zeronoo

Exact, ce incerc sa spun e ca tehnologia de stocare actuala folosita in vehicule electrice(care apropo, dateaza din anii 60) este pur si simplu proasta si ineficienta. Capacitatea de stocare e mica relativ la volum si greutate, timpul de incarcare este mare. Fabricatia presupune materie prima rara, energie multa, consum de resurse naturale enorm (vezi de ex. doar apa...), depre reciclare nici nu se vorbeste desi cred ca ar trebui. Din punctul meu de vedere, este foarte posibil ca vehiculele electrice sa reprezinte viitorul dar nu apropiat, nici macar mediu. Si in niciun caz in forma actuala. Apropo de impunerea fortata, e mai degraba o decizie politica (vom vedea cat de buna sau proasta) care sa contracareze alte decizii politice luate acum cativa zeci de ani (care au fost evident proaste). Om trai si om vedea.

Eram doar sarcastic, pana una alta electrice sunt cca 2%, fa si tu un calcul matematic simplu. Poate reusesti vezi unde e de fapt aberatia.

La cat timp dureaza o incarcare (vs motoare termice) chiar mi-ar placea sa stau ca pensionarii amuzandu-ma pe seama celor care fac coada la statiile de incarcare (peste 20-30 de ani cand probabil vor fi doar vehicule electrice). Dar cine stie, poate renuntam la spatiile verzi ca sa avem spatiu pentru viitoarele nenumarate statii de incarcare si descoperim sfera de beriliu care sa ofere suficienta energie pentru toti. Ah, stiu, tehnologia bateriilor va evolua (mai repede sper decat in ultimii 50 de ani) si fisiunea e doar la o aruncatura de batz. Sau poate ne da Bing solutia, desi, se pare ca mai nou isi doreste sa fie om :)))...nasol.

Pai da, daca nu l-a schimbat cineva intre timp. Nici senzori de nivel nu trebuie neaparat, se poate coda cu xenon si reglaj manual

Instalatie modificata si codare. Nu trebuie alt LM2

eh...bat si ei iarba ca sa sperie serpii...

da, xenon adaptiv la lci

nu

Poti sa verifici in catalogul bmw...

Modulul se schimba oricum, cu cat mai repede (de la primele semne) cu atat mai bine, cam asa arata un modul bulit... Gresit, de multe ori fibra e praf, cam asa arata o fibra bulita

alte pistoane, alt bloc, alte biele...samd

test de compresie ai facut?

Pentru Jump start point (de sub capota), in reprezentante se foloseste Eltek multicharger (inainte se folosea Deutronic) in mod power supply. Surse in mod incarcare baterie se folosesc direct pe bornele baterie (cu borna de minus deconectata)

Doar acolo se da curent pe masina, nu e deloc indicat sa dai direct pe borne. Pe de alta parte, redresorul de la lidl nu e cea mai indicata varianta...

pana la urma e 520 sau 320 (in cealalta postare e 320)

100% Da 100% Nu (pentru totdeauna)

Da

montajul

Nu exista camera originala fata pe F25

deschizi capota si dai curent in fata pe borna de jump start

Ai gresit wiring-ul

Wiring corespunzator, schema o gasesti in ISTA de ex si coding corespunzator retrofitului de stopuri LCI pe masina pre-lci

Doar la anumite variante de motorizare/echipare/an fabricatie, de ex eu am integral active steering si am caseta electrica.

FRM3 crapa daca integritatea memoriei emulate scade sub un anumil nivel la reset. Reset isi ia la trezirea din sleep, reboot, diagnoza, samd. e o problema de design la procesorul ala care mai e folosit si in anumite versiuni de CAS care pateste la fel.

Depinde de cine si cum le face, facute corect trebuie sa functioneze din prima fara codare/programare