c6t9

nu, dar speram sa fi montat cineva. am facut cu formula brembo si mi-a dat pt 355 la limita. 355 fac brembo, dar nu pt modelul meu <_< in concluzie, pana acum n-am gasit nici o solutie de frane mai mari pt X3.

vreau frane mai mari, dar nu atat de mari, incat sa nu mai incapa jantele pe 18 (am jante pe 18 de iarna si pe 19 de vara). problema e ca nu stie nimeni ce dimensiune e maxim admisa. unii zic ca 356mm ar fi maxim pt 18", dar nu sunt siguri. plus ca nici nu gasesc. din ce am vazut, la gpower ar fi de 360, dar ei spun ca nu mai intra decat jante pe 19, iar la brembo au 380 parca si deja sunt mult prea mari. stock are 332 si tu ai la fel.

astea-s vesti bune.

WOW, ce au facut de banii aia?

toata lumea mi-a recomandat sa le schimb mai repede. inclusiv la fostul TDI. probabil ca devine problema majora financiara daca faci multi km pe an.

pai vezi si tu cum arata orice filtru in romania dupa 10k km si vei proceda la fel. o fac de nevoie.

mie mi-a fost recomandat in romania sa-l schimb la 10k. asta am si facut, nici o problema.

cutia nu are nimic. bine ca se protejeaza ea. probabil la o manuala ar fi fost probleme de fiabilitate.

cat de vechi era filtrul ala de motorina?

pt ca mai mult de atat nu stiu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=34&fg=05 imi scapa ceva?

stie cineva care e dimensiunea maxima pt frane la un X3 3.0sd, care sa permita si folosirea jantelor de 18. teoretic conteaza cum e etrierul, dar macar ca idee. la gpower deja la 360Ă34 zice minim 19" stock au 332Ă30 a, si da, e nevoie <_< ps. sa sper si la niste propuneri? cam prea putine X3-uri, probabil nici unul cu franele schimbate.

eu am pus un dvd in unitatea DVD NAVI, nu merge. cd-text si idtag cica stie la mine, dar nu stiam eu de unde sa-l activez (cel putin prima). azi am aflat de aici, manualul e in germana, ma depaseste in mare parte.

nu a sesizat nimeni acest aspect?

adevarul e ca drumul ala inainte de cluj e oribil. mereu ma apuca spumele pe acolo. numai in romania sau intr-o tara din lumea a 2-3 puteau sa faca asa ceva. incredibil ce frumos au facut astia sosele la unguri, austrieci, nemti, croati, francezi etc. cu marcaje si toate cele. sa ne spui ce ai facut. bafta!

nu era mai ok spre vest (oradea, cluj parca)? sunt renumiti cei din brasov? nu de alta, dar si eu ma chinui sa gasesc un service bun in romania pt orice eventualitate. pana acum nu am avut succes, fara sa fac vreo comparatie directa cu service-ul din munchen unde fac revizia. deja ala e din alt film.

pai si de la craiova te duci la brasov?

stai linistit, toti au aceeasi reactie. culmea e ca masinuta e chiar misto, pe mine cel mai mult m-a surprins manevrabilitatea ei.

abia acum, dupa ce am mers cu masina care nu a fost miscata o saptamana, am inteles ce problema ai. nu da nici o eroare, cred ca e tot o protectie soft destul de ciudata. rezolvarea e sa astepti putin si masina iti revine pur si simplu singura. oricum senzatia e foarte neplacuta daca nu stii ce are. ne-au tampit astia cu electronica lor. unde sunt masinile de pe vremuri, in care tu conduceai.

se tureaza mult, dar masina nu trage? am mai auzit de problema asta, dar nu stiu vreo rezolvare. pt ulei, poti trimite un email chiar la bmw germania si vezi ce spun. in principiu cica nu se schimba, dar in romania am auzit ca bavaria l-ar schimba din proprie initiativa.

eu mi-am cantarit masina, distributia maselor e aproape 50-50. de aici si comportamentul rutier foarte bun. la 140-160 in derapaje pe curbe in conditii de iarna, masina s-a comportat absolut fantastic pt o caramida de 2 tone. sincer, alte berline viseaza la asemenea reactii. frane depasite? - mi se pare o afirmatie aberanta, sistemul de franare chiar e gandit bine, indiferent de situatie, ai frana. design depasit? - e oarecum in "trend-ul" bmw, putin clasic (e si un model vechi). motoare zgomotoase? - ok, e posibil, desi e bine antifonata si in interior nu ajunge aproape nimic deranjant. pana una alta are cel mai bun diesel de pe piata. interiorul tine de gust, cat timp functioneaza toate bine, mi se pare ok. se vede tributul platit pt anul aparitie. da, masina e de generatie mai veche, nu e geeky, nu are zeci de optiuni si dotari din astea de fitze (asta din vina bmw, sa nu omoare X5, astia chiar sufera cu suprapunerea modelelor). merge foarte bine pe sosea (dupa parerea mea mai bine decat Q5 si GLK) si relativ decent in teren accidentat (tinand cont ca in primul rand nu ai gume potrivite deloc si apoi daca mai ai si suspensie sport, chiar e o prostie sa ai pretentii). personal, nu am gasit nimic de reprosat si nu mi-as fi dorit in plus decat niste scaune cu ventilatie, care la X3 nu exista ca optiune.

scrisesem si asta, dar am sters totusi, mi s-a parut nu avea legatura cu bmw. sincer, am vazut cateva zeci de GT3 si GT3RS, sa zicem ca astea nu sunt niste porsche-uri normale, ca ar fi un fel de X6 la bmw (un fel) + un GT <_<. normal ca atunci cand ai locuri de parcare, drumuri amenajate (am vazut AMG-uri si RS-uri care mergeau pe niste drumusoare de pamant, dar care erau drepte de ma uitam crucis), no speed limit, nu vad ce ai putea face cu un SUV, decat in cazuri de exceptie. culmea totusi, am vazut aproape mai multe X3-uri M sport packet in munchen decat SUV-uri in 5 zile adunat. in romania cand am luat X3, multi doar ca nu au ras si ca daca n-am X5, degeaba. sunt diferente majore si de mentalitate, nu numai de conditii rutiere.

ce anvelope sunt mai exact? ai si roata de rezerva?

dupa vreo 5 zile de plimbari in DE, nu am vazut nici un X6, cateva X5, multe X3 (in munchen 80%) si in general multe bmw-uri RWD break care mergeau si pe ploaie cu aceleasi +200km/h fara nici un stres.

in principiu m-am obisnuit cu ea, cu bune si rele. bine ca stie sa puna singura frana de motor. pachetul M ajuta la aerodinamica, parca prinde cu cativa km mai mult la viteza maxima si teoretic ar trebui sa consume ceva mai putin. suspensia e destul de tare pt strada, dar probeme nu stabilitate nu-mi aduc aminte sa fi avut indiferent de situatie, mai ales la mers tare pe cheia pe ploaie, la mai putin de 10 grade si cu gumele de vara. alte derapaje la care am provocat-o in curbe, electronicele isi fac treaba pe de o parte, pe de alta inca te lasa sa o controlezi si tu, contrar altor sisteme gen ESP, unde daca intervin si ele si tu, iese o varza.

ma bucur sa citesc numai de bine pe acest topic pt ca asta e prima masina care mi-a placut atat de mult incat am decis sa o pastrez cam 100k km, acum am 25k.