zeronoo

S-a terminat cu esys premium launcher

...e reclama....te costa mai putin sa cumperi alta masina

este intradevar o alimentare, o masa dar al treilea fir este comunicare IN/OUT...repet: nu poti diagnostica cu aparat de masura

1. masina are 12 ani, deci chiar daca arata bine trebuie pusa la punct - vezi furtune vacum, curele, role, fulie vilbrochen, regulator, etc, etc.... 2. spalatorie > apa in portbagaj > ce a umat este cat se poate de firesc 3. 5000 lei pt 3 relee, un MPM un PDC si EHC second hand ??? sper ca ai gresit suma... 4. trepideaza la rece > tester, etc 5.... concluzie: ai cumparat o masina sh de 12 ani nefolosita multi ani...e firesc sa ai multe probleme, mergi la un iscusit si rezolva problemele...

cu watermark...

nu ai cum

treaba clara

1. 9F=16 2. Da 3. "ISTA 4 and ISTA/P (BN2020)Introduction of component protection for Head Unit High 2 Benefit: To protect against theft, the Head Unit (HU-H2) of the specified vehicles with production date as ofNovember 2016 is coupled to the Body Domain Controller (BDC). Vehicles: G11, G12, G30, F15, F16, F85, F86, F54, F60 as of 11/16 can be dealt with Notes: For the installation of a HU-H2 new part, the locking is performed automatically by ISTA 4 or ISTA/P.In the following cases the component protection must be activated in order that the navigation function worksproperly: For a cross-exchange of a HU-H2,Technical Support must perform the locking. In the case of a BDC exchange the lock must be performed by Technical Support. Also see PuMA measure 62960142 New models with production dateBenefit: The new F52, F60, G30 can be dealt with. Vehicles: F52, F60, G30" 4.unitatea a fost modificata manual ca sa mearga vremea, internet,etc / Pentru ce sa pui codul FSC??? daca o sa codezi default conform FA oricum nu va mai merge nimic... / cod FSC pentru vin validat.../vine si de la serverele BMW via sim integrat in nbt

e primul combox F series care se defecteaza fara motiv (coding, pogramming) de care am auzit...

nu se poate

99.9% nu e combox defect

metoda empirica reglaj faruri (functioneaza 99%) 1. parchezi pe un drum drept perpedicular pe un perete la cca 10 cm de perete 2. farurile pe faza scurta (nu auto) 3. marchezi "v" urile cu creta, marker, etc 4. dai inapoi 5 m pastrand perpendicularitatea si traiectoria 5. din reglajele mecanice cobori "v" urile cu 5,5 cm, aliniamentul stanga-dreapta ramane la fel 6 testezi pe sosea 7. bei o bere fericit

la F30 trebuie sch SZL pt HBA obligatoriu, codezi si merge, uita teoria cu maneta...nu e e46 schimba mesterul

modulul radio, incearca sa deconectezi/reconectezi

boxe, amplif, instalatie si coding, altfel e manea...nu e masina de 750 eur...

daca ai legat electromagnetul de bixenon cum banuiesc eu...niciodata

cu siguranta ca modelul acela este mai ok decat cel vechi, alt hw, nu crapa asa usor, harta 2d, etc

exista niste motive serioase pentru care nu se poate schimba simul si conexiunea se face excusiv prin serverele bmw

cel mai probabil ai scurt declarat in frm (peste 50 situatii succesive) deci iesirea respectiva e disabled

cred ca glumesti...

doar daca circuli fara combustibil in rezervor p.s. si o sa ai noi surprize: se va arde pompa din rezervor

an 2009 incepand cu luna septembrie (fabricatie, nu prima inmatriculare...), cic (professional) an 2008 incepand cu luna septembrie ce te face sa crezi ca e cic in poza aia?

acel controller functioneaza si pe ccc / mask

nu, ai nevoie doar de rama corespunzatoare

MASK - business navigation, CCC - professional navigation, e plin de anunturi pe olx samd cu reparatii CCC, sunt si firme care dau si garantie pe lucrare