zeronoo

La 200k sau in jur de incepi sa bagi bani, de asta si spuneam ca o masina buna nu poate fi considerata de la 200k in sus, iti dai seama ca nu ma refeream la 198k :))

Cred ca "Masina buna" e un termen extrem de vag ,pentru mine de exemplu, o masina buna inseamna in primul rand km putini (nu de la 200k in sus) dupa care optiuni si abia apoi generatie (si aici vorbesc de generatii succesive), dar e clar, fiecare are scara lui de valori.

...era sa ia bordura de cateva ori...

ELV se poate demonta destul de usor la E90 (fata de e60) si schimba cu sh sau repara

Sunt resetabile independent, unul din ele il poti lasa pentru average consumption overall si celalalt il poti folosi pentru average trip consumption, dupa cum vezi ai un consum de 12 l/100 km la o viteza medie de 22 km/h care e destul de firesc la un x3 cu M47

Vezi, de asta recomand la toti sa nu puna rabatare automata...iarna ai sanse mari sa strici rabatarea...rabatezi seara, peste noapte ploua, ninge etc, ingheata, la descuiere POC!

Tehnic vorbind se poate repara doar ca sa demontezi si sa refaci mecanismul ca sa nu mai spun de eventuale piese de schimbat...e destul de nasol...cred ca e mai ieftin sa cumperi una sh...2011 seria E sau F?, oglinda cu electrocrom?

Test...verifica totusi siguranta F68, merge interior lights pe usa pasager? E vorba de siguranta F68

posibil sa fie sarita doar de la loc, in cel mai rau caz sunt rupte clemele, incearca sa vezi daca e prinsa ferm in cleme, ar trebui sa aibe un joc extrem de mic sus/jos, stanga/dreapta

Cel mai probabil au incercat sa o fure si au fisurat sticla de separatie de la lichidul EC...alta

As spune ca si la o diagnoza ar putea sa aibe surprize neplacute avand in vedere ca de ceva vreme exista o functie interesanta vizavi de fsc-uri

nu e de la nicio recalibrare, e de la buton

Ai sters adaptarea de pe throttle body nu de pe cutie, se va adapta din nou la stilul tau de mers oricum

Cand bateria sau combustibilul este sub o anumita limita nu porneste / se opreste; nu porneste AC, doar ventilatie

Erorile prezente nu se pot sterge, trebuie rezolvata problema, in cazul tau butonul de park care ori e blocat ori a "baut" ceva, in locul tau as trece problema pe planul 2 si as rezolva problema cu egr cooler / bypass care poate duce la lucruri nasoale...

Sfat: reseteaza viteza medie si consumul mediu, dupa doua trei sute de km verifica din nou: daca ai viteza medie sub 20 km/h...ce consum sa ai...

Pana una alta cred ca ar fi bine sa stea cu ochii pe bitcoin (apropo de miscarea posibila a bancilor rusesti) ca din afacerea cu masini electrice nu a prea strans pentru pensie...noroc cu piramidalele virtuale si contractele guvernamentale pentru uber spatial

Pana nu descopera cum sa transforme (ieftin) energia in materie si invers...mai greu cu stocarea

Funny things...

cas-ul are isn...sincronizat cu cheia comp motor si cutia la e71...mergi la un mester...nu o sa il faci asa niciodata

Inspectia tehnica

Am o curiozitate, vad functia noua "close ssh" nu si pe cea dorita de toata lumea "open ssh"...poate...pe viitor, sau?

Util tool-ul, probabil in viitor o sa aibe si alte functii si cel mai probabil si pret

Aici

Foloseste un burghiu cu diametru mare in locul clestelui ca sa tai doar partea topita ce fixeaza ansamblul, raman mai intregi capetii aia de plastic, si da, se folosesc autofiletante, doar ca trebuie ales cu grija diametrul, pasul si marimea, ca sa nu ai zgomote dupa un timp trebuie sa pui saibe de burete - la fel ca si cele de pe braduletii ce capseaza panoul - altfel dupa un timp o sa ai "zgomot de soricei", daca nu ai, poti improviza cu patratele taiate din banda pufoasa tesa intre autofiletant si panou