zeronoo

Foloseste un burghiu cu diametru mare in locul clestelui ca sa tai doar partea topita ce fixeaza ansamblul, raman mai intregi capetii aia de plastic, si da, se folosesc autofiletante, doar ca trebuie ales cu grija diametrul, pasul si marimea, ca sa nu ai zgomote dupa un timp trebuie sa pui saibe de burete - la fel ca si cele de pe braduletii ce capseaza panoul - altfel dupa un timp o sa ai "zgomot de soricei", daca nu ai, poti improviza cu patratele taiate din banda pufoasa tesa intre autofiletant si panou

depinde de temperatura de afara

pune alt cic si o sa mearga...nu are nicio treaba emulatorul cu ce se intampla si nici nu "il corupe" nimeni...treaba cu reparatul e relativa, pe de o parte la cic se defecteaza multe, pe de alta parte si mesteri reparatori sunt multi

se poate face la cca jumatate de pret...manopera e scumpa la bmw...nu recomand sa anulezi functia de telematic/sos...daca si la masini degenul asta se incepe cu egr/dpf/sos/etc off...

la e70?...ramane fara pdc, camera daca are

Codat si initializat

Pai tocmai ca filtrul epurator are rolul de a separa uleiul din gazele de carter pe care sa il trimita inapoi in baie, gazele (fara ulei) in admisie...din moment ce nu face asta (nu separa uleiul), ma intreb de ce nu ai schimbat filtrul epurator

Problema e destul de comuna si a inceput sa apara de ceva vreme la masinile cu ATM, se schimba cu una noua, la schimbat as merge la cineva care a mai facut asta, mai ales la seria X...

fulia de ambreiaj nu cred...regulatorul...depinde de orele de functionare/km...dar daca tot il desfaci...

Releul de incarcare care contine si periile este nou original bmw la 385 lei(banuiesc ca ai Valeo de 230A), rulmenti...doar dupa ce desfaci si vezi serii si model

Motorul ala "a luat-o pe ulei"...ce semne mai clare...se tureaza in redline, nu se opreste de la contact...distruge injectoarele, ramane fara compresie...ce nu pricep eu e ca au sc injectoarele fara sa verifice compresia...trist...

Sincer cred ca e mai probabil sa avem alta pandemie, criza economica, sociala, alimentara samd...

Completez si eu: "In 1907 Vincent Bendix founded the Bendix Corporation of Chicago to manufacture automobiles, called Bendix Motor Buggies. After two years and producing 7,000 vehicles the company failed. In 1910 however, Bendix invented and patented the Bendix drive, a gear that could engage an engine at zero rotational speed and then (through the aid of a spring and the higher speed of the running engine) pull back and disengage automatically at higher speed (nominally the engine's running speed). This drive made the electric starter practical for automobile engines and later for engines in aircraft and other motorized vehicles." destept omul...

O legatura (chiar mare de tot) exista, la F01 ansamblul care contine aeroterma este sub o cutie de jonctiuni care printre altele contine DDE main relay...ca sa ajungi la motorul aerotermei trebuie sa deconectezi ansamblul ala; daca uiti sa pui ceva inapoi... P.S. am atasat si o poza cu locatia DDE main relay, sa nu zica cineva ca doar imi dau cu parerea

Ca sa bag batzul prin gard putin...1st things 1st: Bendix este denumirea unei marci producatoare (de to felul) care a inventat tot felul de treburi in automotive printre care si electromotorul auto, sa numesti un reper "bendix" este ceva similar cu "adidasi", "webasto", etc asa ca cred ca e destul de greu sa stabilesti ce piesa sau ansamblu "e bendix"...e doar o denumire populara

Verifica F114 si pin2 pe EWS, ar trebui sa ai plus 12V (masina treaza/contact pus), si pinul 7 din X6053, ar trebui sa ai plus 12V cat timp dai pe demaror

Germania

M52 sau M54, luna, an de fabricatie?

Daca lumea occidentala vrea sa reduca incalzirea globala, poate ar fi mai bine sa mute inapoi capacitatile de productie din China care polueaza mai mult decat restul globului impreuna...faza cea mai hilara este ca linia este sa se mearga pe tot mai mult pe electricitate (productie panouri solare, masini electrice, etc) care este subventionata de statele occidentale la greu in timp ce productia de panouri solare, baterii, etc este tot in China - adica poluatorul principal al planetei...ca sa nu mai zic de evitarea momentelor penibile de la inceputul pandemiei cand isi furau avioanele cu masti si manusi de prin aeroporturi si porturi...ca deh...nimeni nu mai produce nimic...de criza actuala de componente si materie prima nici nu mai zic...

din pacate asa a fost, este si va fi intotdeauna

printre alte motive, sectiunea road transport care include masini personale si de marfa au un aport de cca 15% la total

Sincer, toata isteria cu electricul mi se pare pompata...mai mult din ratiuni politice, adica, nici macar de mediu...o masina full electrica e viabila economic doar cu nenumarate reduceri de pret pentru cumparator si tot felul de bonusuri financiare pentru producatori, altfel...pe de alta parte se justifica (oarecum) o masina mica de oras daca ai garaj asa cum spunea @Romulus altfel incarcarea poate sa devina o problema; Electrica pentru drumuri lungi este, cel putin deocamdata, non sens. Dar oare ce se va intampla cand marea majoritate vor fi electrice: ma refer la pretul energiei, reciclare baterii, etc, etc

@Romulus: initial voiam sa spun ca incepe dar nu se termina...din lac in put @alex230ro: am inteles, ideea e ca last regeneration se refera la momentul in care a inceput regenerarea, poti de ex sa ai last regeneration 0 km, status active (regeneration enabled), abia dupa o regenerare completa apare regeneration not requested ce inseamna ca ultima regenerare a decurs cu succes (care btw inseamna doar ciclul a fost complet nu si ca filtrul e curat)

incepe dar nu se finalizeaza, poti verifica statusul cu ista...

asa...cuvantul exclusiv crezi ca e suficient?