zeronoo

la service / magazin care repara / vinde modelul respectiv de alarma

posibil, e o problema destul de comuna din pacate

nu e neaparat moarta bateria, daca faci drumuri scurte nu are timp sa se reincarce...ar trebui vazut anul de fabricatie, la originale e stantat pe borna

da, schimba / incarca bateria si o sa porneasca

medii

daca nu se modifica probabil e defecta, banuiesc ca sunt Bremi, ar fi bine sa le schimbi pe toate pana la urma succes! p.s. cu bosch :twoup:

stiu ce trebuie scos...mi-am montat si navi si hk...e o adevarata poezie :twoup:...vezi ca ai nevoie si de cablurile din usi fata / spate (pt hk)

cel mai bine...posibil garnitura de chiulasa sau cine mai stie ce...sa nu mai pornesti motorul

fum alb pe esapament e cam nasol, poate e doar condens

pe e46 cu DSC (nu ASC) se pune DSC III 5.7 la 4x4 DSC 2.0 la 4x2(1999 - 2000) si DSC 6.0 la 4x2(2001 - up)

daca instalatia de navi are si cablurile de hk, mai bine o pui la tine si completezi instalatia...merita, in plus nu mai trebuie decat sa schimbi la un moment dat monitorul cu unul 16:9 care acum e la un pret destul de bun peste tot

daca ai demontat de pe sedan ma intereseaza antenele TV din bara spate, multumesc

+1 :twoup: p.s. pune bosch

BMW Professional 2011: DVD1, Western Europe COVERAGE: Andorra, Belgium, France, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Luxemburg, Monaco, Netherlands, Portugal (incl. Madeira), Spain (incl. Canary Isles) DVD2, Middle Europe / Central Europe COVERAGE: Austria, Belgium, Croatia, Czech Republik, Denmark, Germany, Italy, Liechtenstein, Luxemburg, Netherlands, San Marino, Switzerland, Slovenia, Vatican City, MRE DVD3, Eastern Europe COVERAGE: Bulgaria, Belarus, Croatia, Estonia, Finland, Greece, Hungary, Norway, Poland, Romania, Russia, Sweden, Slovakia pune dvd 3 :twoup:

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...p;#entry1327665

cel mai simplu e cu un tester...daca nu, poti sa scoti capacul de plastic de pe motor si sa decuplezi pe rand bobinele(cu motorul pornit), daca la una dintre ele motorul functioneaza la fel cu ea decuplata, e defecta (cel mai probabil), poti sa incerci sa pui apoi respectiva bobina pe alta bujie si sa verifici din nou, daca la aceeasi bobina mootorul functioneaza exact la fel (cu bobina decuplata), inseamna ca e defecta

bobina?

verifica mufa de la oglinda, posibil sa fie oxidate contactele/rupte fire, etc, pe lin bus comunica oglinzile cu GM

Nu e o chestie generala. De pe ce masina provine,anul? asa e, daca masina are navigatie (monitor color 4:3 sau 16:9), cablul e in portbagaj doar, pentru suneta standard e tras din fata in portbagaj

repet, nu trebuie codat pentru a aparea functia dsp ci pentru ca sa sune corect, modulul radio o sa modifice nivelul si compozitia semnalului(pe iesite) in functie de asta

am auzit-o si pe asta

HIGH

vorbesti de modulul radio? (bm24/54), daca da, e acelasi si la e39 si la e46, eventual la "transplantul" de DSP pe e46 sa fie "transplantat" si un modul radio gata codat pe un e39 (cu DSP) Adica sa-mi apara in meniul Navigatiei DSP presupun. Din cate vad eu Hardwareul este identic cu cel de pe E39 ma refer la modulu radio, modulul navigatiei, monitorul din fata si magazia de cd-uri; singurele diferente sunt la amplificator si bineinteles difuzoare, subwoofere, cabluri. necodat, sunetul nu o sa fie corect (mai bine zis o sa sune rau)

ca sa functioneze corect, ar trebui codat pe masina si din pacate nu exista cod (FA) de DSP pentru E46

nu am spus ca e de la pedala...tu ai citit tot ce am spus eu? am spus ce contine eml care e un sistem intreg nu doar o componenta, orice defectiune a unei parti a sistemului respectiv o sa faca EML sa se aprinda...chiar nu e cazul sa fi sarcastic nu stiu exact unde sa ma uit. la ce electrovalve te referi tu ? poti sa imi arati pe o diagrama ? http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AY...47632&hg=11 vezi poza ps am atasat un document pentru documentare :twoup: