kosfunny

Te sfatuiesc sa o bagi in service daca nu vrei sa mai pui si bani din buzunar ca sa o repari.Citeste atent acest topic si te vei lamuri.

COTĂŢIE s.f. 1. Cotare. 2. (Fin.) Cursul schimbului ĂŽntr-o anumită zi pe o anumită piaţă. [Gen. -iei, var. cotaţiune s.f. / cf. it. quotazione, fr. cotation] CĂTĂ1 s.f. 1. Parte cu care contribuie cineva la o cheltuială comună; parte cuvenită ĂŽn urma unei ĂŽmpărţeli. ♦ Parte dintr-un tot căreia i se dă o anumită destinaţie; cotă-parte, participaţie. ♢ Cota bursei = lista valorilor cotate la bursă. 2. Altitudine a unui punct faţă de nivelul mării. ♢ Cota apelor = nivelul unei ape curgătoare. 3. Distanţa dintre un punct şi un plan de referinţă. ♦ Dimensiune indicată pe un desen. 4. Semne ĂŽn cifre şi ĂŽn litere care arată locul unor cărţi, al unor documente etc. ĂŽntr-o bibliotecă, ĂŽntr-o arhivă etc. [< fr. cote, cf. lat.med. quota – ĂŽn ce cantitate]. Deci? www.dexonline.ro poate te ajuta pe viitor! Sincer nu ma asteptam la asa ceva de la un director de asigurari! La modul cum se accede la functii in Romania nici nu ar trebui sa ma mire!Si cand ma gandesc ca a fost un moment in care am fost dispretuit de tine vis a vis de modul in care imi fac meseria, ma bufneste rasul! Si scuze de off-topic dar am fost provocat si am profitat de asta pt a plati o polita, ca sa ma exprim on-topic!

Cota este procentul din suma asigurata, care trebuie platit pt incheierea politei.Astfel este stabilita prima de asigurare.

Nu, dar,persoanele juridice care au mai multe auto in asigurare beneficiaza de o cota mai mica.

REGIE PROPRIE : Plata catre pagubit a unei sume de bani cu care acesta sa isi repare masine unde si cum vrea muschiul lui! Aceasta suma de bani este calculata pe baza unor programe informatice specializate in emiterea de devize de reparatii auto. Pt calcularea acestui deviz sunt introdusi doi indici importanti: pret ora manopera si pret piese. Aceste preturi nu va asteptati sa fie corelate cu realitatea pietei. Concret: Ai o dauna. Alegi regie proprie. Incasezi ipotetic 1000 euro.Realitate: cu banii astia nu iti va repara masina nici nea Gigi care are service in garajul din spatele blocului!

Daca vreti sa faceti CASCO la Euroins pt ca vi se pare ca au o prima buna, cititi aici sa vedeti ce patiti in caz de dauna daca aveti masina mai veche de 5 ani. Aveti mai jos un caz real: http://forum.softpedia.com/index.php?showtopic=492298

am putin zgariata bara pe fata si grila un plastic spart pe interior si cam atata si vreau sa ma duc sa le cer si nu o fac ca nu se observa si imi bag bani in buzunar intelegi acuma ? Daca e vorba de CASCO, sa stii ca dupa reparatie trebuie sa te duci sa ti se faca poze.Daca nu vei mai repara avaria nu mai e valabila polita Casco. Cristi MD are perfecta dreptate.Ca sa nu mai vorbim ca in cazul asta esti luat in vizor ca posibil infractor.Poti fi suspectat ca ai deschis mai multe dosare de dauna la mai multi asiguratori.Asa ca in cazul in care trebuie sa folosesti o polita de asigurare incearca sa urmezi cea mai simpla procedura si nu mai umbla cu inginerii!

Daca avaria este mai complexa nu e bine sa cereti bani inainte pt ca in cazul in care pe parcurs se mai descopera si alte avarii ascunse nu vor mai fi despagubite pt ca dosarul de daune este inchis si cererea de despagubire semnata!

Vorbeste cu inspectorul.Procedura difera de la firma la firma. Daca vrei banii inainte de reparatie ti se va face un deviz in Audatex si ti se vor da acei bani.Nu te astepta la pret mare de manopera si nici la adaos mare pt piese.Deasemenea nu ti se va da TVA. Daca vrei sa repari masina unde vrei tu sau sa iti procuri singur piesele si sa o repari tu, duci factura, devizul si dovada platii.

Instrumentarea daunelor totale difera de la un asigurator la altul. Aceata e reglementata contractual. In general asiguratorul nu este obligat sa iti asigure vanzarea epavei.Deasemenea nici tu nu esti obligat sa vinzi epava nimanui.E dreptul tau , e proprietatea ta. Daca nu esti mulrumit de valoarea epavei si nici nu ajungi la un consens cu asiguratorul poti angaja un evaluator autorizat sa o calculeze.Tariful este de aprox 200 euro. Totusi citeste atent conditiile contractuale ca sa stii ce si cum sa negociezi!

Ca sa fie sigur, sa ceara sa i se faca de catre cei de la asigurari un de viz in Audatex! In mod normal se repara, dar cine stie ce operatiuni trebuiesc efectuate si se ridica devizul la o suma astronomica!

Sincer nu stiu. Poate ca a vrut sa aiba si el un cuvant de spus! :)

La intrebarea legata de schimbatul portierei ti-ai raspuns singur! Regie proprie inseamna ca tu sa ceri bani sa o repari, ei sa iti faca un deviz estimativ in Audatex si sa iti dea banii care rezulta. Te sfatuiesc sa nu faci asta pt ca in calculul devizului ti se baga un pret mic de manopera si un pret de importator al piesei! Succes! PS daca ai si Casco , fa-o cu regres!

CSA-ul e solutia, dar vezi ca si acolo sunt destui retarzi si corupti! Succes si sa ne tii la curent!

La orice firma de asigurari te duci ti se cer actele traduse! Asta e legea, si nu doar la noi! La tine mai e si faza ca ai dat cu spatele intr-o incinta si ai lovit o masina adusa de afara!Sigur vor face cercetari mai amanuntite.Multe din regiile din asigurari se fac pe baza mersului cu spatele! PS Nu vad de ce trebuie sa traduci tu actele.Daca omul vrea sa fie despagubit sa respecte normele! @daca ai pe constatare operatii care ulterior ti-au fost taiate din deviz du-te la conducere si fa scandal!

Nasoala rau faza prin care ai trecut! Totusi nu trebuia sa te lasi la mana lor! Exista OPC si CSA! Crede-ma ca la noi cand face cineva reclamatie la CSA se creeaza niste valuri foarte constructive in beneficiul clientului! Daca ei nu au contract cu cei de la Filaret nu prea ai ce sa le faci.Nu sunt obligati sa dea accept de plata! In cazuri de genul asta trebuie sa faci pe dracu in patru si sa platesti tu ! Apoi sa te duci cu factura, devizul si dovada platii la ei , le trantesti cererea de despagubire in nas, iti iei nr de inregistrare si astepti 3 saptamani.Daca nu se misca nimic te duci la CSA! Tot ce conteaza este ca devizul sa fie corect si actele de la dosar sa fie ok! De judecata nu vreau sa pronunt! Totusi, sa nu uitam ca traim in Romania!

Nu mai ai ce cauta la Politie pt asa ceva daca ai CASCO! Te duci frumos si declari ca ai gasit-o in parcare sau ti-a sarit de la roata unei masini careia nu i-ai putut retine numarul!

Atunci trebuiau sa ceara reconstatare.Daca au cerut si nu li s-a dat nu trebuia sa fii tu incarcat! Cine i-a pus sa le comande? Cere-le celor din service sa iti arate acceptul de plata! Vezi daca suma din accept acopera valoarea facturii.

Superba! Sa inteleg ca o vei inmatricula la bulgari? :)

Nu exista temei legal! Sincer nici nu cred ca acest caz ipotetic s-ar putea intampla in realitate! @ pre-2U Catalogul de unde ti se ia valoarea de nou este SCHWACKE. In mod normal, la dosar, inspectorul trebuie sa puna copia paginii din catalog si tebuie mentionata pozitia! Mai poti negocia si starea masinii (buna , medie, satisfacatoare) .Pt o obtine "stare buna" masina trebuie sa arate ca noua, sa aiba km putini si sa poti justifica reviziile de intretinere au fost facute la timp (a nu se confunda cu ITP-ul). @stefan SNK Cam asta e riscul daca te duci la un service fara conventie cu asiguratorul! In mod normal cei din service ar fi trebuit sa ceara reconstatare la toate cele 3 bandouri, atasand si o plansa explodata! Ar trebui sa mergi la asigurator sa vezi daca s-a cerut sau nu reconstatare.Daca cei din service au schimbat de capul lor piesele ameninta-i cu OPC-ul! Piesele avariate care sunt schimbate dar nu sunt cerute in scris de asigurator sunt ale tale.Le poti cere de la service!

@ pre-2U cred ca ca tabelul asta te intereseaza: http://www.csa-isc.ro/files/anexe/a311605.pdf @bytzu citeste si tu normele de mai sus.Devizul tau imi pare ca depaseste cu mult Valoarea reala a masinii.O valoare mai mare decat valoarea reala a masinii ,conform normerlor CSA,nu o va plati niciun asigurator.Diferenta trebuie sa o suporti tu in cazul in care nu o poti recupera de la vinovat.Faptul ca detii un RCA nu inseamna ca nu poti fi dat si in judecata de pagubit. @aniel -din pacate pentru tine, cel care ti-a incheiat polita nu a avut cunostinta de legislatie ori a vrut sa iti incaseze banii.Asigurarea nu se incheie decat pe numele proprietarului sau al utilizatorului (in cazul leasingului) Corect era sa incheie polita proprietarul si el sa te treaca utilizator in contractul de asigurare, eventual sa iti cesioneze tie dreptu la despagubire in caz de dauna! Asta e legea.Trebuie sa dai in judecata asiguratorul sau brokerul care ti-a incheiat polita. Dar proprietarul de ce nu iti face o procura notariala? Asta iti spun din vedere al asigurarii CASCO.Eu sincer nu prea inteleg din ce ai spus in ce postura esti, de vinovat sau de asigurat CASCO si nici a cui e masina care e in service!

Nu stiu procedura celor de afara, dar normal ar trebui sa trimita pe cineva sa ii faca constatarea decat sa plateasca aiurea o tractare!

In cazul in care asiguratorul de raspundere civila al vinovatului nu colaboreaza cu un asigurator din Romania pagubitul va trebui sa se intereseze la acesta unde e cea mai apropiata locatie (tara +asigurator) unde i se poate face constatarea!

Hai sa fim seriosi, , asta depinde de situatie! Pentru un parbriz, o zgarietura nu trebuie sa se faca nici o cercetare! E vorba de cazurile cu avarii grave, in care masina prezinta urme de avariere in mers! Am avut cazuri in care avaria se datorase coliziunii cu un zid sau cu un copac pt ca erau urme de tencuiala sau material lemnos in zona avariei.Pagubitii le declarasera gasite in parcare!Banuiesc ca nu il lovea blocul sau copacul in parcare!

Inecepand cu 1 ianuarie 2009 asiguratii CASCO nu vor mai fi nevoiti sa mearga la Politie pt avariile din parcare sau pt avariile provocate in evenimente rutiere in care nu au fost implicati terti! Totodata firmele de asigurari au dreptul de a efectua cercetari in vederea stabilirii veridicitatii declaratiei asiguratului! Constatul amiabil intre parti inca nu se stie cand va intra in vigoare!