Fane_05

eu am reusit sa schim acea flansa si acum se cunoaste, nu mai sta la 1000-1200 cum statea relantiul inainte, acum cam la 800 asa sta si nu mai da in nas, nici erori nu au mai aparut la diagnoza si la testul de gaze facut la un ITP, ca sa vad cum sta, a iesit bine, in valorile euro2.

la 2000 cmc? la 1900 e ~ 150 lei, la 2000 e ~180 lei. la 1400 e 50 ron. la asigurari la inceput de an ce-i de la ardaf au de obicei cel mai bun pret. dar intra la fiecare pe site ca au tabele cu preturi afisate

:) eu sunt din suceava, vad ca tu esti din bucuresti, poti intreba pe cineva din bucuresti unde poti face. ca pret a fost 80-85 de lei diagnoza parca

si varul meu a scos un E30 318 din '88 sau '89 cu Euro 2, avea multe hartii de la montarea catalizatorului si cei de la rar au tinut cont de ele si l-au scos Euro 2, toti s-au mirat, dar se poate.

langa capacul de la antigel ai un surubel din plastic in cruce, incearca sa-l desfaci, pe acolo se scoate aerul din instalatie, cu masina pornita. eu cand am cumparat masina, dupa cateva zile am patit si eu la fel, se incalzea. am facut schimbul de lichid de racire, mi-au bagat aer cu presiune baietii de la service pe instalatie si mi-au scos mici dopulete formate inauntru, mizerii si altele. dupa ce am schimbat lichidul am vazut ca si vasco-cuplajul era dus, 2 puncte de sudura si rezolvata problema.

dar se mai plateste rovinieta? parca stiam ca s-a scos legea sau era de campanie?

sunt multi aici pe forum care aveau trecut E2 pe actele de germania si aici la noi le-au iesit EURO 2, dar majoritate aveau masini dupa '94.

cam asa ceva patesc si eu. i-am facut o diagnoza si s-a descoperit ca trage aer fals pe undeva, pe la un furtun se credea, dar defapt era o flansa care a avea o mica fisura, luni ma duc si eu sa schimb piesa. la rece uneori imi da in nas, si relatiul mai 'joaca' el asa.

daca ai posibilitatea sa o duci la o diagnoza e mai bine, acolo iti spun mai exact ce ai, poate e doar un furtun si trage aer fals, scapi mai ieftin decat debitmetru.

despre masina pot spune ca sunt bune si fiabile, te simti bine, altfel, cand conduci una, dar despre motorizarile respective nu prea stiu ce sa-ti spun

in primul rand nu cred ca ai sa gasesti unu cu mai putin de 150.000, nici cu 150.000 nu stiu daca mai gasesti. daca s-a avut grija de masina poate sa aiba si 250.000 ca o sa mearga bine si nu o sa se strice in fiecare zi sa bagi bani in ea. ca intretinere e ca oricare alta masina, are si piese scumpe si mai putin scumpe :).

316 din '94, cam 8-9 mixt, aprox 10 in oras si 7-8 in afara.

Care problema ai avuto tu exact???Iti murea motorul cand era rece sau doar iti dadea in nas????Te intreb pt ca daca scot mufa debitmetrului merge perfect masina si ma gandesc sa nu fie asta problema...... pai daca nu apasam acceleratia cand o porneam uneori se oprea, daca nu scadea tare turatia apoi se ridica si pana se incalzea uneori simteam cum da in nas daca o acceleram mai fortat. acum dupa ce a pus ceva silicon se simte cat de cat diferenta, dar astept sa-mi vina piesa sa o schimb.

cu piesa nr 10 din poza ma poti ajuta? pt un 316 din '94

si eu am avut in mare aceeasi problema, dar eu am gasit de unde se trage. e piesa nr 10, are o fisura cat un fir de par si trage aer fals. poate are cineva asa ceva de vanzare, m-ar ajuta mult. noua vine doar pe original si e 170 lei. daca nu pana la urma o iau noua. momentan pana o schimb mecanicul mi-a pus silicon si se vede totusi difereta, nu mai variaza relantiul si nu mai da in nas la rece.

din cate imi dau eu seama aia e bara cu totul. nu sunt 2 bucati

si la mine face uneori asa, dar la mine e un furtun fisurat la admisie si targe aer fals, se si aude un fasait. la diagnoza asa mi-a dat, ca trage aer fals, oxygen nu stiu cum spunea acolo.

cat ajunge un debitmetru pt 316, din '94?

"Un DIY face cat o mie de diagrame :)" da asa e, de fapt asta cautam. ms mult

ma poti ajuta si pe mine cu o diagrama unde gasesc filtru de polen, tot la un e36 316 din 1994?

ms mult

la acel test de pe youtube, ce arata in fiecare camp acolo in loc de km, de la 1 la 6?

ms mult de raspuns

pt ca nu am gasit un astfel de topic si pt 316i am sa pun aici intrebarile: ce tip de ulei e recomandat pt motorul meu, 316 din '94 cu 260.000km, cat lichid de racire trebuie sa pun la schimb si lantul de distributie la cati km se schimba/verifica? multumesc mult.

de caurand m-am inscris si eu in acest club al posesorilor de E36, cu un 316i din 1994: si am cateva intrebari: cat ulei trebie pus la schimb la motor, cat lichid de racire, filtre mai sunt pe langa cel de aer, ulei si benzina si la ce km se schimba lantul la distributie? multumesc mult