zeronoo

Adevarat, dar ai sanse mai mici sa ia foc motorul.

coding

Daca ai kafas nu ai nevoie de oglinda(pentru HBA)...si nici de alt szl (nu neaparat)

F27

Adevarat. Insa atata vreme cat singurele posturi sunt cele in care cere ceva gratis...e la fel de liber sa si gandesti ce vrei despre respectivele persoane. Asta imi aduce aminte de o gluma de acum 10-15 ani in care era o fraza celebra: "...ce nasol...telefon de 500 de euro si credit 0..."

Nu ai inteles...omul are sub 10 posturi asa ca vrea cod gratis

nu

N47 are 4 suruburi...

cel mai probabil a pierdut comunicarea cu dsc

Corect, asta de ex este unul din cele mai importante lucruri cand vine vorba de injectoare reconditionate

Pentru ca serviciile respective pot (sau nu) fi cumparate odata cu masina (vanzarea initiala). Ca orice optiune. Nu le cumperi - nu le ai.

Foarte buna la consum urban, ca toate hibridele de altfel. Dar la accident se intampla tot felul de lucruri neplacute pe partea de high voltage si costurile de reparatie sunt astronomice. (vezi EME de ex)

Ideea e ca fara icom (de preferinta original) si sursa (de preferinta speciala pentru programare gen Deutronic, Eltek multicharger, Gis, etc) nu e riscant, e loto - asta cu ista unde procesul e oarecum automatizat (asta daca nu ai retrofituri sau module schimbate (de generatie mai veche, etc). Dar sa faci update cu Esys cu un Enet de 100 lei, fara sursa si fara cunostinte/experienta...nici macar loto nu mai e. In alta ordine de idei ultimul(sau penultimul) ilevel pt tine e 22-11-510

Incerci marea cu degetul...

PIN1 - PIN65 (LM), PIN3 - [PIN28/11012] / FUSE F89, PIN10 - GND

Motul (merg 2 variante: 8100 X-Clean+ / mai safe pentru motor sau 8100 X-Clean EFE / economie de combustibil) Este, 0w30 FE12(ACEA C2) se foloseste doar la motoarele cu o singura turbina, la cele cu 2 sau 3 turbine se foloseste 5w30 LL04 (ACEA C3), in principiu cred ca ungerea e mai buna la 5w30 LL04, in timp ce 0w30 FE12 e mai ok la temperaturi mai scazute si pentru economie de combustibil. Posibil ca 5W30 LL04 sa fie mai safe pentru motoare.

In Romania, in Germania, cel putin in garantie se pune 0W30 la B47 (cel putin, despre tipul asta de motor vorbim aici)

Pentru tensiune de contact poti sa fol de ex F47

F65 / 20A

Nu e vorba de mistocareala ci de sfaturi date pe baza unor banuieli sau search pe google

de kafas ai auzit?

esti sigur de ce spui tu acolo?

Trebuie investigata problema dupa care se repara

concentreaza-te aici