dextercos

am vorbit cu acest CIPOS si i-am trimis turbosuflanta...imi schimba la ea tot cu exceptia capacelor de dmisie si evacuare, totul este nou (cel putin asa pretinde el) la un pret foarte omenesc.ofera garantie un an dar doar verbal...de aceea sunt putin stresat.mi-a spus sa ma uit a feedbackul sau de pe vwforum insa nu am reusit deoarece nu am posturi.astept si eu sa vad ce iese ce o fi o fi, de acuma asta este

pai ce planietate sa mai faca la mine edy ca umbla axu ala in voia lui...nu e rupt dar umbla in toate directiile...cat despre firma asta cum dracu ele se produc la noi in tara si dam 1000 de euro bucata?echiar asta pretul lor de productie?

ciupanezu, daca e vre-un numar de pe la birou am gasit si eu unul azi si am sunat si mi-a spus tanti de acolo ca ea lucreaza de 30 de ani la turbomcanica si ca ei se ocupa doar de avioane, nu reconditoneaza turbosuflante auto...am nevoie e numarul unuia din mesriasii care presupun ca repara la negru

ce masina ai?tu poate mai ai o sansa, la mine sigur e dusa ca se si aude urat si da cu fum alb...poate ai noroc si scapi...eu o sa o reconditionez pe a mea din lipsa de bani dar nu ma incanta deloc ideea...sunt intr-un stres continuu

am epurator decantor

are cineva un nr de la cei de la turbomecanica bucuresti?

turbo il ai?e ok?

oameni buni nu ma mai speriati si voi <_< e chiar asa de delicata demontarea si remontarea unui turbo?eu aveam de gand sa merg aici la mine la un nene care are service acasa sa o dau jos si sa o trimit la reonditionat apoi sa mi-o monteze inapoi....uleiul pentru ce trebuie?

aha...credeam ca a diparut si de disperare am deschis altul

Cred ca mi-a cedat si mie turbina.aseara ma invarteam pe iarba cand am simtit ca masina parca nu mai are forta si nu se mai invartea.Am crezut ca e dsc dar cand am ascultat motorul turbina facea caun rulment cand este crapat.nu-mi scoate fum e doar zgomotul acela si lipsa de putere.sa mai merg cu ea sau s-o tractez?cat costa o reconditionare?se merita turbo sh?plssss help sunt disperat <_< Am fost afara si am pornit-o si acoate si fum...aseara nu scotea.scoate fum alb

cred ca mi-a picat si mie turbo <_<(((( aseara ma invarteam cu ea pe iarba cand am observat ca nu se mai invarte.Am crezut ca a intrat dsc dar cand am ascultat motorul cand il acceleram se auzea turbo cum se aude un motor electric cu un rulment crapat.fum nu-mi scoate...dar nu mai are forta si se aude sunetu ala aiurea...sa mai merg cu ea sau s-o tractez? cat costa o reconditionare?Se merita turbo sh?pls help sunt terminat :)

Aha...Inseamna ca senzorul nu este doar un contact care inchide/deschide un circuit de moment ce martorul se aprinde daca mufa este scoasa...daca ar fi un contact s-ar aprinde si stinge de fiecare data cand cineva se pune sau ridica de pe scaun...

ce rol are mai exact acel senzor de prezenta al pasagerului din dr?si eu am scos scaunele din masina si le-am spalat si cand le-am pus inapoi nu s-a mai stins martoru...sa fie de la apa?sau sa mai verific mufele?

aha...acuma mi-e clar si mie...deci imi lipsesc aprox 2l de lichid nu?cu ce ompletez?antigel sau apa? e posibil sa fi intrat aer in circuit?ma mai complic sau doar torn lichid in vas?

una noua pe original trece bine de 1000 de euroi... <_< si oricum daca m-ar tine 2 ani cum spui tu as fi cel mai fericit

am desfacut azi si eu capacu la vasul de expansiune si nu se vede nici un strop de apa...are acolo o tija cu un flotor si o schema care pe mine nu m-a lamurt...cum dracu se citeste nivelul?trebuie ca tija respectiva sa iasa din vas pana la a doua bila cand e la maxim si deschizi capacu?la mine e cu 10 cm mai jos de gura vasului....ce sa fac?e ok?

Am gasit un service langa mine aici la roman care imi rectifica caseta cu 750-950 ron funtie de ce defectiuni are.problema e ca omu nu monteaza/demonteza caseta de pe masina, trebuie sa i-o trimit eu.acuma va intreb pe voi pot eu s-o dau jos?e cmplicat?din cate am vazut eu asa pe sub masina nu e mare inginerie...poate la montat e mai problematic cu aerisirea si unghiul...voi ce ziceti?as putea s-o dau jos si s-o montez asa fra sa-i fac unghiu cat sa ma tina 5km pana la un service?treaba e ca rectificarea dureaza 3 zile, plus transport...e cam mult sa las masina in service

si eu am curatat-o cand am luat masina.Am mai mers de atunci aproximativ 10000 si am desfacut-o iar dar nu mai era mare lucru...la fel aveam si eu fum in sarcina dar am dat jos toata galeria de admisie si am curatat-o...arata cam la fel cu egr din posa de mai sus.Fum tot este da nu ca inainte...ar mai fi intercooleru de curatat cred...

exact aceleasi probleme le am si eu la 320d.cand vreu sa bag in viteza (1,2,3) simt un recul pentru o fractiune de secunda ca si cum mi-ar impinge schimbatorul inapoi dupa care intra daca imping mai tare...evit cat de mult sa fortez, clc ambreiajulde mai mule i la plecarea de pe loc...sa fie tot din tijele schimbatorului sau din cutie?uleiul nul-am verificat niciodata...

Si un prieten de-al meu a intrat in urma cu o luna cu aceeasi masina dar nonfl intr-o balta si i-a crapat blocul motor <_<

Am dat-o pe spatele placutelor, pe etrier, si pe toate suprafetele de contact...Da este ca sa nu scartaie...am aflat si eu intre timp... <_< Mai am o intrebare: senzorii de uzura ai placutelor sunt doar pe cate o roata de pe fata respectiv spate? Pe fata am doar pe partea stanga.Pe spate nu am desfacut inca sa vad.Nu ar trebui sa am pe ambele parti??

Apropo de frane...ca sa nu mai deschid alt topic...sunt murdar din cap pana in picioare imi schimb placutele si discurile...placutele au venit cu niste plicuri cu pasta..ce sa fac cu ea ca habar nu am?Unde o pun?Pe dosul placutei.Help pls repede ca incepe sa ploua <_<

La 320d e de 80Ah <_< Ca la tractoarele UTB :))))

Aha deci sunt si cu bateria sub capota...Presupun ca cele pe benzina cu motoare mici pentru ca si motorul are un gabarit mai mic si bateria trebuie sa fie mai mica si astfel incap amandoua sub capota...

Atasez o poza cu ce am eu sub capota...cred ca e valabil pentru toate e46