Fane_05

eu am dat 240 lei pe 1 an la euroins pt masina din semnatura. la asiban se lua dupa varsta, masina, localitate si aveam de platit vreo 400, daca stateam si in bucuresti dadeam vreo 600; intrand in cea mai scumpa categorie la varsta 18-25 si cea mai scumpa categorie la masina bmw, mercedes fiind cele mai scumpe. <_<

eu de cand am luat masina am alimentat cam 80% cu efix, am pus si carrera 95 ca sa vad cum e si am observat ca aveam un consum mai ridicat. acum poate eram eu mai "violent" cu acceleratia, dar cu impresia asta am ramas. dupa ce am trecut inapoi pe efix consumul a scazut din nou. ce sa spun, masina mea se simte bine cu efix, poate alta nu face la fel <_<

nu au toate airbag-uri, cele pana prin '93 nu au nici la sofer.

acum careva care nu stie despre ce e vorba in topic s-ar putea sa creada ca e vorba de prietena, ca ea tot in negru e din cate vad eu <_< frumoaase oricum ambele masini

eu am mers o buncata pe efix si a mers bine masina si consumul era bun, apoi din dorinta de a incerca altceva am trecut pe carrera 95 si parca mergea altfel masina, mai rau adica, si consumul mai mare. momentan tot cu efix am alimentat si parca vad ca isi revine, trepidatii mai putine, consum un pic mai mic. acum fiecare masina cum a fost obisnuita si fiecare proprietar cum a fost obisnuit. <_<

de la bandouri in jos trebuie vopsit si bara fata. eu o parchez langa strada principala si de la sare si pietricele si s-a cam jupit de pe praguri si de pe bara. am vorbit deja cu vopsitorul si mai astept un pic de caldura.

si eu imi bag masina pt niste retusuri, numai sa se mai incalzeasca un pic.

la mine acum pe timpul de iarna a variat destul de mult consumul. de la 14 in oras, fac drumuri scurte si nu apuica sa se incalzeasca motorul, la 8 mediu, 100 km oras si 100 km extraurban. extraurban daca ma limitezla un 120/h si merg constant imi iese consum destul de bun undeva pe la 6.5-7.

lucreaza pe langa RAR la suceava prin scheia. a fost framiu odata la el la service cu un suierat la motor si numai s-a uitat la el si l-a ascultat odata si ia zis ca e o fulie, 320D din 2000. repara omu masini de prin germania prin telefon. e cam greu sa il gasesti liber dar e bun tipu.

distributia nu se vede, fie pe curea, fie pe lant, are un capac protector. e mai buna cea pe lant. cu variatiile de turatie trebuie sa o pui pe un tester sa vezi daca da vreo eroare.

@optimus daca nu e dupa jumatatea lui '93 e pe curea si are motor m40. daca si codul motorului e 184e1. din cate imi dau eu seama din brief parc e din '92 masina, poate gresesc.

asa face si la mine, dar dupa ce o opresc sta 5 sec asa apoi scade la normal. poate "asa face ele" <_<

@optimus sunt mai julte modalitati, dar cel mai simplu spune-ne ce motor si din ce an este masina. alta modalitate ar fi sa vezi daca distributia e pe curea=m40 sau adca e pe lant=m43.

@Kosty vezi la sv la mall unde se fac acum inmatricularile sunt birouri de acte, chiar pe langa cei cu inmatricularile. ce trebuie sa faci tu ca nu pot ei este sa traduci si sa legalizezi brieful si contractul de vanzare cumparare si sa ai asigurarea valabila macar din ziua in care te duci la ei dupa nr, daca nu chiar cu 1-2 zile mai devreme sau daca mai ai asigurarea de la nr provizorii valabila te duci cu 2 asigurari, cea de la nr provizorii si cea pt nr definitive.

o sa intrebe indata si ce culoare are tapiseria si daca am husa la volan si ce culoare are.

persoana respectiva avea RAR-ul facut in ianuarie. la tine fiind facut RAR-ul in noiembrie poaet e alta situatia. cine stie...

azi a mai facut cineva niste acte pt asta. trebuie cartea de la RAR si certificatul de autenticitate, declaratie pe propria raspundere si actul care dovedeste prima inmatriculare. el atat avea, nu stiu sa-ti spun ce a rezolvat. dar poti intreba la noi la sv la finante.

eu tot alpina am votat, mi se pare ceva nou si frumos, pachetul M am vazut pe multe, mai ales pe 318is coupe. dar daca as fi cu banii in mana sa cumpar una din ele nu stiu pe care l-as alege <_<

diferenta de 5 lei la 5 litri nu 50 <_<. e 1 leu la litru dif. si se simte cat de cat

diferenta dintre 318i si 318is pe langa axul cu came, injectoarele si pistoanele mai sunt si cele 16v fata de cele 8 ale 318i. si "s" nu vine de la supra alimentat, de la ce vine exact nu stiu dar 100% nu vine de la asta pt ca nu are asa ceva, pe el se poate pune un turbo fara prea mari modificari pt ca are pistoane forjate, alt ax cu came si alte injectoare.

alex am primit coletul. cei de la sv iti multumesc pt stickere si suporti de nr. <_<

saptamana trecuta m-am intalnit cu un membru al forumului nostru @iulisv, care are un 316i touring din '98, fabricatie, si avea 4 air-bag-uri, 2 bord+2 in usile fata.

dupa parerea mea daca il vrei doar pt distractie, drifturi, liniute cred ca merge mai bine un e30. de ex in fam am doi veri, frati care au fiecare cate 1 buc urs de 2.5, unu are 170 cai si altul cu niste modificari a ajuns pe la 220-240 cai. baietii doar pt asta le-au laut pt distractie. sa vezi de "gogosi" fac cu ele si ce bine iese daca stii cum, nu zic ca un e36 nu poate face asa, inca nu am avut ocazia sa vad unu exploatat in acelasi mod. dar e adevarat motorul de e36 e de generatie mai noua si are mai multi cai, fiabilitate acum nu stiu ce sa spun, dar unu din verii mei a primit garatie "pe viata", am ras cu totii la faza asta, pt motorul de 2.5 la dezmembrari si pot spune ca la masina mai mult la limitare se schimba viteza, nu-i merge turometrul. fratele sau tot cam asa procedeaza, pe acel urs a avut si compresor pus si cu suspensie sport si autoblocant si nu se prea putea stapani pe strada. cu toate ca am e36, pt distractii recomand e30, dar daca vrei sa il folosesti si ca masina de drum lung, plimbari si si alte iesiri e36, e mai confortabil, mai inchegat si mai odihnitor.

va fi si mai puturoasa si consum mai mare. cutiile alea automate cred ca sunt in 4 trepte, cam asa erau pe vremea aceea.

eu cel putin sunt destul de multumit de el