c6t9

sa ne caute :lol: ma mai cauta unu cu un A6 pe A-urile astea de la noi noaptea. intr-un final a renuntat crezand ca viseaza. deja M6 e din alta liga :)

e cu totul alta masina. ar trebui sa fuga decent dupa soft. dar pe A2? damn.

dupa isi spune cuvantul caramida :)

camionul in actiune pe ab.

lumea zice ca esti modest :) + imi place ca macar pe partea de sunet au pus si ei separat amplificare si procesare de sunet, astfel ca le poti schimba usor daca vrei. exista si 2 subwoofere sub scaunele fata, bine echilibrate si care nu baraie. de asemenea exista pe undeva video-in, dar n-am cautat. probabil ca-i poti monta si un dvd-player extern.

opel astra nou :) dintr-o data bmw-ul mi se pare foarte fiabil. va pot da exemple din astea de la marcile deja enumerate intr-un post mai sus.

da, hyundai. si ii pierzi motorul pe autostrada :) nu mai zic ca la 180 pana servo pe directie si frana, ca se dusesera curelele instant.

am mai dat un quote, sa-l mai citeasca lumea inca o data :) nevoie de navi la noi este, pt ca nu sunt semne. dar nu as folosi in veci una de pe masina, ci tot aia a mea, de buzunar :lol:

amicul asta al meu, care are zeci de masini in parc, si mici si mari, cel mai multumit a fost de megane I si acum este de logan. cam astea 2 nu i-au dat batai de cap aproape deloc, cel putin pt megane mai am ceva prieteni care confirma. masinile conduse la maxim, f putine piese schimbate in 200k km si un consum (culmea, sunt diesel) extrem de mic. megane 2 in schimb, dumnezeu cu mila. am si prieteni cu bmw diesel care merg brici si prieten cu bmw benzinar care a avut probleme electronice serioase, insa nu s-a gandit o clipa sa dea masina din cauza asta. nici cel cu mercedes, desi a stat in service o gramada. astea sunt acum, calde. nu prea mai exista masina care sa te tina ani de zile, decat la noroc sau sa ai mare grija de ea. mai pot da exemplu de 2 subaru, identice, luate in aceeasi zi, la una au cazut franele, amortizoare, bateria de vreo 3 ori etc. alta a mers impecabil. ghinion? la un prieten a bubuit motorul (de nou). si subaru era masina fiabila prin definitie. eu nu sunt fan vreo marca, incer sa spun ca nu mai ai ce sa iei si sa fii sigur ca aia merge o viata. s-au dus mercedesurile de acum 30 de ani, care inca le vedem pe strazi, cu piesele originale. oricum daca vrei sa iei masina rational, iei ieftine si de care nu-ti pasa. eventual iei 2 mai ieftine (eu am avut si 3 intr-o vreme, mergeam cu alta, cum se strica una) si-ti faci treaba. altfel, iei una din pasiune si aia e. nu-si ia nimeni bmw pt ca e fiabil, ci pt ca-i dai pe curbe cat poti. la nemti pe ring am vazut niste bmw-uri de nu-mi venea sa cred cum mergeau. pasiunea costa.

la ford, ai idee cat costa o unitate de control la turbo? si culmea, am un prieten cu parc auto, 7 focus diesel, 7 unitati duse. plus alte probleme. la mercedes iti spun eu, discuri distruse, cutie stricata, scaun rupt, masina de cateva luni. asta ce e mai important. si mai stiu oameni cu probleme de electronica la E care le-au dat asa, pt ca nu le-a reparat nimeni. nici o masina nu e perfecta. si japonezele noi nu mai au treaba cu alea vechi. am mers recent cu noua honda accord. trancanea toata. incredibil. la subaru au avut serii unde bubuiau motoarele de noi, fara forje. audi stiu cateva cu 2-300k km care merg perfect si arata incredibil de bine. in afara de 2 cazuri de schimbat turbo pe la 100k si mici probleme la automatele de pe A6, masini excelente. repet, toate astea sunt din jurul meu sau ce am avut personal.

hai sa va povestesc eu din experienta directa cu multe marci renault - toata masina e o consumabila, piese scumpe. ford - cad diverse, electronice la greu, piese scumpe, probleme pe care mecanicii de la noi nu le dau de cap, stiu caz de cazut motor pe strada la focus in stare excelenta. ma intreb ce ar spune un posesor de bmw la asta? vag-urile - vw, seat, audi - cad pe capete turbine, ambreiaje, probleme la motoarele pe benzina mici, probleme mari la filtru de particule, probleme la softuri, optionale exagerat de scumpe la modele non-premium, la audi dublezi valoarea doar din optionale (asta ca tot se discuta de bmw si lipsa de optionale si jante etc. e fix la fel) subaru - masini sport sau macar cu tenta sportiva, asa mai spre bmw. dar daca te dai la ele, cad diferentiale, motoare, cutii, frane mercedes - am povesti de cosmar, poate cea mai tare faza e cu discuri de frana sparte. ce-ar spune posesorul de bmw? hyundai - cazut pe capete diverse, inclusiv motor (s-au rupt suruburile) daewoo - surprinzator, nu prea s-au stricat, stiu masini de firma, forjate din greu logan - la fel bmw - aici as putea discuta foarte mult. e drept ca X3-ul l-am luat si pt ca in topurile de fiabilitate era pe primele locuri, e si E46 la baza. dar modele mai noi foarte des au diverse probleme electronice, turbo etc. acum intre noi fie vorba, dintre toti, posesorii de bmw cred ca merg de departe cel mai tare. dintre masinile conduse tare si care au rezistat binisor, ar fi culmea audi, nu mercedes sau bmw. ce vreau sa spun e ca nu mai exista masina buna si de noi, nici una nu-si merita banii. actualmente, devalorizarea e atat de mare, incat iti permiti sa renunti si la garantie. dai juma de pret pe masina. cam orice s-ar strica nu costa atat. macar ai cel putin sansa sa nu cada nimic si sa castigi 50% din bani, ca doar nu cade toata masina dintr-o data, oricare ar fi ea, orice bmw ar fi sau altceva.

say wot? dupa G, defenderu e tatic ca masina stock. in rest poti merge de custom off-road cars daca esti asa pasionat.

aveam aceeasi senzatie, dar la revizie acum, n-au gasit probleme la nimic. legat de pret, cam orice masina in perioada asta are scaderi masive de pret. asta e. e bine sa cumperi :lol:

mah ispita mica ce esti :)

+1 normal ca exista mereu o oarece sansa sa se fi stricat ceva, dar cel mai probabil nu. @poleposition - citesti cumva forumurile soferilor de camion din state? mai precis alaska? acolo se recomanda ce zici tu, dar cam 10% benzina. si asta acum vreo 20 de ani.

nici nu ma intereseaza ideea filmului, pur si simplu imi place ce a iesit. as putea sa pastrez doar partea cu X3-ul :)

probabil ai facut alegerea corecta. eu atunci in subaru, as mai fi avut optiunea sa pun frana, in loc de contrabracare si talpa. din ce accidente am mai vazut eu, chiar si in cazul tau, cei mai multi pun frana cat pot. un balans similar am patit si cu X3-ul. se comporta foarte bine. am facut si cu subaru manevre ca a ta, dar cu gume bune de iarna, pe zapada. masina a stat exemplar. dar tot asa, am accelerat, mai ales ca venea si din fata masina.

e greu de spus. totusi, imi aduc aminte de o faza. era pe afara, era ploaie la greu. strainii cu bmw-uri (chiar au fost cativa), mergeau cu mare atentie. romanii in schimb, mergeau foarte tare. asta in conditiile in care dupa unul am inceput sa ma tin eu si dupa vrem 5 curbe am renuntat pt ca nu mai vedeam pe unde merg exact. masina era un 320d. e o mare diferenta de atitudine intre ei si noi. partea buna e ca nu l-am gasit infipt pe nicaieri. colegul c6t9 abia acum a vazut postul asta. daca nu ma insel, am mai povestit despre asta candva, nu mai stiu unde. dupa umila mea parere, forester statea f bine pana la un punct si dupa erai in pom. diferentialul central o facea oarecum imprevizibila. ba aveai tractiune spate, ba trageau toate, nu stiai ce face masina mai exact. am scapat-o o singura data, a reactionat foarte rapid, abia am avut timp de raspuns, altfel eram ca asta din nefericire stiu un caz care nu a mai redresat-o. X3-ul e mult mai lent in reactii, cel mai probabil pleaca masina in lateral sau uneori de spate un pic mai tare, dar as putea spune ca ai tot timpul din lume sa o pui pe trasa. am patit ambele, pe ud, pe viraj, in viteza mare, nu prea mi-a dat emotii decat o fractiune de secunda. se corecteaza foarte usor. o alta diferenta ar fi daca era foarte alunecos pe jos, forester patina mai tare, neavand nici un sistem electronic. X3-ul prinde mai bine aderenta. testat chiar aseara. s-au invartit rotile o data in gol si apoi m-am dus. la forester electronica eram eu, luam din gaz. toata concentrarea asta permanenta il facea oarecum obositor la drum lung si mers mai alert. destul de ciudat, pt ca am facut manevre f bruste pe zapada si masina a tinut trasa excelent. aceleasi manevre facute cu FWD si RWD au avut drept rezultat iesirea in decor. cu X3-ul inca nu am avut ocazia si sincer nu-mi doresc. nu prea stiu cum am putea compara direct cele 2 tipuri de tractiune. difera foarte mult si masinile in sine. pot spune ca-mi place mai tare bmw-ul.

Reflex - Cu viteza luminii

a patit ceva? pe aici nu a mai trecut vad de multa vreme.

am mai aflat o treaba. azi la un peco petrom dupa brasov, cand sa pun motorina, masina nu ma lasa. mai exista un capac care se deschide automat numai daca pompa cu care vrei sa pui e una diesel. pompele erau diesel, doar ca zicea un nene de acolo, sunt atipice la cap. asa ca nu m-a lasat sa bag nimic. in rest, masina a mers excelent si am mai adaugat vreo mie de km.

in linii mari, 3.0sd are 2 turbine in serie BorgWarner (simplist, la ture putine merge turbina mica, apoi merg ambele, apoi cea mare. s-a optat pt solutia asta pt ca ofera multiple avantaje - lipsa lag, curba de cuplu foarte buna, emisii reduse, consum scazut, greutate mai mica. 3.0d are una singura.

crezi ca sta mai bine pe curbe decat un x5 cu suspensie adaptiva? ala cu care m-am dat eu pe niste curbe foarte misto in zona timisoara, 3.0d, era sub al meu, iar pe viraje X3-ul se simtea sensibil mai rapid (nu ca se simtea, era mai rapid, desi eram departe de limita, nici un scart la roti de exemplu, nici un DSC). in rest suspensia e foarte smechera la drum prost, unde eu nu excelez, suspensia sport e suspensie sport. acum tu ai o varianta de top foarte smechera. e greu sa o compari cu un alt X5. e ca si cum ai merge cu 3.0sd si ti-ai cumpara 2.0d si te astepti sa mearga la fel doar pt ca e tot un X3 de fapt. asa e, e una cu predare leasing, doar ca e din 2006, are 80k km, e 3.0d (218hp) etc.

acum depinde de tine daca 1-2s conteaza la ceva sau nu. ca top-speed in romania cam greu. iar la ce rezervor imens are, range-ul trebuie sa fie fenomenal. si cu 5k€ pui ceva motorina. dar parerea mea e ca merita banii aia.

m-am uitat acum de curiozitate cam de la cat pleaca X3 3.0sd pe site-ul bmw, si scrie 52k€ pret de baza. am vrut sa aleg prima data vopseaua minune de pe masina si mi-a sarit in configurator la 60k scurt. nu mai pun, ca nu are rost. ma enerveaza rau controlul de la optionale. dupa mine a fost imbecil ala care l-a gandit. uiti niste aspecte: – 3.0d – optionale (astea pot urca pretul inimaginabil. si nu numai la bmw. de ex un golf full options 2.0tdi e vreo 32-34k€, pretul de pornire vreo 22k parca. la audi se dubleaza valoarea in multe cazuri. un exemplu recent iti pot da cu S4. poti lua baza cu +40k, iar una foarte bine dotata bate in 80k€. daca am retinut bine, numai sistemul audio e vreo 7k€). – criza presupun. pe care eu nu am prins-o. X5-urile aveau niste preturi f mari, nu ca m-ar fi interesat. X6 poate mi-ar fi placut atunci, dar erau lansate la 100k€. pe mine X5 nu ma atrage cu nimic. de la X5 nu mi-as dori decat scaune cu ventilatie si cam atat. gadgeturile imi sunt inutile. e prea mare, prea lent si cu nimic superior pe sosea, testat si in linie dreapta si pe viraje, X3-ul e peste, fara sa trag de masina. nah, n-am imagine de X5. nu ma deranjeaza. am luat masina pt mine. fuge bine (viteze decente se ating fara stres pt orice autostrada), sta bine (cred ca e prima masina care nu mi-a facut surprize pe sosea), consuma decent (cu 1-2l peste fostul golf tdi de 140 de cai, ceea ce mi se pare fantastic), e confortabila la drum lung. dar ma intreb cat merita sa ai o asemenea masina in romania. pana acum m-au lovit 2 femei. chiar daca nu-s grave (tabla se repara, masina merge f bine), timpul pierdut si nervii mi se par inutili. as vrea sa ma bucur de ea, dar asa ii port de grija zilnic.