kosfunny

In procesul verbal de sanctionare a vinovatului, a carui copie trebuie sa o primeasca toti cei pagubiti, trebuie ca politistul sa treaca in rubricile prevazute numele asiguratorului si numarul politei de asigurare ! Dosarul de daune se deschide de deschide prin intermediul BAAR in baza autorizatiei de reparatie si a procesului verbal de sanctionare .

In caz de dauna majora nu va grabiti sa bagati masina in service, chiar daca va spune inspectorul. Masina este a voastra, nu a inspectorului, nu a asiguratorului si nici a service-ului. Daca masina este dauna totala legea nu il obliga pe asigurator sa plateasca mai mult decat valoarea maxima de despagubire. Daca din aceasta suma trebuie sa platiti tractari, devize, reconstatari parcari etc nu este problema asiguratorului. Legea il protejeaza la acest capitol. Daca indicatia de duce masina in service a fost data de inspector pe mail , atunci service-ul sa ceara asiguratorului bani.

Modificarile legislatiei RCA facute prin intermediul Ordonantei 54/2016 se aplica numai politelor emise dupa data publicarii in Monitorul Oficial . Fac aceste precizari deoarece Ordonanta aduce unele schimbari importante atat in ce priveste procedura de despagubire cat si in ce priveste obligatiile asiguratului . O modificare demna de luat in seama si pe care nu o vad prea mediatizata este aceea prin care asiguratul RCA in caz de accident, este obligat ca in termen de 5 zile lucratoare sa notifice asiguratorul furnizand informatii cu privire la cauzele si imprejurarile producerii acestuia ! ATENTIE , nerespectarea acestei obligatii da dreptul asiguratorului ca in anumite cazuri sa recupereze sumele platite ca despagubire de la vinovatul de accident ! In consecinta , dupa un accident , fie el si unul minor SA NU REPARATI MASINA FARA SA VA PREZENTATI CU EA LA ASIGURATOR !

Cum i-am spus si personal lui Daniel de la inceput si apoi s-a convins si singur, pana falimentul Carpatica nu va fi luat prin hotarare judecatoreasca definitiva nimeni nu ii va baga masina in reparatie decat daca plateste el. Fondul de Garantare poate face constatarea daunelor dar nu este in masura sa plateasca niciun dosar pana falimentul nu este declarat in toate conditiile legii. Cat despre despagubirea pe care o face FGA-ul , vad ca unii spun ca ar fi defectuoasa . Clientii mei care au avut dosare pe Astra si chiar Forte asigurari au fost destul de multumiti . La fel si unele service-uri care au avut de primit bani de la ei. Nu neg ca poate altii au avut neplaceri dar atat eu cat si cei pe care ii cunosc am fost multumiti de ei. In mod normal nici nu ar trebui sa existe probleme deoarece acest fond a tot acumulat bani de-a lungul timpului iar singurele despagubiri au fost facute doar pentru Astra si Forte pana acum.

REgie proprie la un nivel care sa ii permita pagubitului sa isi repare masina cum si unde vrea el !

Da , asa e, privesc situatia din balconul celalalt, dupa ce am fost si in alalalt DE cativa ani nu mai lucrez pentru asiguratori, ma ocup de consultanta in asigurari si asistenta in despagubiri. Adica apar interesele pagubitilor in fata asiguratorilor si mediez conflicte aparute in procesele de despagubire. Nu poti face acest lucru in mod corect si profesionist decat daca cunosti drepturile si obligatiile ambelor parti , daca esti constient de interesele ambelor parti. Trebuie sa stii cum sa impaci si capra si varza , altfel se pierd bani si timp prin tribunale . Iti raspund punctual si pentru ultima data . Nu am chef de polemici si nici prea mult timp de pierdut. Da, stiu foarte bine ce se intampla in service-uri, inclusiv in reprezentante. Poate tu esti un om corect si reprezentanta la care lucrezi tu este una unde totul decurge cum este normal intr-o tara civilizata. Ce pot sa iti spun , este ca eu unul nu sfatuiesc pe nimeni sa isi bage masina in vreo reprezentanta decat daca nu are alta solutie. La ce masina vrei sa iti aduc injector nou, la jumatate de pret ? Cred ca intelegi ce vrei sa spun si inteleg si altii , nu e nevoie sa continuam. Asta e si un raspuns dintr-o multitudine, la intrebarea legata de cunoscutul cuiva din service. Legat de Audatexul cu contract, ai partial dreptate. Dar aici nu vorbim de service-ul care are conventie de colaborare cu asiguratorul unde aspectele legate tarife sunt negociate in asa fel incat ambele parti sa fie multumite. Vorbesc de serviceurile care nu vor sa cada la pace cu asiguratorii dar in schimb fac lucrari ce se deconteaza pe RCA, ca doar legea permite pagubitului sa mearga la orice service. Daca o sa iti arat devize in care ora de manopera sare si de 100 de EURO la masini normale , nu la vreun Bentley , o sa zici ca mint , dar sa stii ca exista . Si sunt mai multe lucruri, care sincer chiar nu sunt de spus , lucruri urate care sunt acoperite de legi facute in interesul unor cercuri de baieti destepti care fac bani frumosi pe seama asigurarilor si in detrimentul pagubitilor. Iti mai spun si ca afirmatia ta prin care sustii ca "inspectorii de la asigurari sunt singurii si singurii care incearca sa "pacaleasca clientul" chiar ma face sa rad. Voi astia din unele service-uri nici rahat nu ati mancat, nici gura nu va miroase. Hai sa nu mai fim ipocriti , e de recunoscut faptul ca asiguratorii mai au mult de lucrat in ce priveste o relatie corecta cu pagubitii, dar sa negi ca in ograda service-ului totul e bun , frumos si in interesul amaratului napastuit de soarta e o dovada clara ca nu poti fi obiectiv. Pe langa realitatea pe care am expus-o in postul precedent legata de piesele care nu se inlocuiesc, mai exista o realitate. Cea legata de inspectorii de daune, multi dintre ei fiind in stransa legatura de colaborare cu unele service-uri care dau comisioane pentru fiecare masina trimisa. Unii dintre ei, chiar sunt angajati la asigurator prin tragerea unor sfori de catre patronii acestora. Daca nu ar face bani service-urile de pe urma daunelor nu ar mai avea atata interes sa lucreze cu asiguratorii si nici nu ar avea bani sa intretina lantul asta de coruptie. Cine a avut nesansa sa deschida dosar de daune poate confirma faptul ca dupa sau in timpul deschiderii dosarului inspectorul incerca sa manipuleze mai mult sau mai putin subtil pagubitul cu scopul de a-l indruma catre un anumit service. Vezi? Eu sunt impartial, nu scutesc pe nimeni de critici. Un lucru insa trebuie constientizat, in triunghiul asta al Bermudelor...ASIGURATOR-PAGUBIT-REPARATOR, ultimul este cel care mereu are de castigat. De aceea asiguratorii incearca sa excluda reparatorul din joc. Din pacate ofertele in regie proprie nu sunt mereu indeajuns de convenabile pentru pagubit, dar poate in viitor vor imbunatati sistemul. Cat despre audatex , dat, eurotax cred ca stiu cu ce se manaca. Lucrez in daune de pe vremea cand service-urile nu auzisera de ele sau se zgarceau sa le achizitioneze si faceau devize pe coli A4 scrise cu pixul . Ele mi-au stricat vederea Si poate nu ai dedus bine ce am scris si profit de asta sa imi fac si putina reclama , ca tot am scris atat, am lucrat mult timp ca inspector de daune si inspector antifrauda in cateva firme de asigurari, dar de cativa ani ma ocup de consultanta in despagubiri , adica REPREZINT INTERESELE PAGUBITILOR IN FATA ASIGURATORILOR, asa ca nu e in interesul meu scot cat mai putini bani pt asigurator. Interesul meu e sa fiu corect cu ambele parti , acest lucru ajutandu-ma sa rezolv cat mai repede dosarele clientilor mei. Daca faci putina cercetare atat pe forumul asta cat si pe altele cu specific auto vei vedea pe cati colegi i-am ajutat cu succes. Poti afla chiar ca sunt si detinatorul site-ului www.amdauna.ro . Daca ai nevoie de mine in vreo problema legata de asigurari si daune sa stii ca iti stau la dispozitie, nu sunt ranchiunos . Mult succes in activitatea ta si... condu preventiv.

Salut, Doar din vorbe nu imi dau seama de situatie, dar in general zgarieturile de crengi nu sunt profune. De obicei solutia tehnica pentru asa ceva e ...UNIFORMIZARE. In principiu trebuie lacuit intregul element . In mod normal , cei din service ar fi trebuit sa solicite prin reconstatare schimbarea solutiei tehnice , bineinteles , daca dreptatea era de partea lor.

Si nu e logic ca firma de asigurari sa urmareasca sa scape de dosar cu cat mai putini bani ? Acum ca ofera destui bani sau nu pentru reparatia in regie proprie e problema lor de management dar scopul final este ca paguba sa se repare cat mai ieftin si cat mai bine posibil . Pana la urma e si interesul pagubitului , daca si gestioneaza bine reparatia poate ramane si cu bani de un gratar. Acum, fara sa ti-o spun cu rautate , cu ce e pagubitul castigat daca vine la tine la service, fara sa te cunoasca , sa ii pui tu capota originala cu 3000 de lei si sa incasezi banii pe vreo factura de 1500 de euro ? Ca sa nu mai spunem ca in 90% din cazuri, service-urile, fara stiinta clientului, ori repara piesa data la inlocuit, ori pun una aftermarket , ori baga una sh. Si acum , cu rautate iti spun , ca problemele la care s-a ajuns in materie de despagubiri isi au originea si in lacomia patronilor de serviceuri care atunci cand au reparatii pe asigurare ridica enorm tarifele. Am in spate o experienta de cateva mii de dosare de dauna instrumentate ca inspector de daune ulterior completata si cu cateva sute bune de cazuri in care am oferit asistenta individuala de specialitate, asa ca stiu foarte bine ce vorbesc ! Ca o paranteza, saptamana trecuta am obtinut de la Asirom 6500 de lei pentru o dauna care s-a reparat cu 4500 dar la care devizul Audatex intocmit de un service ajunsese la 12000 de lei. Si reparatia nu s-a facut pe genunchi dar s-au folosit piese de caroserie sh originale, chiar de pe un donator de fabricatie mai recenta .

Din pacate Carpatica e in insolventa si administratorul judiciar dispune platile. Altfel spus, sunt plati in asteptare care se efectueaza pe masura ce se fac si incasari. Service-urile auto nu au prioritate si de aceea nu mai fac lucrari pe decontare directa. Avand in vedere ca sunt sarite airbaguri inseamna ca e destul de ridicat pretul reparatiei dar cred ca nu ai alta solutie decat sa iti achiti tu reparatia , sa depui cererea de despagubire insotita de actele doveditoare si sa faci dupa 10 zile reclamatia la ASF pentru a avea prioritate.

Ai dat bara jos ? Mai mult ca sigur mai e cate ceva de constatat !

Mai omule, daca vrei sa intelegi nu ai ce astepta de la ei , astepti mult si bine . Ti-am spus care e solutia, DESCHIDERE DOSAR PE RCA chiar daca este Euroins , despagubirea este simtitor mai consistenta plus ca exista un termen maxim de trei luni. Pe casco , termenul maxim este cel la care se redacteaza hotararea definitiva a instantei si nu ai nicio garantie ca iti este favorabila ! Legat de ASF sa stii ca nu au nicio putere de constrangere a asiguratorului in cazul asigurarilor facultative ! Ti-am spus ca te ajut, nu te speria, nu iti cer niciun ban !

Cum ti-am raspuns si in privat, Eu merg in primul rand pe ABC pt ca am o relatie mai stransa cu ei si am mai auzit ca sunt OK si cei de la Gothaer si Forte . Pentru cine vrea asigurator cu contract de decontare cu reprezentante , dar cu pret pe masura , recomand Generali , Groupama si Uniqa !

Am primit mailul, si iti raspund aici. Am citit raspunsul asiguratorului pe care mi l-ai atasat si sincer nu imi revin din uimire . Tu cu masina asigurata pe 10400 euro la dauna totala asiguratorul ajunge sa scoata din buzunar suma de 2750 de euro ???????????? Nu cunosc clauzele din contractul de asigurare al celor de al Credit Europe dar mi se pare prea de rahat . Este posibil sa fie acoperiti totusi de niste clauze, foarte probabil abuzive. Cum adica sa recalculezi suma asigurata dupa accident ? Daca nu aveai dauna iti incasau banii in functie de prima de asigurare initiala . Lasand toate astea la o parte, eu iti recomand sa suspenzi dosarul de la Credit Europe, sa ceri actele si sa il deschizi pe RCA la Euroins . Pe legislatia RCA , daca luam in calcul valoarea de piata de 7500 euro despagubirea minima ar fi de 5625 de euro . In aceelasi timp , nu i-as lasa in pace nici pe cei de la Credit Europe, i-as da in judecata si le-as cere toti banii care au fost dati pe Casco de la inceput plus dobanda legala , plus daune morale ! Da-mi un telefon daca vrei sa incepem razboiul ! PS Dragi colegi aveti grija cu cine incheiati contracte Casco , mai toti asiguratorii au inventat niste conditii contractuale de mai ai putin si trebuie sa le dai tu bani in caz de dauna, nu ei !

Pentru ca sunt foarte multe abuzuri din partea asiguratorilor in cazurile accidentelor cu masini stationate sau oprite si in care se incheie formularul de constatare amiabila vreau sa clarific pentru dvs unele aspecte. Stabilirea raspunderii si regimul probator in cazul constatarii amiabile se face conform unui protocol semnat de toti asiguratorii. Aci se specifica clar, la art. 18.2 in ce caz se stabileste culpa comuna in cazul in care un vehicul era SATATIONAT (nu oprit !!! ) NEREGULAMENTAR sau OPRIT NEREGULAMENTAR INTR-O STATIE ! 18.2 Cazul 4.2 (culpa comuna) se aplica atunci cand A este in stationare (durata opririi depaseste 5 minute) neregulamentara sau oprit neregulamentar in statie (repet, DOAR in statie), si anume: a.) in zonele urbane , daca se dovedeste ca NU ESTE: -nici intr-un amplasament prevazut in acest scop in momentul in care existenta acestuia a fost dovedit -nici de-a lungul trotuarului (de ex in statie sau stationare pe doua benzi) -nici parte pe drum, parte pe trotuar longitudinal b.)In afara zonelor urbane , daca se dovedeste ca este: -total sau partial pe drum fara a fi semnalizat regulamentar prin semnalizare de avarie sau printr-un triunghi de pre-semnalizare -sau in afara unei amplasari prevazute in acest scop din momentul in care s-a stabilit existenta acesteia Deci - daca unul dintre vehiculele implicate in accident este parcat chiar sub semnul de stationare interzisa, chiar pe o trecere de pietoni sau chiar la o distanta mai mica de 25 de metri de coltul intersectiei dar este pozitionat longitudinal de-a lungul trotuarului sau parte pe drum parte pe trotuar , tot longitudinal, ASIGURATORUL NU POATE STABILI CULPA COMUNA . VINA EXCLUSIVA O POARTA CONDUCATORUL AUTOVEHICULULUI IN MISCARE -daca in afara localitatilor vehiculul stationat pe partea carosabila NU ESTE SEMNALIZAT REGULAMENTAR, indiferent de pozitia lui, este CAZ DE CULPA COMUNA Cine se confrunta cu un astfel de abuz il poate sesiza la consultanta@AmDauna.ro si va fi reprezentat gratuit in fata asiguratorului ! Tot la acest mail puteti solicita si o copie a acestui protocol !

La serviceul pe care l-am recomndat mai sus o poti rezolva fara probleme cu conditia sa inchei un mandat de reprezentare ori service-ului ori mie ca sa putem recupera banii pt ca nu are conventie incheiata cu Carpatica. Daca vrei neaparat unul cu conventie iti pot recomnda mai multe dar sa stii ca cei de la Carpatica le dau bani destui de putini si nu te astepta la vreo lucrare prea calitativa. E posibil ca piesa nici sa nu vada cuptorul. Ar fi un service colaborator la pe Calea Rahovei vsv de MC Donald , in curte cu spalatoria. Patron e un fost electician de la Honda, Ionut si la fel sta si el mult printre oameni si ii tine din scurt. Nu mai gasesc nr lui acum , parca ceva cu Monkey era numele service-ului .

In urma la tot ce mi-ai scris nu deduc daca masina este veche sau ceva mai noua , astfel incat o reparatie de 7500 de lei sa o bage in dauna totala . Presupunand ca nu este cazul de asa ceva, oferta de 2400 de lei facuta de asigurator este perfect legala. La regie proprie este posibil sa se accepte aceasta suma sau sa mai scada TVA-ul , nu imi pot da seama. Totodata insa daca la devizul de 7500 de lei service-ul emite factura asiguratorul nu mai are ce comenta . Acum depinde de service daca doreste sa emita sau nu factura . Depinde si de relatia pagubitului cu reparatorul. Altfel , cea mai simpla solutie este ca pagubitul sa achite factura si apoi sa solicite decontarea contravalorii ei in contul pagubitului. Ca sa intelegi mai usor , legislatia asigurarilor apara pe cel care baga primul mana in buzunar. Daca stai la mana asiguratorului joci cum zice el, daca facturezi ....nu mai are ce face . Legat de tergiversarea dosarului aceasta poate fi facuta legal trei luni de la data avizarii indiferent daca accidentul este protocolat de Politie sau pe amiabil. Avantajul este ca atunci cand e facut de Politie pagubitul nu mai e conditionat de prezenta vinovatului la asigurator deoarece firma de asigurari are dreptul sa solicite copii ale documentelor de la Politie. Dar repet, amanarea 3 luni e posibila in orice situatie . E un drept al asiguratorului iar acum nu mai e obligat sa anunte acest lucru pagubitului in 5 zile asa cum era in legea veche.

E, nici Dumnezeu nu a facut lumea intr-o zi Sa ne bucuram daca suntem macar pe drumul cel bun !

Toate datele evenimentului sunt ajung in baza CEDAM. In legislatia actuala doar accidentul produs pe cuplul asigurat/autovehicul afecteaza clasa de bous/malus . La fel si in cazul accesarii publice al bazei de date cu daune se pot obtine informatii la fel, doar pentru cuplul mentionat. De anul viitor se preconizeaza o schimbare radicala in sistemul deasigurari si este posibil sa fie folosite mai multe date din baza CEDAM, cum ar fi acordarea unui grad de risc mai mare doar in baza CNP-ului . Adica sa ai majorare la asigurari in functie de nr de accidente pe care l-ai produs cu orice masina .

Legal , dupa ce produci un accident esti obligat sa iti anunti asiguratorul si sa te pui la dispozitia lui. Chiar daca ai incheiat un constat amiabil trebuie ca in cel mai scurt timp sa il depui la o agentie a asiguratorului. Acolo vei da o declaratie mai amanuntita cu privire la cauzele si imprejurarile producerii evenimentului , ti se va fotografia masina si ti se va elibera DOCUMENTUL DE INTRODUCERE IN REPARATII. In baza acestui act cu regim special iti poti remedia LEGAL avariile, bineinteles din banii tai. Practica actuala a service-urilor din ziua de azi de a repara daune doar in baza unui formular de constatare amiabila este total neconforma cu legea . Si acest lucru a constituit destul de mult la implementarea ideii , gresite de altfel, precum nu ai nicio obligatie ca asigurat RCA in momentul in care produci o dauna. Asa se intampla in tarile cu apa calda, la noi mai este de umblat putin la mentalitate si un pic mai mult la sanctiuni !

Suma pe care ai primit-o reprezinta 75 % din cat zici ca ai cerut . Asta ma face sa cred ca undeva a fost o neintelegere, cei 25 % pot reprezinta legal valoarea epavei. Probabil ca cei 3700 iti erau alocati pentru cazul in care reparai masina cu acte doveditoare.

Da, depinde daca atelierul respectiv are sau nu are combinatii cu cei de la daune !

Conform noii legislatii valoarea vehiculului la data accidentului consta in valoarea de piata . De aici pot pleca multe discutii contradictorii , nu are rost acum. Daca valoarea reparatiei depaseste 75 % din aceasta valoare masina se poate declara dauna totala. In acelasi timp insa,LA DAUNELE MAJORE, asiguartorul ARE OBLIGATIA CA IN MAXIM 10 ZILE DE LA AVIZAREA DAUNEI SA COMUNICE PAGUBITULUI VALOAREA MAXIMA DE DESPAGUBIRE PRECUM SI MODUL DE CALCUL AL ACESTEIA !

Atentie la Casco Asirom ! Fac oferte atragatoare la Casco cu fransiza 100 euro ! In schimb , in conditiile contractuale se stipuleaza ca fransiza la avariile cu autori necunoscuti este de 25 % din valoarea daunei si nu mai mica de 100 de euro . Mare atentie la ce semnati !

Foarte greu, aproape imposibil. Daca s-ar schimba si la noi radical sistemul de asigurari , copiindu-l pe cel din tarile spre care ne uitam cu jind ar putea fi posibila asigurarea casco pentru orice vehicul . Dar din pacate ai nostri conducatori vor sa reinventeze roata, si nu doar in materie de asigurari ci in toate . Doar la doctorate se accepta copy-paste , la legi si norme bune din alte state nu avem voie asa ceva !

Din pacate in cazul colegului nostru nu cred ca exista vreo pensie pe care sa se poata pune poprire ! Ce bun era un Casco ....