c6t9

intrebarea de baraj e de ce vrei x5 si ce faci cu el??? sincer, motoarele mari sug benzina in draci, iar pe sosea nu va sta ca un seria 5.

perfect legal (aproape).

da, poate sa fie culpa comuna. masina e luata de parinti, nu-i bai. soferul parea ca trage o liniuta, nu-i bai. ca nu a reactionat de la distanta (pietonul trece foarte incet), e bai si arata cat de imbecil e. se deschide dosar pt ucidere din culpa. e foarte posibil totusi sa nu fie trimis in judecata sau chiar daca e trimis, sa fie achitat.

ce demaraj nene, de nou are 0-100 in 12s.

sa vedem ce fac astia, oricum nu conteaza ce credem noi, presupun ca au ei la baza studii de marketing seriose pt a avea vanzari cat mai mari.

nu stiu ce e asa interesant la acel volvo, care de fapt nu e gandit decat pt a lua ochii cred. garda la sol foarte mare (230cm e exagerat), combinata totusi cu un haldex (fie el si 4, tot e departe de pretentii prea mari pe vreun teren cu probleme). iar astea cu city safety, lane change and crap, sunt pt aia care nu stiu sa conduca si ii incanta (adica sa ia masina de volan in locul meu? ROFL). pt mine ar conta sasiul si transmisia, nu rahatelurile astea. iar pe sosea acum, X3 le cam da clasa tuturor (desigur sunt voci care spun ca X3-ul e cea mai instabila masina din clasa ei, altii care nu le au cu datul din covrig), tinand cont ca nu pleaca de la ideea de pretentii in offroad si din ce am vazut, nici pe viitor nu se schimba nimic, aceleasi unghiuri jenante vor fi pastrate si pe X1 si pe X3. pana la volvo, m-as uita la GLK cu pachet offroad, daca asta vreau (un suv de marca cu ceva potential, sa nu zic ca mai bine iei pajero si gata), sau la Q5 2.0T ori 3.0TDI, 2 motorizari cu potential urias. trist e ca multi aleg masina dupa criterii gresite, cel mai "tare" fiind cum arata si sa-i admire lumea. si da, X3 e p primele locuri la fiabilitate si in clasa si la general, nu numai la nemti. acolo e parca fruntas pana la 200k km.

probabil 3.0 xd <_< probabil, dar tin in mod deosebit sa nu-mi frec masina de nimic sau mai grav, sa las vreo bara pe acolo.

pt ca x3 3.0sd nu are concurent inca

eroare de calcul e la pilot relativ la cuvantul blana :) LE. cand am pus o masina de 10% pe circuit, consumul era mai spre 40-60 <_< consumul e dat de trafic, om , masina, poate combustibil, cam in ordinea asta. oricum suntem offtopic. ceva noutati?

nu stiu ce vi se pare atat de specatculos la LR2 ala in film. dupa LRA am cam inteles cum se fac testele astea, deci gume stock exclus din start, primul lucru care s-a spus acolo. apoi topesti ambreiajul daca nu stii sa conduci. nu am topit eu ambreiajul[de la forester, care nu are nici o valva de protectie, la bmw are si asa ceva. totusi e un comentariu genial acolo Now nothing can stop our wives on their way to the mall... <_< cam asta e ideea. alea nu sunt masini de offroad dupa mine, ci ce a pus colegul mai sus la categoria 1 (softcore, dar unde sunt si alea putin bibilite sau macar din start proiectate pt asa ceva) si mai ales 2 (hardcore, unde e superb). cu ceva modificari, si un X5 poate sa faca parte din 1 (gume, suspensie, diferential), cum o fac si ML si touareg, cu aceleasi modificari, doar ca sunt pachete oferite de fabrica. touareg chiar se misca decent in teren accidentat, surprinzator pt mine initial. e foarte posibil ca bmw sa nu manifeste totusi nici un interes in directia asta. ei au facut M-uri acum, deci imi e destul de clar cam care e tendinta. si cu M-urile alea faci ce a facut si LR2-ul, dar nu asta e scopul. daca iti iei unul sa te duci cu el prin hartoape, poate ai gresit masina de la inceput.

nu va speriati asa tare. daca la un diesel e cat de cat plauzibil, sa-i vedeti pe cei cu GTI-uri care merg numai blana si el consuma 7-8% <_<

X3 si X5 de la mama lor vin cu niste gume pt ce au fost ele proiectate. daca merg pe zapada (ca orice masina), oare de ce se mai mira lumea ca in reclame sunt aratate pe zapada. hm... apoi sa le compari cu dacia mi se pare mult prea deplasat. da e bine ca mers si pe acolo, asta e si scopul. seria 3 sau 5 nu merge clar, fie si cu xdrive, decat daca vrei sa rupi masina mai repede si nu ai gasit alta metoda. daca ai fost cumva la landrover academy si mai tragi astfel de concluzii ce sa mai zic. daca nu ai fost, e pacat. pt ca oamenii aia au explicat cate ceva despre land rover si ma bucur ca au facut asta. masinile care apar in offroad sunt cu niste gume tot-teren, nu cu cele cu care ar fi livrate in mod normal (sunt ca optiune parca). cand o masina a facut o simpla pana si avea rezerva la dimensiune si tot ce trebuie, doar ca era roata normala, au retras-o din program pt ca nu mai facea fata. si era o roata din 4, la un 4x4 nu ar trebui sa conteze in nici un fel. ba poate era o oportunitate pt ei sa se dea mari. de asemenea ce nu se mai stie despre minuni precum freelander e ca a mai ramas impotmolit, fara bara etc. terenul din film e simplut. eu am fost cu X3 3.0sd pe unul asemanator, nici nu am tresarit, nici nu am stricat masina in vreun fel. e absolut neatinsa pe sub ea. vorba unuia de acolo "the fact that there was a lincoln navigator doing the same thing shows how worthless this test is. " cica mai e si reclama ceva pt lansare. dar sunt si chestii care tin de sofer. de ex am facut transalpina cu foresterul XT pe o furtuna groaznica si spre seara. in fata mea erau inca 2 forester aspirate cu reductor si gume de teren (eu nu am reductor pe XT si gumele erau niste "semi-slick-uri" ZR michelin). cam la 1/3 din drum aia s-au intors ca nu mai puteau. eu am mers mai departe cu un pajero in fata, echipat chiar corespunzator. pe drum am mai intalnit multe masini de teren echipate cum trebuie (90% land rover defender, am fost surprins de cate erau, nici o masina mica, desi stiu ca se duc, dar nu pe furtuna). am mers fara nici o problema pe piatra uda, pe noroi, pe iarba, cat la cot cu astia. eram singura masina de acolo care avea suta in 6s si prindea bine peste 200 la ora, ceilalti imi spuneau ca in configuratia actuala ei nu pot merge cu masina mai mult de 140 parca. deci se poate <_< si e un traseu la care multi se opresc sa impinga, sa dirijeze, noi mergeam prin suvoaie de apa. si cu X3-ul cu gumele p-zero nu am avut probleme in pante si noroi, dar sunt si cazuri in care nu te poti baga de nebun, trebuie macar gume potrivite. evident, cu cat masina a fost mai mult proiectata pt terenul ala, cu atat mergi mai lejer, dar asta nu inseamna ca nu poti si cu masini mai de oras sa faci anumite chestii. ca sunt multi, nu stiu cum sa le spun, "naivi" care cred ca e suficient sa-ti urci fundul intr-un X5 si gata, merge peste tot, nu e chiar asa. sa nu uitam ca nebunul de la topgear si-a pus mintea cu un range rover foarte smecher si l-au scos aia cu elicopterul parca din creierii muntilor. acum eu nu pricep germana prea bine, nu stiu daca acel X5 avea si diferential sau nu, stiu ca X3-urile ar avea. nici nu stiu de ce patina asa des, parca se chinuia, eu am urcat pe namol, nu am patinat. culmea, mi-a fugit masina putin in laterale la coborare. de atins ceva nici nu s-a pus problema. aceleasi gume p-zero rosso, care mai sunt si cam late. si n-am nimic din sistemul sofisticat al celor de la land rover. mult mai prost mi se pare cum au gandit unghiurile de atac si degajare (de ex la forester ala vechi, erau gandite foarte bine, aveam libertate de miscare mult mai mare). alea da, sunt belele mari, ca nu ai cum sa intri lateral in multe locuri si e bataie de cap. asta e pe bune un minus insurmontabil uneori prin orice tehnici de condus in teren accidentat. pur si simplu nu e loc. offroad extrem e pt masini "custom" made daca vrei. trebuie inteles pt ce e X-ul cand il iei. o masina cu tenta sportiva, cu mici inclinatii de drum forestier sa zicem, nu un 4x4 de offroad si in nici un caz sa nu te astepti sa mearga prin orice namol de juma de metru fluierand sau prin zapada cu gume de vara, cum am vazut pe la munte destui. ca exista vreun drum pe care ala cu dacia merge si eu nu, ma doare-n basca pana la urma, asa cum il doare si pe ala de masina si o omoara pe acolo. sunt convins ca ala cu dacia ar face schimb oricand cu X5-ul :)

eu nu inteleg cum poti intreba asa ceva? uite cam ce gume folosesc astia pe o masina de aproape 400 de cai cu autoblocant si alte electronice de care o utilitara are nevoie. http://i167.photobucket.com/albums/u142/98ls6/9527388_definity-dakotamt1.jpg uite cum arata la X5 http://www.rpmplus.ca/images/CONTI%204X4%20WINTERCONTACT.jpg nu poti compara 2 masini facute cu scopuri diametral opuse. http://www.hartge.de/e/video_X5.html - o masina care numai pt asta nu a fost gandita. cel mai sportiv "gip". uite si o masina mult mai modesta decat utilitara de mai sus

e foarte bine izolata fonic <_< lada niva nu va veni niciodata cu niste gume de 270km/h :)

stiu, intra doar putin mai devreme, dar ala e punctul in care poate vedea clar semnalul, drumul, e sofer. macar incepi sa pui frana in ideea de a reduce viteza. din pacate, desi conduce de 8 luni, e paralel total cu volanul. cand pune el frana mi se pare nu tarziu, ci aberant de tarziu. desigur ca la ce frane are dacia, poate nu ajuta prea mult sa puna frana nici la punctul 1. dracu stie, bine ca au scapat. mai grav e ca cine face acum o astfel de manevra, o face de cand are carnet. sa speram ca macar el a invatat ceva din asta. sigur il intalnim pe strazi peste cateva luni.

de acord, sigur m-as bucura sa fie asa, dar nu e. totusi ma bucur ca nu a fost vatamare, nu face el puscarie, dar a scapat un om cu viata. eu as vrea ala de a scapat cu viata sa inteleaga ceva din accident pe viitor, ca in mod sigur se va mai intoarce acasa pe acolo. ar fi intuit daca facea scoala de soferi cum trebuie, daca avea frica de cineva, sa vezi atunci ce ar fi "intuit". apropo, avea carnet de vreo 8 luni pe care probabil le-a condus la stilul asta. aveti idee cam cate carnete se dau unor oameni ca el?

normal, facem regulile dupa cum credem noi. fiecare vede ce marcaje ii convine lui. ma mai mira ceva. ala cu dacia nu a fost mascat pana in ultimul moment, ci a aparut cu mult inainte sa faca stanga, dar probabil sa nu s-a mai asigurat decat cu semnal, dar nici nu conteaza asta. ma uit la cat timp a avut cel cu dacia sa reactioneze. pe film in derulare nu pare mult, dar oricum viteza lor nu e cea reala 100% aproape niciodata. el pune frana foarte foarte tarziu. http://img44.imageshack.us/img44/512/29796223.jpg http://img44.imageshack.us/img44/7991/98848756.jpg avem 1 cand a intrat in depasire, cu mult timp in urma si trebuia sa observe ca o masina avea semnal stanga si sa intuiasca ca e un drum acolo si ca nu semnaliza de pomana si 2 cand fata deja luase de volan. pare putin, dar cine are pregatire reactioneaza in fractiuni de secunda. oricum e de inteles, soferul daciei nu stia nimic despre condus, mergea cum il taia pe el capul. se pare ca nu e singurul. de obicei o nenorocire e un cumul de intamplari nefaste si mai rar una singura. ma mir cum de asta nu a facut accident mai repede. o fi baftos din nastere, cum a fost si acum.

pai de ce sa fie indicator, daca e linie? dubla marcare nu-si are rostul. unde o vezi tu punctata nu stiu. e marcajul putin sters pt ca probabil zilnic acolo este incalcat. http://img30.imageshack.us/img30/2125/12651591.jpg http://img25.imageshack.us/img25/4840/68074099.jpg ma mai mira ceva, viteza de reactie a celui cu dacia e zero. de cand reusesc eu sa vad pe clip ca fata a facut stanga in fata lui si pana cand pune el frana trece timp pretios. frana puternica chiar cand a sesizat si apoi o putea evita putin in dreapta sa nu intre in duba sau macar o lovea putin, e de preferat asta decat un impact lateral (tot pt cine stie ce inseamna asa ceva, el trebuie evitat la maxim, sansele sa scapi cu viata sunt mici, mare noroc a avut). dar nah, deja vreau si eu prea multe. el abia isi luase carnetul de cateva luni, experienta zero, regele soselelor nene. clar si asta mergea asa la fel de natural cu taiau aia linia continua acolo. ma bucur ca au scapat amandoi intregi. dar ce invatam din accident, asta e important. LE. cum intrebi de ce ar fi acolo linie continua <_<

1. de vina ar fi mass media cu un titlu de genul "teribilist-filmat-cand-a-depasit-pe-linia-continua-si-a-facut-praf-o-masina", ma repet, bine ca nu a fost un bmw. 2. e si un puternic caz de empatie. e si normal de altfel. nu-l disculp pe ala, nu cred ca e la prima abatere de genul asta si poate sanctiunea nu e suficient de drastica pt ce a facut. ce ma mira pe mine e fata. nu inteleg cat de mult realizeaza ce face. pune semnal (de laudat) din timp dupa ce vad in clip (de laudat), nu stiu daca s-a asigurat mai devreme sau nu pt ca se baga direct (de obicei opresti sa te asiguri, discutabil, nu toti sunt de acord). deci pana aici mi se pare de mare bun simt. apoi trece peste o linie continua http://img18.imageshack.us/img18/8206/68240803.jpg http://img35.imageshack.us/img35/4223/88464056.jpg cu o naturalete fantastica. din ce vad pe marcaj, ca e semi-sters si poate fata sta acolo, probabil toti fac asta. aici apare o problema la care (din empatia de mai sus) nu ne mai gandim. ce alternativa avea fata sa nu faca manevra asta (poate a mai facut-o de zeci de ori) si de ce autoritatile (politia si primaria) permit o asemenea intersectie (fie ea si una neimportanta). la unguri, in asemenea cazuri, au niste marcaje foarte interesante, care nu mai permit un astfel de accident. posibil aia sa fi invatat din greseli. in concluzie, ce am invatat dupa un asemenea accident? pai presa in loc sa faca ceva constructiv pe viitor, a ales senzationalul, iar restul sunt niste victime. unul dintre principalele motive pt care ma scarbesc astia la tv. ca si titulatura "sofer de bmw" pe care tot ei au creat-o. uite asa in urma accidentelor de genul asta pe afara se fac lucrari care sa previna. la noi se da mereu vina pe sofer. mostenire comunista. mereu soferul trebuie sa fie superman, dar bine ca-i dam carnet imediat, fara o minima testare (ce se face acum e o gluma si culmea, multi se plang ca e foarte greu nene, nu fac nimic, dar e greu). ei bine, surpriza, soferul e un biet om care greseste. pe langa sanctiuni, trebuie creat si un mediu in care soferul sa fie indrumat si controlat. el e absolut inexistent in romania si nimeni nu vorbeste despre asa ceva. asta cere bani, implicare, gandire. e complicat nene. lasa ca ami bine mai dam un cod rutier in care adunam ce prevederi de prin europa ne convin noua si gata. asta se face din 90. rezultatul il vedem zilnic. doar sanctiunile nu sunt suficiente. de aia au aia camere la semafoare, senzori, radare etc. si astea puse pe sosele, nu ce avem noi, ulite. uite cum dracu de la un accident ajung la javrele astea care ne conduc si care fura cu nesimtire si iar ma apuca greata. ma uit ca boul la alte tari si imi dau seama cat de mult ne-au jecmanit astia in 20 de ani.

asa au TDI PD cel putin dupa 2006 daca nu ma insel. la BMW nu cunosc.

Man, postul meu era ironic.... Renault-ul nu a gresit cu nimic. am inteles, dar nu am sustinut altfel, ci am explicat de ce ironia din pacate nu bate legea, chiar daca probabil amandoi nu suntem de acord cu ea. am explicat pozitia destul de bine zic eu. crezi ca aia de au tras linie continua acolo sunt prosti? uite ca nu sunt. tocmai din cauza ca multi au tendinta sa ocoleasca o coloana care aparent stationeaza (fata de viteza cu care venea ala cu dacia, chiar poti spune ca aia stationau). si asta se intampla numai in romania, unde in localitati mai vezi masini oprite pe dreapta pe carosabil si esti de multe ori fortat sa incalci legea (linia continua) pt a trece. hai sa punem problema altfel. asa cum duduia a zis ca e in siguranta acolo pt ca e linie continua si trecere si nu depaseste nimeni, asa o fi spus si ala cu dacia ca e linie continua si nu face nimeni stanga. nu-l disculp cu absolut nimic. daca facea regulamentar, evident ca nu avea nici o vina. dar mi se pare absurd ca cineva care nu respecta legea sa se planga ca nici altii nu o respecta. si asta e tipic romanesc. spiritul legii era sa previna o nenorocire. daca respecta si ea legea, ala depasea. nu avea voie clar, dar era pe barba lui. hai sa-ti dau o ipoteza: intersectie, banda 1 la dreapta obligatoriu cu sageata pe care esti tu, banda 2 de mers inainte cu sageata pe care e X. tu de fapt mergi inainte, X face dreapta in tine. cine e vinovat? nu e deloc mai putin responsabil. culpa nu e 50-50 in cazul asta. oare daca duduia nu facea peste linia continua, ai aveam discutia asta acum? nu stiu cati km ai facut prin romania, eu nu am carnet decat de 10 ani fara evenimente din astea, dar am vazut multe si am evitat si mai multe. depasirile de coloana in general in romania e sport national. vezi cand stai la semafor prin tara si trec multi pe langa tine cu avariile, vezi in oras pe linia de tramvai si apoi se baga in fata 3 masini mai sus. eu ma uit de 10 ori cand e sa fac stanga si in spate am coloana. deci sa ne intelegem, nu-l disculp. m-am uitat mult la filmul ala si stiu destul de bine drumurile din romania si tipicul soferilor. regulile sunt respectate dupa cum ii vine fiecaruia. suntem la ani lumina distanta de ce incepe din ungaria. am mers destul de mult ungaria - austria - germania nu numai pe autostrazi (exceptie austria) si am vazut o disciplina si un respect pt ceilalti soferi incredibil. mi-as dori zilnic asa ceva si in romania. si asta incepe prin respectarea tuturor regulilor de circulatie, oricat de mult nu ne-ar placea.

foarte bine ca il schimbi des

am spus ca e mult sa numesti aia o intersectie in adevaratul sens al cuvantului, nu ca nu ar fi acolo nici o intersectie. normal ca nu ai voie sa depasesti, era linie continua peste tot, doar ca nici dracu nu tine cont de ea se pare, ba mai rau, e vinovat numai ala care a incalcat mai multe reguli de circulatie, nu-mi amintesc sa scrie asta in codl rutier undeva. daca trantea o frana si era filmat, nu e vina celui cu duba, dar e mai greu cu regulile de circulatie in romania. de asta se conduce asa. daca nu era filmat, era ceva mai complicat de dovedit ca a fost o a treia masina implicata, insa nu imposibil. facand totusi abstractie de asta, trebuie sa te gandesti asa, era o trece de pietoni, se circula incet, ala cu duba nu avea nici o scuza daca ar fi intrat in masina din fata. e o situatie mia delicata si interpretabila. masina care a facut stanga, fiind INTERZIS acest lucru, nu are nici o scuza decat ca astepta sa o fereasca ceilalti. poate asa conduce ea, fara sa se asigure prea mult, si acum a avut ghinionul sa intalneasca inca un meserias care depaseste fara sa se asigure prea mult. mascata sa nu, trebuia macar sa opreasca si sa fie sigura de manevra. daca ar avea ceva in comun cu soferia as cunoaste ca asta e un caz tipic de accident, in care nu astepti sa te fereasca ceilalti. am vazut multe incadrari la stanga, s-a facut coloana in spate si vine cineva mai tare, evita prin stanga coloana si poc. nu e vina celui care se incadreaza corect evident, dar te feresti cat poti de mult. cand si tu gresesti si te face altu pilaf care a gresit si ala, asta e, ti-ai asumat riscul. astia care trag liniile alea pe jos nu sunt nene nebuni. DA, mergi 10km daca politia a considerat ca e periculos in orice fel sa intorci. daca ai intors si te-a lovit cineva (chiar daca sa zicem ca si ala a incalcat o regula de circulatie), de ce ai aveai dreptul sa spui ceva? sa nu se inteleaga cumva ca iau apararea celui cu dacia, e o situatie clasica de accident si vina de obicei e clara. ce e trist e ca a fost disculpata total o duduie care a incalcat la randul ei regulile de circulatie. si la cum e marcajul sters acolo, se pare ca multi o fac zilnic, ca doar e romania. dracu stie unde ar putea intoarce, cert e ca nu au voie. e o pozitie clasica cu risc mare de accident. cine are experienta se uita. nu poti presupune ca esti ferit pt ca ceilalti respecta regulile, mai ales cand TOCMAI ea nu o facea chiar acolo. ghinion. de acord ca cel cu dacia sa ramana fara carnet macar un an de zile, dar legea se aplica pt toti. parerea mea e ca mergea ca un idiot si prin localitate si fiind acolo o trecere de pietoni. irelevant ca are dacie. bine dracu ca nu a avut bmw, ca si asa avem o reputatie de kko. asta e regula, o respectam. crezi ca eu nu injur de toata familia cand vad in localitati sau afara linie continua de 2 km si vizibilitate foarte buna. plus in multe alte situatii. injur nene la greu. initial nici nu tineam cont de ea. dar in timp mi-am dat seama ca aia nu sunt nebuni si ca linia aia are un scop. asa ca acum o respect. nu-mi place, dar o respect. asa ca din ce vad filmat, pt mine e culpa comuna, chiar daca disproportionata, eventual instanta poate decide mai clar.

fiind marcaje romanesti, cam greu iti dai seama. din ce se distinge, nu observ nici o linie punctata, doar un marcaj sters de aia care iei de pe cele 2 stradute (intersectie acolo e mult spus) si care nu au respectat niciodata regulile de circulatie (am auzit asta de multe ori cu "nu mai ocolesc eu un km, ca nu sunt prost"). dupa ce m-am uitat si la protv, parca tot mai mult se vede ca e linie continua. deci dai semnal si gata, alta gandire tipic romaneasca. lasa ca am feresc ceilalti. uite ca a mai fost un "meserias", dupa cum zicea si bancul si duduia blonda si-a furat-o putin. dupa mine ar fi trebuit culpa comuna, pt ca pe viitor nu va intelege nimic din intamplarea asta.

toata lumea zice ca dupa chip tuning zici ca ai muscle car :) fara limitare cica ar prinde 280km/h, acum nu stiu exact cum se scoate definitiv. daca ajung in germania, poate ma interesez. eu am pe X3 versiunea de 286 de cai (e stock) si tot fuge frumos. la tine trebuie sa mearga si mai tare. estimez un 80-180 pe la 10s <_< - poate cauta fiecare cam ce masini au acest timp. legat de costuri, e absurd sa iei o masina si sa te astepti sute de mii de km sa nu cada nimic la ea, mai ales in romania, unde motorina e mai proasta, drumurile supun masina la solicitari considerabile, e mult praf etc. oricum la cat costa initial, nu mi se pare un capat de lume sa mai dai 10k€ la 150k km si sa mai mergi inca pe atat cu ea. discurile si placutele tin in functie de cum ai grija de ele, in mod normal cam 50k km, deci mi se pare acceptabil pretul. si chiar tin. sa nu uitam ca niste frane adevarate costa cat un logan. turbinele, impreuna, iar nu costa prea mult daca stai bine sa te gandesti. alte probleme, gen valva, asta e. pacat ca nu stai la granita cu ungaria, te duci la nemti intr-o zi si rezolvi problema. masina asta ca si performanta/consum e un vis aproape in orice situatie. si mai tare e ca 3.0 biturbo diesel pe X3, cu 200kg mai greu si xdrive, consuma cam la fel.