dextercos

am si eu o intrebare nu chiar ontopic <_< Am scos furtumul de admise care vine din intercooler la egr si am pornit motorul iar pe furtum venea un fel de fum...de unde ar putea fi?Intercooler varza de murdar, sau parca mai este ceva conducta care varsa gazele de carter in admisie?Nu stiu sigur...oricum mi-e mila de saracu motor ce aer trebue sa "respire" pt ca imi imaginez ce vine pe furtumul ala la turatii mari daca la relanti venea un fum asa mai rarefiat...

Dupa cum spunea cineva mai sus e imposibil ca producatorul auto sa nu prevazut o astfel de situatie si sa nu fi luat masuri de siguranta...Insa iata ca sunt unii care au probleme destul de mari din cauza asta...nu stiu ce sa zic eu la 320d 2002 cred ca am scos bateria de peste 10 ori si nu am patit nimic pana acum din fericire. Doar ceasu si trip-ul se reseteaza. Chiar am patit odata ca nu mi se mai aprindea nimic in bord, nici ceasurile nu mergeau si am scos bateria 5 min dupa care totul a functionat . Cei care vor sa schimbe bateria la e46 au o solutie de siguranta foarte simpla: sub capota in partea stanga exista 2 borne, una (+) intr-o carcasa de plastic pe conductorul acela gros care vine din portbagaj de la baterie, si una (-) prinsa pe caroserie in interiorul locului acela liber din stanga motorului(ma refer la spatiul acela de forma unei cutii goale).Bornele sunt apropiate una de alta (aprox 15cm). Inainte de a deconecta bateria din portbagaj in vederea inlocuirii sau a altor manevre nu aveti decat sa alimentati bornele respective de sub capota la o alta baterie (poate sa fie chiar si mai consumata) prin intermediul 2 fire, nu neaparat clesti din aceia specilai cu fire groase deoarece nu este necesar un curent mare (cand inlocuiti bateria veti avea grija sa puneti conactul pe pozitia 0 eventual sa scoateti cheia). Conectare unei astfel de baterii de tampon se face evident respectand polaritatea bornelor...Dupa ce ati prins bornele inapoi la bateria din portbagaj deconectati bteria de tampon Asta asa pentru siguranta voastra sa nu patiti ca baiatul care a initiat topicul.Eu de exemplu nu fac acest lucru deoarece pana acum nu am avut nici o problema...Eu bornele respective le-am folosit de cateva ori pentru a primi curent de la altcineva pentru ca ma lasase bateria mea, cred ca acesta este si scopul lor defapt...

Foarte ingenios...auzisem si eu de multe ori de valvetronic dr nu stiam exact ce inseamna <_< Sunetul motorului nu difera oare de unul clasic? In accelerare ma refer?

Asta e de la sine inteles de moment ce dezvolta puteri diferite...ce nu am inteles niciodata: care este rostul 318d?Car este logica?De ce l-au mai scos? Si sa nu spuneti ca e strategie de marketing ca nu cred ca se ingramadeste nimeni la un 318 pus lanaga un 320 cu aceleasi dotari...

Nu sunteti pretentiosi deloc... <_< insa eu ma refeream strict la marca...de exemplu cred ca majoritatea din voi care aveti bmw daca ar fi sa schimbati masina tot bmw ati alege...de asta zic ca nu e relevant modelul...doar o marca care ar fi fost la sufletul vostru daca nu ar f existat bmw :)

Aceeasi problema...troncane de te doare stomacu dar directia e foarte ferma...si eu am 3 zile de cand mecanicul mi-a dat diagnosticul: caseta de directie. Despre surubul acela poate veni cineva cu mai multe detalii? Unde se afla si ce efect exact are?

Nu sunt deloc adeptul aditivilor pentru ulei...parere subiectiva <_<

Aha...deci nu numai eu am ceva aparte pentru alfa...s-ar parea ca totusi se apropie ceva mai mult de spiritul BMW decat alte marci...interesant <_<

Nu asa era planul dar daca s-a intamplat...asta este ... <_<

Aaaaaa <_< Atunci imi cer scuze...chiar nu am verificat....scuze...rog moderatorii sa il inchida.Mc michael !

Stie cineva cum se face un sondaj?La fel ca celelalte topicuri?

Daca am presupune ca marca BMW nu ar fi existat ce masina(marca) ati fi preferat.La marca ma refer, nu model sau alte detalii. Eu daca nu ar fi fost BMW as fi condus o AlfaRomeo <_<

Foarte interesante dupa parerea mea sondajele acestea...felicitari initiatorilor, asa ne facem si noi o imagine statistica asupra diferitor criterii...dupa cate vad e46 320d rupe topurile <_<

Am auzit in mai multe locuri si vad si aici ca intr-adevar 2.0d e un motor reusit si cumparat...si eu ma bucur de el din plin <_<

320d 150cp: - 6.2 mediu (pe OBC in 2000km) - aprox 9 in oras(iasi) - aprox 5 in afara

e46 320d 150cp

Pana trece indicatorul la temperatura de un sfert nu depasesc 2000rpm decat daca chiar se impune. In mers normal schmb dupa ureche undeva la 2500-3000 cred iar cand imi amorteste picioru pe la 4800-5000 cand da in nas si nu mai vezi nimic in oglinda dupa <_< Am e46 diesel 150cp

Am permis de 3 ani.Anul trecut jumatate am fost pieton: in martie dupa o zi grea de gratare si chef m-am luat la cearta pe la 2 noaptea cu un amic al meu a cui dacie fuge mai tare (a mea din 84 sau a lui din 79 <_<))))) si bine inteles ca ne-am si dus pe platforma sa ne rezolvam dilema.Dupa ce am terminat noi disputa..nici nu mai stiu care a ajuns primul in capat, am inceput amandoi sa ne invartm ca bezmeticii pe acolo cu frana de mana (cat puteau si daciile) care si cum apuca pana cand am vazut amandoi cate o lumina puternica si apoi nimic...pana am reusit noi sa deschidem portierele si sa ne dezmeticim au venit si baietii cu ochi albastri si ne-au saltat.Mie mi-a iesit 0.40mg/l iar pritenului 0.51mg/l, el s-a ales cu doasr penal iar eu cu suspendare pe 3 luni, si amandoi fara masini...:) Dupa anumite "demersuri" el a scapt cu suspendare pe 3 luni iar eu am avut posibilitatea sa dau reexaminare si sa iau doar o luna care datorita unor probleme in decursul "demersurilor" s-a facut doua luni...in fine... In vara dupa ce mi-am cumparat BMW, la 2 saptmani, mergand si eu ca orice crestin la manastire sa sfintesc masina, bucuros nevoie mare (ca omu cand sare de la dacie la BMW :bashwall:) si plin de duh m-am piedut cu firea si m-a prins nenea cu ochi abastri cu 127km/h in localitate si mi-a sfintit si el carnetu pentru 3 luni la care s-a mai adaugat o luna pentru ca era a doua abatere in decurs de 6 luni... Si asa am fost bait cuminte jumatate de an...de atunci stiu toate mijloacele de transport in comun din iasi unde duc si de unde vin... Am sa atasez si o poza cu "furiile imblanzite" cea galbena fiind a mea. De atunci doar contaventii: centura, viteza si halogene aprinse

pai 10w-60 e mai vascos la cald decat 10w-40 si probabil de asta nu-l consuma dar asta nu inseamna ca motorul se simte mai bine cu el...

Merci de pont...imi este de foarte mare ajutor <_<

Nu ar trebui poate sa ne intrebam daca nu cumva e bine ca-l papa?Si poate cu cel pe care nu-l papa deloc e o problema?Poate cel pe care il papa intra peste tot pe unde trabuie sa lubrifieze, si evident datorita uzurii motorului este ars, in schimb cel pe care nu-l papa nu ajunge in locurile respective...deci face o lubrifiere mai proasta?Nu stiu zic si eu ca necunoscatoru....astept si parerile unora care stiu ce vorbesc.Insa daca ar fi asa nu m-ar deranja sa completez inca 2 litri la un schimb dar sa stiu ca uleiul isi face treaba...

Doamne fereste!!!!M-a oripilat seria5 GT...e prima data cand il vad...daca o sa o tina tot asa cei de la bmw o sa ne amintm nostalgici de aspectul unui e46 sau e39 peste cativa ani... Dupa parea mea x3 nu merita sa poarte sigla aia pe capota...

De decuplat e normal sa decupleze...da-l de ex pe 16 grade si urmareste si ai sa vezi ca nu decupleaza deloc sau foarte rar si da-l pe 22 de grade si ai sa vezi ce des decupleaza...

ok..greseala mea..omul cat traieste invata... <_<

sorry <_<