dextercos

Si la ce functie din alea 22 la e46 arata orele d functionare?Ca eu nu stiam treaba asta...

si la mine la 320d 2002 cu castrol magnatec 5w-40 e cam insetata...am 10000 si mi-a mancat aproape 2l...nu am nici un grad de comparatie pentru ca e primul schimb pe care i-l fac de cand o am...mi s pare totusi cam mult...nu merg chiar sportiv...am de gand urmatorul schimb sa pun bmw 5w-40

Eu parca stiam ca directionarea aerului se face cu comanda prin vaccum.Nu e posibil sa fie un furtumas infundat sau vre-un element de exeutie defect? Cat despre compresor e normal sa porneasca la intervale de timp.Functie de temperatura reglata din panoul climei el asigura un anumit debit de freon in instalatie, debit pe cere nu-l poate regla decat prin functionare intermitenta.Zgomotul cre se aude insa nu e chiar inbucurator...inseamna ca ambreiajul ala electromagnetic a suferit ceva.De aceea este indicat ca si pe perioadele reci (iarna), compresorul sa fie pornit periodic pentru a nu se intepeni respectivul ambreiaj

Ai ceva instalatii artizanale conectae direct la baterie?In mod normal dupa 15 min(daca nu ma insel) dupa ce inchizi masina, aceasta trece in standby adica intrerupe orice alimentare de la baterie.Acuma ai doua variante: 1.ori ai ceva artizanal conectat direct la baterie 2.ori ai garaj si lasi masina deschisa si atunci isi face de cap defectiunea care o ai la clima PS:eu am patit-o cu statia si subwooferul montate de mine si alimentate direct la baterie...iar cat despre functionarea motorului fara acumulator te-as sfatui a nu mai incerci...

Adica au si spaniolii drumuri romanesti? <_<) Si un pret tot nu mi-ai spus :)

Ai avut vre-odata o caseta din asta pe masina?Stii cam cum s-ar comporta?Si cam cat ar tine?Pretul cat e pentru un e46 fl acolo in espana?Eu sincer nu dispun de 1000 de euro pentru asa ceva...daca e pana in 300-400 bine daca nu sa troncane pana nu mai poate...

augsburg?unde e asta? <_<

unde se face treaba asta cu schimbu?

Doar ce am venit de la mecanic si mi-a dat o veste foarte proasta <_< Aveam o bataie pe stanga fata ceva gen lemn pe fier cand treceam linii de tramvai si gropi sau denivelari...eu eram sigur ca sunt bucse bratelor sau vre-un pivot in cel mairau caz.Mecanicul insa a constat ca bataia provine de la caseta e directie.Acum va intreb pe voi ce se poate face pt ca el mi-a dat doua solutii din care una trista rau: ori iau o caseta noua care zice el costa cam 1500 ori scumb masina :) E chiar asa de speriat incat sa schimb masina?Sau a vrut el sa ma sperie?

eu la 320d 150cp cu dsc off patinez 1-a aprox 10 m si in a 2-a se aude un scartz...brigestone turanza 205/55/16 cam uzate...a obtinut cineva "performante" mai bune cu masina asta? <_<

<_< si pivotii astia din cate stiu nu e indicat sa-i schimbi separat ci doar bratul cu totul nu?

Da exact un sunet asa mai unfundat, ca si cum....ai lovi cu un ciocan de caudciuc in ceva...Deci sa verific daca roata are joc ianinte-inapoi...daca merg usor si franez nu se observa?

Dany ce fel de troncaneala iti face?Cand dai in gropi?Asa face la mine si banuiesc tot bucsele....Daca reusesti sa le schimbi cred ca ma apuc si eu <_<

Interesant tare topic....de mult n-am mai citit asa unul.... <_< M-a lasat cu dureri de cap...

Pai cum este legat daca poti cumpara placuta separat si senzorul separat? Nu este introdus printr-un canal in placuta?

Senzorul asta de uzura din care am inteles e un fir care cand se uzeaza pana la rupere deschide un circuit. Daca e asa nu se poate inlocui cu un simplu fir subtire izolat? Sau e ceva mai special?

daca iti permiti sa te duci la reprezentanta nu te opreste nimeni.Sunt insa mai multi care fac tester dintre care unii chiar stiu ce fac.Daca ai nev de ceva inf intreaba-ma.

Nu stiu, mi se pare mie sau am impresia ca esti putin cam frustrat?Lasa-ma omule in pace!Nu ma intereseaza oferta ta!Ti-am zis si frumos!Ce nu intelegi?!Daca vrei sa-ti faci reclama in primul rand fa-ti un anunt la mp nu plictisi lumea aici, iar in al doilea rand rezuma-te strict la produsele tale, nu critica produsele altora!!!

Prea tare faza cu clapeta pe evacuare...Pe zi ce trece imi dau seama ce masina responsabil construita si gandita conduc (BMW). Cred ca la proiectarea evacuarii unui BMW se petrece mai mult timp decat la proiectarea unui intreg logan <_<)

Oare de ce toate topicurile de uleiuri genereaza astfel de polemici? :) Fiecare are o parere proprie si anumite preferinte...In fine nu asta voiam sa spun... La un diesel e normal sa pape cam tot atat de mult?(e46 320d 150cp) Am facut schimbul de aprox 7000km si am completat cam 1l (castrol 5w-40 magnatec diesel daca o fi avand vre-o relevanta <_< )

Exact aceeasi scula o am si eu.Mi l-a dat cineva.Este trifazic si acum caut o schema ceva sa-l pot folosi la monofazic.Am avut probleme cu supapele pompei insa am desfacut-o bucatele si am curatat-o si acum merge.Se gasesc oare kituri de inlocuire a supapelor in caz ca va mai face probleme pe viitor?

Aha...deci in concluzie clar 8000 e aiurea, 6000 e moft dar merge iar 4300 e cel mai bun...nu degeaba vine masina din fabrica cu asa ceva...Acuma bine ca merge din nou cel original.Am sa iau pe halogene un 6000 pt ca alea si asa nu te ajuta prea mult. Am mai observat ceva insa: becul de pe dreapta lumineaza mai albastru iar cel de pe stanga ceva mai galben.Dupa interschimbarea becurilor nu s-a schimbat nimic.E posibil saq fie din balasturi?

Nu se supara nimeni.Ai dreptul sa ceri si 200 de euro pe bec...iar eu am dreptul sa cumpar de unde vreau <_< Si oricum am fost jos si le-am schimbat de pe stanga pe dreapta si invers si merg amandoua :| Nu stiu ce a fost cu ele.... :)

Pe bluexenon le iau cu 40 setul de euro tot cu garantie.... Calin, deci alea din fabrica care lumineaza alb sunt de 4300....cam ce tenta are cel de 6000?E albastru tare?sau doar din anumite unghiuri are tenta albastra?

Daca ar fi doar fite n-ar fi problema...dar am citit chiar pe site la ei ca cu cat creste temperatura culorii scade eficienta si gradul de vizibilitate...deci nu cred ca renteaza...ar fi bine totusi daca as primi niste pareri de la posesori de astfel de becuri....