zeronoo

stiu...ma gandeam ca are kafas1 si a dat banii pe emulator...

tu ai kafas1 sau 2?

e defectiune tipica la motorul asta, motivul principal este patina sau mai bine zis materialul din care e facuta, modelul revizuit e ok, daca ai fi schimbat patina inainte sa se rupa era totul ok, e un motor fiabil mai putin problema cu patina... 1.in cele mai multe cazuri la 100k km patina e deja rupta 2. stiu de problema, exista model revizuit care nu se mai rupe (teoretic) 3. uzura cuzinetilor se face in timp, cand apare mesajul cu presiunea, motorul e deja compromis total 4. greu de spus...au fost revizuite mai multe acolo in afara de patina: lant, intinzator mecanic...

la e46 5 viteze cutie manuala - da

chiar daca impedanta va fi la fel la unele difuzoare de la diferite tipuri de sonorizare, se va auzi mai prost in cazul mix-ului amplif / alte dif, unul din motive fiind frecventa de taiere specifica care este diferita de la un sistem la altul

nu e legat firul de ibus intre navi / modul radio / monitor si masina

Febi® 83-22-2-339-219 - MTF-LT-2 SAE 75W-80 / 1.1 L

am inteles problema cu circumferinta, ceva nu e bine acolo clar...nu-mi dau seama ce si de ce..., pe de alta parte la bmw xdrive nu as alege sub nicio forma alte jante/cauciucuri decat cele specificate de ei pentru modelul respectiv, nu cred ca merita riscul P.S. pe etk la masina ta pentru iarna sunt doar 225/50R17 94H, nu am vazut 255

pentru vara da, pentru iarna pe masina asta se folosesc (DOAR) roti egale pe 17 cu cauciucuri 225/50/17 94H, restul e cancan...puteai verifica in etk, realoem in 5 minute

daca placa de presiune are fisuri exista posibilitatea sa nu decupleze complet sau sa aiba zone de contact cu discul de ambreiaj chiar daca pedala e apasata complet

17

la e83, senzorul unghi e ca si la e46, nu-i mai dati cu lentile, binocluri, discuri si alte dispozitive optice, se inlocuieste senzorul unghi volan, se codeaza, initializeaza si gata

NCS la Entrynav?

criptate sunt la nbt (care de fapt sunt sata)

hdd e in cic pata, nu sata, nu e chiar asa usor de gasit

Factory optional equipment: 0202 Steptronic 0210 Dynamic stability control 0216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC 0220 Self-levelling suspension 0223 Adaptive suspension 0245 Steering wheel column adjustment,electr. 0248 Steering wheel heater 0261 Side airbags for rear passengers 0265 Tyre pressure control (TPC) 0299 BMW LA wheels with mixed tyres 0302 Alarm system 0316 automatic trunk lid mechanism 0319 Integrated universal remote control 0320 Deleted, model lettering 0339 Shadow-Line 0352 Insulating double-glazing 0354 Windscreen, green-tinted upper strip 0403 Glass roof, electrical 0416 Roller sun visor, rear lateral 0423 Floor mats velours 0428 Warning triangle and first aid kit 0430 Interior/outside mirror with auto dip 0431 Interior mirror with automatic-dip 0438 Fine wood trim 0441 Smoker package 0455 Active seat for driver and passenger 0456 Comfort seat with memory 0460 Comfort seat, rear, electr.adjustable 0462 Comfort seat with stowage table 0464 Ski bag 0473 Armrest front 0494 Seat heating driver/passenger 0496 Seat heating, rear 0500 Headl.washer system/intensive cleaning 0508 Park Distance Control (PDC) 0522 Xenon Light 0533 Air conditioning, rear 0548 Kilometre speedo 0549 Radio clock 0602 On-board monitor withTV 0609 Navigation system 0620 Voice control 0629 Communication systems 0672 CD changer for 6 CDs 0677 HiFi system Professional DSP 0694 Provisions for BMW 6 CD changer 0761 Individual sunshade glazing 0785 White direction indicator lights 0801 GERMANY VERSION 0841 Dummy-SALAPA 0851 Language version German 0863 Dealer List Europe 0879 On-board literature, German 0915 Dummy-SALAPA 0937 Dummy-SALAPA

nu o sa poata nimeni pentru ca lipseste ultima cifra

nu: fara 1CB, 715: 51647058594 cu 1CB: 51647173564 cu 715: 51718040280 tu ai 1CB, nu ai 715 pe de alta parte masina o sa mearga, o sa incalzeasca motorul putin mai greu si o sa ai eroare de motoras clapete radiator, daca conectezi motorasul care bineinteles nu va mai actiona nimic scapi de eroare

ceva nu e bine la vinul asta, niciun decoder nu il poate decoda

daca masina are deja pilot automat, totul e plug&play, daca masina nu are pilot automat dar are functia LIM, trebuie codare(pentru tempomat), daca nu are functia LIM trebuie si alte ceasuri de bord (eu vorbesc de tempomat simplu, nu de ACC)

ce vin are masina

ori nu ai motorina ori e moarta pompa de inalta presiune, ori altele... verifica totusi pe un tester daca vezi turatii la arbore cotit SI arbore cu came

am verificat si eu o masina la care stiam clar daunele (care erau oficiale si prezente in istoricul bmw) si pot sa spun ca sunt bani aruncati...pe site concluzia a fost ca nu are daune si nici inscrisuri la asigurari...fals...singurul lucru util este istoricul km de-a lungul timpului, in rest doar info pe care le gasesti gratis sau total inutile, din punctul meu de vedere raportul carVertical este inutil si mult prea scump pt ce date ofera... concluzie, nu folositi carVertical asta, e jenant...

Time / EventTypical / Current values 0 - 3 min / Reaching the idle state / 8 to 14 A depending on the equipment. 3 - 16 min / Vehicle sleeping / 0.8 to 1.5 A depending on the consumer units that are switched on (e.g. map-reading light or glove box light) 16 - 17 min / KBM wakes up the vehicle: Consumer unit shutdown. / 6 to 10 A depending on the equipment. 17 - 30 min or 17 - 60 min / Vehicle sleepingapprox. / 250 mA.3 30 or 60 min / Shutdown of terminal / 30g< 30 mA depending on the equipment.

la xdrive e interzis sa ai cauciucuri cu profil diferit si tu vrei sa pui lanturi pe o singura axa?