zeronoo

daca a fost ars etajul final de amplificare, nu prea are legatura cu functionarea navi decat in daca din cauza unui scurtcircuit in etajul de amplificare sa fi intrerupt/scurcircuitat alte fire din cablul de navi, ai avut siguranta arsa?

cel mai bine ar fi sa folosesti niste adaptoare bmw-iso si poti conecta fara sa tai nimic, in plus aproape sigur amplificatorul are intrari high, daca ar fi sa scoti semal de linie din cd (low) ar trebui sa faci ceva modificari la amplificator

daca spui ca ai verificat tot: monitor, modul radio, computer navi si sigurante, nu mai ramane decat setul de cabluri pt navi...

verifica incarcarea (sa nu depaseasca 14,4 V) si farul de condens / apa

e mai buna la adaptorul cu caseta, dar conteaza si calitatea adaptorului, sunt de preferat cele cu reglaj pentru pozitia capului de transfer - se poate regla azimut si adancime

ai aici o lista orientativa cu modulele bt vs generatie 84 21 6 934 552 end of life 06/03 1st generation 84 21 6 938 610 end of life 10/03 2nd generation 84 21 6 934 961 end of life 03/04 3rd generation 84 21 6 950 089 end of life 06/04 4th generation 84 21 6 945 387 end of life 01/05 5th generation 84 10 6 955 522 end of life 10/05 6th generation 84 10 6 969 268 end of life 04/06 7th generation 84 21 6 958 358 end of life 05/06 8th generation 84 10 6 987 546 end of life 9/06 9th generation 84 10 6 980 130 end of life 11/06 10th generation 84 10 9 133 329 end of life 01/07 11th generation 84 10 9 145 007 end of life 05/07 12th generation 84 10 9 154 358 current production 13th generation succes!

2 dintre ei au e39 <_<

antena de radio vine la modulul radio din portbagaj, antena este sistemul de incalzire din luneta, este acolo pe stalpul lateral spate distributia pentru antena

e o chestie de gusturi in primul rand, tie trebuie sa-ti placa, parerea mea e ca arata mai bine asa cum sunt acum, chestia cu vopsitul, asa cum spunea ciupanezu, merge pe dimensiuni mari - ca sa arate bine( de ce crezi ca se imbraca femeile supraponderale in negru? <_< )

daca il pui pe semnal de linie...nu se intampla nimic, pui in scurt lineout...merge pe impedanta mare asa ca nu strici nimic, pe semnalul de difuzoare, sincer, daca e o diferenta, va fi doar din cauza cutiei de rezonanta a sub-ului, daca vrei bass neaparat, pune un amplif+sub pe iesirea de sub de la hu si chiar o sa simti o diferenta (bass+ presiune acustica)

exact

sincer, daca "bmw integration" consta doar in logo-ul bmw de pe ecran si carcasa, sau gaurile din bord pe unde vine alimentarea...nu-mi trezeste interesul deloc, daca avea si ceva informatii obc, era altceva

exista pt auto ceva modele mai scumpe cu bt dar nu cred ca e mare diferenta la calitatea semnalului audio

posibil aer...posibil calitate lichid de frana(trebuia schimbat toamna anului trecut <_<) , posibil celebra valva...deocamdata sunt multumit ca nu o sa-mi rup maneta de la schimbator, dupa ce schimb/aerisesc lichidul de frana (si ambreiaj) o sa verific daca e mai bine

pai emitatorul folosit e unul de putere foarte mica, osc local foloseste ca referinta un cuartz netermostatat(adica fuge putin in frecventa odata cu temperatura), compresia fm e proasta...e...o solutie ieftina

pre-out inseamna semnal de linie, nu e amplificat, daca pui sub-ul direct nu auzi nimic <_< , ai nevoie de un amp intercalat intre pre-out si sub

e veche solutia...adevarat ca ai mp3 in masina cu doar 30 ron dar...se aude ca dracu <_<

parca am vazut postat un anunt pe okazii cu ceva de genul asta, sincer nu prea am inteles ce legatura (stransa) este intre unitatea de navi si bmw <_<

pentru cei cu treapta I de viteza: faceti urmatorul experiment: 1. apasati brusc ambreiajul pana la capat, testati felul in care intra in treapta I. 2. Apasati mai lent ambreiajul (cam 1 sec toata cursa) pana la capat, testati felul in care intra in viteza, o sa fiti surprinsi de rezultate <_< hint: daca simtiti ca agata la treapta 1, tineti ambreiajul apasat in continuare, lasati maneta schimbatorului libera 1 sec dupa care incercati din nou

dar nici mic nu e, gandeste-te la ce distanta va sta de ochii celui care-l priveste, o sa fie obositor de urmarit, un calcul empiric pentru distanta optima de privit vs diagonala e: diagonala x 4 = distanta la privitor

gasesti pe metrafo.ro sau folosesti conectori de led-uri/switch-uri de la calculatoare <_<

exact asa cum femeia isi alege barbatul, nu invers (desi asta e perceptia generala a barbatului) <_<

nu spun ca bmw e pe primul loc la fiabilitate, confort, putere, samd, daca insa pun in balanta toate plusurile si minusurile (pe care toate celelalte masini le au), bmw mi se pare o masina reusita(vorbesc in general, nu compar mere cu pere cu amg cuq7 cu seria1 samd...). Pe de alta parte ma simt bine in masina, simt ca mi se potriveste - aici poate gresesc cativa dintre noi, masina trebuie sa aleaga soferul, nu invers; daca iti cumperi bmw doar pentru elicea de avion de pe capota...nu e ok, e ca si in casnicie, trebuie sa accepti unele greseli si minusuri pe care le are(cu siguranta si tu ai o multime), sa o respecti si sa o intretii corespunzator astfel ai mai putine sanse sa te dezamageasca. Sunt curios, daca masinile ar vorbi si ar avea un forum despre soferii lor...oare ce ar scrie <_<

slabe sanse sa nu fie pe piata ulei contrafacut bmw...in trecut am patit cu castrol, esso...luate din magazin (nu de renume, recunosc), ideea este ca din puntul meu de vedere exista o problema atat cu uleiurile contrafacute cat si cu cele imbuteliate in romania, personal prefer sa cumpar ulei importat din afara de la persoane in care am incredere...deocamdata Romania e considerata inca "piata estica" - de aici si calitatea unor produse mai proaste calitativ si mai scumpe decat in europa de vest

de avut au doar unele(an fab dupa...nu mai stiu cand <_< ...09 2002 parca), poza de la newgen radio - varianta quadlock e de la bm de fapt dar prin analogie de functii poti sa-ti dai seama