Vladimirescu. http://bimmerfans.files.wordpress.com/2010/01/dscf1186.jpg

Astazi dupa 4 zile de brain storm pentru un examen am iesit si eu din camera sa vad lumina zilei (si lumina ochilor masina :) ) si am vazut ca nu mai aveam pleoapele. Aveau cam un an de cand le pusesem si era cam scoapta banda adeziva deci nu a fost greu de operat. Ma bucur insa ca a rupt una dintre ele si nu le va putea folosi...Este prima experienta de genu, si sincer e destul de frustrant...

Nici eu de cand am masina din semnatura nu am simtit niciodata efectul dsc...adica sa simt ca franeaza vre-o roata fara sa pun eu piciorul pe frana...dtc se simte ca nu mi se tureaza motorul cand patinez

Doamne fereste...nu m-am gandit ca ar putea fi atat de nasol...asa le las pana nu mai porneste deloc

Intr-adevar nu ti-ar mai indica nici acul bine...de siguranta nu cred ca se pune problema...nu a pus nimeni o singuranta doar pentru acel bec, daca era nu-ti mergeau mai multe ai incercat din meniul ascuns al obc la functia 6 sa vezi cum indica?

Ma sperie rau cand vad cata lume rupe bujii in chiulasa si cand stiu ca si eu am una arsa... :) Exista ceva solutii sau metode speciale pentru a scoate o bujie mai veche fara a o rupe? Nu stiu...ceva spray sau sa o desfaci cu un pistol pneumatic...

N-as da banii astia pentru desfacut si pus la loc 32 de suruburi....

Cu ce ti-au facut respectivii diagnoza? Cel mai probabil au un tester ceva care nu este in romana si lor le-a spus acolo too small ondulation sau ceva de genu care inseamna amplitudinea prea mica a tensiunii sinusoidale furnizate de alternator, iar ei cu solidele lor cunostinte tehnice ti-au dat traducerea care ti-au dat-o. Daca asta este problema ea ar trebui sa se reflecte intr-o tensiune contiua de incarcare mai mica...

Ai tinut mult masina in service? Nu e mare lucru sa ai piese de pe alte masini acum (debitmetru, injectoare...)

Eu cand am cumparat masina faceam mereu baie la picioare pana am observat ca fusese schimbat parbrizul si avea o portine de 1cm unde nu era lipit bine. Am retusat cu silicon si de atunci nu am mai avut probleme. La tine daca zici ca ai trapa e mai probabil de acolo. La mine se scurgea apa pe stalpul stanga al parbrizului si cand am dat ornamentul jos si am turnat apa pe masina s-a observat pe unde intra. Ai putea si tu sa incerci cu apa dar ma indoiesc ca pe vremea asta e recomandat. Apropo de unde ar putea proveni apa la tine pe frigul asta?Nu cumva e condens?

Bine ca nu iti mai face, totusi cred ca i-ar prinde foarte bine un dum mai lung (100 km) la care sa nu te zgarcesti la pedala.

Nu e mare lucru...daca nu iti gaseste altceva... Si eu cand am facut RAR-ul am stat jumatate de ora si m-am amuzat de ala incercand sa gaseasca seria de pe motor. Pana la urma a intrat pe sub masina si a dat scutul jos. Dupa care presupun ca s-a amuzat si el de mine cand mi-a luat 100 de ron ca nu mi-am tradus brieful mare si nu scria nicaieri de geamurile ionizate...in fine...traim in romania si asta ne ocupa tot timpul. La inspectie se trece greu?Mie imi bate caseta iar discurile sunt la limita, e vre-o problema? Pana fac itp sper sa le schimb da intreb asa :)

La temperaturi de -20 imi intra mult mai greu in special in prima treapta, dar ca si rhaziel ii sau scurt 3-4 dupa care intra. Ce ma mira aici e ca unii au probleme cu treapta de mers inapoi care la mine intra cel mai usor, la fel ca 4 sau 5...

Din ce vad e vorba de un diesel...chiar nu vad rostul...mai vad altii cu tobe sport pe diesel sau cu fel de fel de ornamente la evacuare si cand ii da o talpa li se innegreste bara si suna ca un aro. Deja a inceput lumea sa confunde din ce in ce mai mult dieselu cu benzina...mai urmeaza blow of valve si nos cine stie

Nu-l lasa sa te pacaleasca...nu se merita sub nici o forma sa schimbi 320 cu 316....

Deci asta e faza cu vw...ca de fiecare data cand ma urcam la volanul unui vag coboram cu inima rea...ca mi se parea ca raspunde mai promt la pedala, ca trage mai tare...dar eu defapt nu treceam de 2800 de ture...Chiar zilele trecute am mers cu un gandac de polo happy tdi in 3 cil de 65 de cai parca si raspundea extrem de repede la pedala in turarii joase... M-am mai linistit putin :) .Ma mai seaca totusi ca vw pornesc mult mai repede, nici nu apuci sa le arati cheia si au luat-o dar ma bucur cand vad ca se aud ca niste tractoare :lol: p3tric nu cred ca nu gasiti voi o portiune unde sa va dati de cateva ori sa va faceti o parere, oricum eu pariez pe tine :)

nafets, daca zici ca tii contactul 20 de secunde mai rau faci...bujiile sunt alimentate doar o perioada scurta de timp, dupa care incep sa se raceasca...daca vrei sa o ajuti pui contactul prima data si il tii cam 20 de secunde sa se amorseze bine pompa de motorina,dupa care il iei si il pui din nou, cand s-au stins martorii il iei si il pui iar.faci asta de 3 ori dupa care incerci.eu asa fac si nu am avut probleme...pana azi dimineata :) cand m-a lasat si pe mine bateria...

prea frumoasa.....

Si mie mi-a sarit odata dar s-a intamplat imediat dupa ce umblasem la el si mi-am dat seama imediat.Fum nu am observat daca scotea dar am oprit imediat ca citisem undeva ca e periculos sa mergi asa deoarece turbina nu mai intampina nici o rezistenta si se supratureaza putand sa se termine nasol

Nu stiu pentru ce iti faci probleme...E absolut normal, e un fenomen cat se poate de simplu daca intr-un vas cu apa calda adaugi o cantitate de apa rece nu scade temperatura amestecului obtinut? Apa din motor are 90 de grade iar cand dai drumul la incalzire apa din radiatorul de incalzire care are 2-3 grade se amesteca cu cea din motor. E clar ca temperatura va scadea cu cateva grade

Zgomotul se aude de la motorasele care controleaza clapetele de directionare a aerului

sincer din noi 3 nu stiu cine a cazut de fraier ...eu chiar credeam ca ala e profil de vara, daca asta inseamna ca esti fraier inseamna ca eu am cazut, alexxx s-a bagat si el saracu sa dea o explicatie dar s-a sifonat si a dat-o in fasole, deci concureaza si el, iar tu....daca ai crezut ca eu am vorbit serios ca umblu dupa posturi...cred ca esti pe locul 1.... :) Spor la vanzare anyway

da

Da imi mai trebuie cateva....am mai facut si acum unul... :)