zeronoo

multumesc mult ! de acolo era, de la butonul cu nota muzicala. am invartit de el si a inceput sa „miste”. stii cumva cum se salveaza posturile radio la acest model ? am incercat o gramada de combinatii insa, se pare, nu cea care trebuie. exista un manual cu astfel de setari/explicatii ? regula e (de cele mai multe ori): daca nu exista buton de memorie, se tine apasat butonul cu corespunzator locatiei de memorie (1 - 6) cca 3 sec.

foarte bine spus...cred ca pana la urma e si o chestie de gust...sau mai bine spus de "ce te reprezinta", sincer, nu cred ca are neaparat legatura cu varsta, am si acum aceleasi senzatii (vis-a-vis de masina) ca si la 24 de ani la volanul ursuletului. Nu sunt vitezoman, nu las urme de cauciucuri, nu fac liniute...este vorba pur si simplu de o senzatia pe care in bmw o am, in altele nu. Pana la urma nu cred ca e vorba de tras linia dupa 200000 de km si vezi doamne unul sau altul a fost mai ieftin la intretinere per total(cred ca asta inseamna fiabilitate), pentru mine e senzatia pe care nu am intalnit-o la bordul altor masini (mult mai scumpe), nu vreau sa fiu ipocrit si sa spun ca bmw e perfect din toate punctele de vedere...revenind la topic, cred ca ambele marci de masina sunt cam la fel la capitolul fiabilitate.

nu cred ca am spus ceva de faclie

Sa inteleg ca la motoarele diesel actuale nu scade compresia in timp si pornirea la rece (vs. km) e la fel ca la un motor pe benzina...nu inteleg de ce esti asa sarcastic, stiu ca motoarele au evoluat si sunt mult mai imune la temperaturi joase...am spus doar ca vs. benzina au mai multe probleme la pornireala temp. joase. ...same as re to Remus R.

Sincer, cred ca este o problema destul de delicata, in principiu ar fi ok cu conditia sa reusesti sa construiesti sistemul in asa fel incat motorul sa ramana in acelasi regim de temperatura pentru care a fost proiectat (in care are performante optime), altfel...riscant.

ce probleme pot aparea iarna la diesel? Odata cu km scade compresia, astfel pornirea la temperaturi joase se face mai greu.

ÂŞi BMW face parte din acest grup: ...ba chiar sunt printre cei mai avansati... :)

Mie nu mi se pare tiganie...chiar cred ca ar arata ok, doar ca...fire, diode, relee...phiii :)

Eu stiam ca se incadreaza in categoria MID...dar nah...poate gresesc.

Votat benzina. Sincer, in afara de consum redus si (eventual) cuplu mare la turatii mici, nu-mi place nimic la diesel (no offence to diesel fans :))...nu-mi place motorina...zgomotul...vibratiile...cheltuielile de intretinere...problemele (potentiale mai mari vs. benzina) ce apar iarna...parerea mea :) P.S. Oare de ce nu folosesc americanii motoare diesel (exceptand camioanele, vapoarele...etc.) :)

NU o sa citeasca si mp3...:)

Din cate stiu eu afiseaza si BC. Cred ca ai 3 variante: 1. La un service audio bun se sufla lentila/oglinda laserulu de praf (desi nu se prea prafuiesc HU din bmw...) - ii mai prelungesti putiin viata 2. La un service audio bun schimbi ansamblul laser (in cazul in care e unul suficient de uzual sa gasesti unul nou de schimb) - si e aproape noua unitatea cu operatia asta 3. Schimbi unitatea :)

Pai de ce sa contina si volanta?Cine spune ca trebuie schimbata de fiecare data? :) "iti zic si eu ce mi-au zis si mie la Bavaria in CT: kit-ul de ambreiaj se schimba numai impreuna cu volanta(adica se schimba la set sau asta e politica firmei).asta am dedus eu." despre asta vorbeam eu

Ce cartoane? Eu am avut material gros acolo. E fonoabsorbant..e adevarat ca micsoreaza din camera de rezonanta (care nu prea e :)) dar reduce vibratile nedorite, cred ca problema mare la audio la e46 e in primul rand lipsa camerei (incinta acustica), e adevarat ca nici difuzoarele nu sunt cine stie ce...mai e si sursa (radiocass reverse - groaznic :) )...ce sa zic...o fi fost clasa cea mai mica la vremea ei dar...cu radiocd business e mai ok, si mai bine (banuiesc) la modelele hifi si HK.

...la 47k?...putin spus cam repede :)...chiar daca se foloseste excesiv ambreiajul, ar trebui sa se schimbe kit-ul de ambreiaj, dar volanta la 47k...pfff...chiar nu am mai auzit. iti zic si eu ce mi-au zis si mie la Bavaria in CT: kit-ul de ambreiaj se schimba numai impreuna cu volanta(adica se schimba la set sau asta e politica firmei).asta am dedus eu. Atata timp cat e in garantie si suporta ei cheltuielile...e ok...dar stau si ma intreb...daca e musai sa schimbe volanta impreuna cu kit-ul de ambreiaj...oare de ce "kitul de ambreiaj" nu contine si volanta :)...ma intreb si eu...

Poi...e ok sa se discute problemele de proiectare ale BMW-ului dar, sincer, nu prea reusesc sa le asociez cu probleme...mai mult cu gusturi sau presupuneri: 1. Perfect adevarat, merg continu = consum de curent (se poate face un calcul matematic referitor la CP utilizati de alternator pentru consumul suplimentar al oglinzilor) dar, cred ca acest consum suplimentar este infim (de ordinul a cativa W in cel mai rau caz...) in timp ce functia de dezghetare non-stop are plusurile ei... 2. Pozitia butoanelor nu-mi pare deloc incomoda, ba chiar usor de gasit si greu de confundat... 3. no comment... :)...sau ma rog one comment: chiar am incercat sa apas destul de tare sa vad cat de usor se deformeaza...eu cred ca e destul de greu de rupt/spart (eventual daca vrei neaparat sa vezi cine cedeaza: piciorul sau footrest-ul) 4. Adevarat...ma deranjeaza uneori ca trebuie sa imping/trag mai tare usa decat la multe alte masini, dar si mie imi da un sentiment de siguranta; pe de alta parte ma indoiesc ca o firma de talia BMW (la cat sunt ei de bavarezi :)) a facut o eroare de proiectare sau economie de materiale...cred ca undeva e un raport bun siguranta/manevrabilitate... 5. Cu siguranta ca stropitorul evantai e mai trendy, si, poate chiar mai eficient...dar de spalat spala bine si cel in v...pana la urma...nu de asta e vorba? Chiar nu vreau sa par carcotas la observatiile tale, dar cred ca de imputat BMW-ului E46 ar fi altele, de ex. sistemul audio...nu prost...dar nici pe departe la nivelul la care m-as fi asteptat... de fapt e cam singurul care ma deranjeaza avand in vedere clasa (cu siguranta nu pretul :))

...la 47k?...putin spus cam repede :)...chiar daca se foloseste excesiv ambreiajul, ar trebui sa se schimbe kit-ul de ambreiaj, dar volanta la 47k...pfff...chiar nu am mai auzit.

Cred ca tine de gusturi... asta lasand la o parte faptul ca se compara doua clase diferite. Eu prefer linia de la e46.

...da...din pacate cam asa e...

In ordinea preferintelor...1.neagra (daca e curata :)), 2.indigo, 3.gri inchis (sobolan)...pe asta am luat-o pana la urma :)

in US e permisa publicitatea comparata, daca vrei sa vezi mai mult...mergi pe site-ul oficial apple la ads: pc vs. mac :)...oricum, io raman la bmw desi nu sunt nici golan, nici old nici copii freak nu am :)))

Nu am vazut pe nimeni vorbind despre seria "Space" de la Hertz (am mai gasit si la alti producatori serii concepute pentru spatii mici ca grosime), de ex Hertz Space 6 + Hertz Space 1(tw) - [url=http://www.hertzaudiovideo.com/file/pdf/SchedaTecnica_space.pdf]http://www.hertzaudiovideo.com/file/pdf/SchedaTecnica_space.pdf ...adevarat...pret piparat rau...:)

ai reusit sa instalezi difuzoarele de la alpine?...sunt curios cum suna...as pune si eu :)

da...a fost o "echilibrare perfecta"...cu aprox 50g pb nu cu 5 ca de obicei :))

adevarat, 6000 k arata mai frumos, dar...simplu: 4100 k = 3000 lm, 6000 k = 2600 lm, 8000 k = 2000 lm (lm = lumeni)...btw, halogen 55w = 1550 lm :)