zeronoo

cu navcoder pentru bmw cu ibus, cat despre accidente...nimeni nu activeaza tv in mers ca sa se uite la tv in mers...o face pentru pasager sau pentru info (sunet) sau e un simplu moft...

fabricate de cine

cu placere, asa am facut si eu :)...nu mai am nervi de asa ceva

cu mai putini bani o sa modifici amplificarea, cred ca rezultatele vor fi mai bune decat in cazul in care schimbi difuzoarele si lasi amplificarea oem

cu inscriptor :), trebuie dat jos de pe placa, rescris si relipit, sunt multe modele de inscriptoare pe piata

se rescrie epromul, nu se poate resofta altfel din cate stiu, ce am pus eu e firmware de 16:9...din pacate nu cred ca merge altfel

fw de 16:9

e vorba despre butonul cu care raspunzi/inchizi la tel(de pe volan)...nu te butonul de pairing(care nu e pe volan:))

discul arata bine dar tot proaste ai luat din pacate

incearca cu verbatim sau tdk (dvd+) si arde dvd-urile cu imgburn la viteza minima pe care o suporta discul/inscriptorul, in ce priveste modul, sper ca faci "burn image to disc", nu pui iso-ul sau rar-ul ca si un mp3 pe disc...

nu trebuie sa demontezi toata navigatia, trebuie doar sa pui niste pini in unul dintre conectorii care intrea in modulul radio(in portbagaj), care daca nu e mai nou de 2003 (nu mai stiu luna) sau e bm24 (si nu bm54) nu are aux solutia 2: cumperi un adaptor aux (ramai fara cd changer)

asta cand e pusa pe cald sau pe rece?

up

sa inteleg sa ai facut tv in motion cu fir taiat ? :)

laptop-ul baza de GT1 foarte slab...

pe cic e muuult mai greu (nu merge cu fsw_psw) :)

cel mai ieftin fluke e destul de scump, darmite ala :twoup:...oricum, calin78 zice bine...in TIS masurarea curentului se face cu DIS + MFK sau DISPLUS care fac citiri succesive si genereaza un grafic curent/timp :) @calinbmw2000: urmatorul aparat de masura sa aibe 20A (chiar unfused) si 4 digiti (3999) si e suficient :)

hehe...rare astea cu md...bafta la vanzare :)

bine ca ai rezolvat, eu zic chiar ieftin :)

nu exista buton...vezi daca-s calde cu motorul pornit pune limba pe ele daca ramane lipita inseamna ca nu? :)

corect, vezi pe ce scala pui multimetrul sa nu-l prajesti, ca sa citesti corect valoarea: vezi unde e pusa virgula la afisaj si functie de scala aleasa o sa-ti dai seama ce valoare e, urmareste cam 20 min multimetrul, daca (cel putin) dupa sfertul academic o sa ai valoarea corecta (~40 mA), inseamna ca nu ai consum si masina e ok

am incercat si la a e46, si la e39 si la e60...nu vorbeam doar din carti :)

in intervalul acela, cumputerele masinii raman alimentate, de asta mi-e greu sa cred ca iau doar 39 mA, plus ca isi mai fac teste, inchid/deschid valve, etc...nu trebuie sa faci film, te cred pe cuvant, doar ca nu am mai auzit sa scada consumul instant la valoarea aia :) p.s. apropo de alarma...e cel mai simplu si rapid de testat...daca ai amp aftermarket/tub la fel...au mai patit si altii cu alarma legata prost, care ramanea fara referinta de +12v (cand masina intra in sleep) si trezea toata masina cu autotest :)

nu voiam sa sune asa ironic dar chiar asa este...nu stiu de ce la tine scade instant la valoarea aia...poate e defect ceva...btw, daca sistemul e dotat cu tel, procesul poate dura pana la 70 minute...iar la modelele noi (e60, E87, E90) 70 minute e de obicei....e procedura de masura data de BMW pentru masinile lor...ma gandesc ca stiu ce spun, nu?

atat de mult ii ia sa 'adoarma'? la e39 cel putin, in momentul in care s-au stins luminile interioare, iar asta se intampa cel mai repede cand este inchisa din telecomanda, max 5 sec dupa incuierea usilor masina este 'adormita'.. consum de 37mA. Cred ca e39 ia ceva somnifere :). si uite asa se gaseste cate unul mai catolic decat papa...eu zic sa masori din nou, e valabil si la e39...extras din TIS(DOC REF 610399-474): "At least 16 minutes after the vehicle is locked (process to going into sleep mode), the load cutoff system will switch off all electrical conumers. ONLY THEN will the closed-circuit current settle to its regular value." cateva exemple de curent extrase din acelasi TIS (sleep mode): E39: 40mA E46: 40mA E60, 61, 63, 65, 66: 50mA