zeronoo

1. La masina ta sa cureti EGR e pierdere de timp 2. Cu soft modificat e posibil sa nu poti diagnostica corect problemele niciodata

Nu merge swap c cu a indiferent ce faci...

Orice masina cu km (reali) multi necesita investitii. La BMW de exemplu, "cumparaturile" incep pe la 200.000 km (reali), in rest doar daca ai ghinion.

si ca trebuie alt frm...

Ajung la garaj in cca 1h, ma uit si iti spun

Atentie, au lac in filet, am cumparat si eu un kit de bare de la Thule care a venit cu un tarod pentru curatarea filetului, fara sa folosesc tarodul a fost imposibil sa montez suruburile

da, care inseamna de fapt soft + intercooler marit + frane imbunatatite, nu doar soft

pai nu ai n46 pe masina?

100%

Doar pentru grup, 8, 11, restul sunt pentru punte

"Beemveul la romani" Baza - BMW chel, km multi (desi sunt deja modificati), nu trage, "pom de craciun in bord" / masina ieftina Stage 1 - Pachet M aftermarket, spira taiata din arcuri, jante supradimensionate, folie, volan sport / masina arata "bestial" dar nu trage neam, becuri aprinse in bord Stage 2 - EGR off, clapete off, DPF OFF, rezistente pe circuitele de airbag / masina arata "bestial si "trage de rupe", nu mai are becuri aprinse in bord Stage 3 - Km modificati la cca 200k, codare "USA style", navigatie China cu interfata de EVO / masina - din nou nu mai trage, bate tot la suspensie dar are aspect comercial, "sta in bani multi - cu factura" Final stage - OLX, Autolovit

Daca nu pui si busonul corect...ne mai vedem pe aici

Frumoasa cursa, modificarile aerodinamice sunt un plus foarte clar pentru close combat

In cel mai bun caz termostatul e defect sau alt model

Asa e normal, la peste 50 km/h se indreapta, daca te enerveaza/deranjeaza se poate scoate din coding

cel de 2 bar se pune pe benzinare

Schimba si busonul de la vasul de expansiune...

O sa fie interesanta cursa de maine, e un circuit care nu prea iarta nicio greseala...parca vad (din nou) multe SC, este foarte greu de prezis cum se va termina, e genul de GP in care oricare din primii 10 pot castiga cursa.

Frumoasa cursa, cred ca este cea mai disputata cursa in materie de depasiri din ultimul timp, pacat de problemele tehnice de pe final la VER, PER si GAS, totusi, overall F1 e clar mai palpitanta de cand cu noile modificari

A intrat solda :)))))

Partea din spate a masinii pe exteriorul masinii, cel mai probabil a luat apa in mufa

La MER se pare ca nici motorul nu e o fericire, diferenta este evidenta intre evolutiile echipelor cu motor MER si celelalte (de echipele cu motoare FER nici nu mai zic...). Pe de alta parte, MER a facut deja o modificare majora de design (cea mai vizibila fiind redesenarea sidepods) care nu a prea rezolvat nimic, e posibil ca intregul design aero de la MER sa fundamental gresit. Partea buna e ca sezonul pare sa fie mai echilibrat ca niciodata atat in zona de varf cat si in cea de mijloc.

Eu cred ca in regim de cursa SAI e (putin)peste LEC iar RBR e peste FER, pe de alta parte e sport, in sport se poate intampla orice oricand...ma bucur ca dupa atatea modificari radicale, masinile sunt inca foarte rapide, ramane de vazut cum stau cu fiabilitatea, pana acum a fost neasteptat de ok...

Ideea e ca trebuie verificat fizic ce e si ce se intampla acolo

la semne cam fac probleme oricum...