zeronoo

up

asta e cas

ceva de genul video 1 nu am urmarit atent sa vad daca e totul original...oricum iti recomand sa faci treaba ca la carte in cazul in care te hotarasti sa pui CA, adica cu VO modificat in BMW, nu recomand solutia cu clone de chei china...

daca e sa faci o cheltuiala mai bine pui confort access, fata de keyless go mai ai de cumparat 3 antene si 2 manere (fata), dar un extras usor de facut si foarte util e FLA - te costa mai putin decat keyless go si e chiar util ce ulei folosesti?

cum spuneam ai 2 erori relative la problema cu cheia: hall sensor key lock (trebuie schimbat slotul de cheie cat mai curand, nu mai vede cheia introdusa in slot) si elv fault...aici probabil o sa ai din ce in ce mai multe probleme... l.e. pe fzd ai erori deoarece ai pus led-uri in plafoniera, la alarma ai bateria din sirena descarcata,

pare slot (cititor cheie) sau cas defect...pune diagnoza si vezi ce erori ai in cas

ai nevoie de set cale pentru n42 - cel mai mic pret pe ebay de: 87 eur + transp

WBAFF41050L135369...nu cumva asta e vinul corect?

e90, scuze...

CUMPAR trim consola centrala lci aluminiu satinat cu gaura pentru idrive

e defecta

harti + cod fsc

99,99% ccc/mask defect, 0.01% bluetooth defect

ai nevoie de harti si cod fsc

sch bordul, sunetul ciudat + totul aprins = reset bord, verifica sigurante si poate scapi doar cu atat, verifica mocheta la picioare, posibil sa ai apa

VANOS = VAriable NOckenwellenSteuerung (variable adjustment of the camshaft) Valvetronic = variable valve lift + VANOS

F21 e siguranta de pe oglinzi dar daca de miscat se misca ai alta problema

+1

adevarul e ca ar trebui sa ai un vacum slab, daca ai presiune acolo...nu e de bine...

poate ca da poate ca nu, are misfire pe 2 cil...daca nu a sch inca bobinele...

ba da...scuze...acum 10 min m-am trezit

probabil motor nou...:D:D

1. antigelul dispare din vas odata la 2-3 luni trebuie sa completez 300 de ml. vas expansiune spart? verifica atunci cand motorul este fierbinte, se fisureaza longitudinal si stropeste pe contraaripa int roata fata stanga 2. spuma in ulei drumuri scurte? (daca e doar pe joja si capac umplere ulei) 3. presiune mare sus in capacul de la culbutori. Aveam o problema cu pierderea de ulei pe la capac umplere ulei. L-am schimbat cu unul nou OEM, am sters pe langa si apoi am mers 5 km schimband la maxim 2500 de ture. Uleiul era din nou scurs pe langa capac. schimba valva pcv si cele 3 furtune aferente Garnitura de chiulasa dusa? dracu stie...

daca diagnoza a costat doar in pagina printata de tine, cauta alt service...

probabil ca mk4 e codat pe monocrom, fa o poza la eticheta si pune aici, oricum se poate recoda pe color