dextercos

Recondtionarea nu este posibila?Vopsire lacuire?Si al meu este un pic uzat...

De ce nu incerci un search?Vei ramane surprins...

8.4?La e46 320d cat e timpul in carte?Am cartea in masina da n-as mai cobori... <_< Chiar am sa fac si eu o incercare asa cu camera video sa vad aproximativ...

aha...am inteles <_<

In milimetri?Nu reprezinta distanta de la fata exterioara a jantei la suprafata de prindere?

Vad ca e destul de comuna problema...eu imi faceam griji... <_<

Poate sa fie si vre-o rola..Si daca tot s-a deschis topicul asta, ca sa nu mai fac altul ca aveam intentia: la toate 320d se zguduie asa masina la oprirea motorului?Daca da de ce?La alte diesel-uri nu se intampla asa (octavia 2).Inteleg ca motorul are compresie mare da chiar asa de tare?Parca e dacia pickup diesel <_< Sau am eu o problema?

Si la mine era rupt plasticul ala in partea de sus, deci in partea mai solicitata unde impinge plumbul de pe sufa la ridicarea geamului.Ce am facut?Acel plastic este turnat peste doua bucati metalice care sunt decupate din metalul placii si ridicate in sus.N-am facut decat sa le apropii cu un patent astfel incat sa intre sufa printre ele dar plumbul sa se opreasca in ele.Mi s-a parut cea mai buna solutie deoarece acele bucati sunt din metal destul de tare.Acum cred ca o sa pun si eu niste arici din aia pentru a tine sufa fixa cu prima ocazie cand o sa mai dau fata la portiera jos.Chiar nu stiu de ce nu au facut magaria aia complet metalica... <_<

Un lancer alb cu verde...a venit la promovarea noului lancer la iasi si a facut cateva demonstratii de drift etc...atunci am vorbit cu el La ce retineri te referi?Ca ar fi mintit, le-ar fi umflat?

Normal ca poti scoate niste cifre de iti vine rau dar toate se reflecta in consum si fiabilitate...Eu am avut ocazia sa stau putin de vorba cu Titit Aur si l-am intrebat diverse despre masina si mi-a zis ca printre multe restrictii una este aceea de a avea diametrul admisiei de maxim 20mm.In conditiile acestea motorul de 2l de pe masina sa are 300cp.A mai spus ca o turbina il tine cam 500 de km,iar fara acea restrictie a diametrului admisie acelasi motor s-ar putea duce undeva la 600cp.Consumul a spus ca este undeva pe la 30 pe circuit si 80-100 la teste in poligon...deci cifre se pot obtine insa consum si fiabilitate....

Pai tocmai fiabilitatea este compromisul...de aceea nu se fac masinile de 130-150 de cai cu motoare de 1.4 cu toate ca ar fi mai ieftin...

Complicata treaba asta cu tva...eu unu' nu prea inteleg... <_< Eu cand mi-am luat masina era cineva care avea actele de la firma...dar a zis ca daca o ia pe firma lui trebuie sa o tina o perioada ca nu are cum s-o treaca direct pe numele meu...nu stiu ce vrajeli...iar ideea este tentanta te scoti de vre-o mie doua...

Te-ai complicat cam tare...presupun ca o resoftare ceva a softului care calculeaza rpm...nustiu...Sau poti sa scrii tu cu pixu pe cadran turatiile corecte <_<

Cipus...am vorbit noi odata...daca mai tii minte sa ma dai odata cu masina ta...ia zi mai ai pleoapele drepte?Poate vin pe la tine sa le vad <_<

Poi cum dau si eu de ei?Si mai ales cat ai dat mai exact pe un set de becuri...am citit asa pe sarite topicul nu nu am gasit aceasta iformatie.Mc Gata am gasit <_<

Mica publicitate... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...0&start=420

Deci clar a fost schimbat si treaba facuta de mantuiala...Ar trebui sa ma gandesc la un buf frontal sau la o piatra sarita in parbriz? <_<

aaaa nu seamana cu ce ai tu..si in plus eu nu am observat dar pe cel cu 3 pini scrie Tel.Komp. deci probabil e ceva de la carkit.Le-am gasit sub dvd-ul de la navi exact unde ar veni magazia invelite in material antifon.Incerc sa pun o poza desi nu cred ca reusesc, am o jumate de an pe forum si nu am reusit sa atasez o poza... <_<

Am rezolvat-o saptamana trecuta, era o portiune dezlipita in materialul care lipeste parbrizul...dupa un retus cu silicon sanitar n-a mai intrat deloc <_< A trebuit pentru asta sa dau jos ornamentul stalpului stanga.Sunt fericit acum ca nu ma mai ud in masina :)

aaaa....deci asta e topicul original...celelalte doua sunt sosii....am inteles

Cel mai tare topic :) O sa aiba sigur cel mai mare rating <_<

Decantorul e din plastic si este mai mare, celalalt e pur si simplu un cilindru acoperit cu un strat de pasla

Simptomele pot fi urate tare...asa ca nu prea are rost sa te intrebi pt ca e o treaba de 5 min sa-l dai jos.Ai nevoie de un hex5.Mai mult ca sigur ai decantor, daca cumva nu ai nu se curata cel de pasla

eu am unul cu 3 fire si unul cu mufa coaxiala cu 2 fire <_<

Si eu am niste cabluri acolo in portbagaj si nu stiu ce-i cu ele.Daca are cineva magazie poate sa faca o poza cu cablurile si sa posteze...sqa vad si eu cum arata....