c6t9

La sector 5 care este. Mâine mã duc sã mai bag o fisã acolo.

Cert e cĂŁ te poți trezi cu o mașinĂŁ pentru care atunci când ai cumpĂŁrat-o nu se recuperase taxa, dar ulterior s-a recuperat. Bun de platĂŁ ești tu pânĂŁ la urmĂŁ, când vinzi mașina pentru cĂŁ vei pierde la preț și chiar nu ai nici o cale de ieșire din asta. Ăn altĂŁ ordine de idei am 22 de zile cred (21 sau 22) de la depunerea cererii pentru eliberarea hârtiei de la ANAF cum cĂŁ s-a recuperat sau nu s-a recuperat taxa (deci un rĂŁspuns, oricare ar fi el) și nimeni nu este capabil sĂŁ-mi spunĂŁ ceva.

SĂŁ organizeze. DacĂŁ ei cred cĂŁ Loganul meritĂŁ 12k€, mașina care aduce cel mai mare profit celor de la Renault.

România nu e un stat capitalist, e un stat social, sĂŁ nu zic socialist. Și condus tot de un soi de socialiști deghizați. Ca atare se bate monedĂŁ de 24 de ani pe protejarea socialĂŁ - a se citi pe menținerea unei pĂŁturi foarte generoase de votanți sĂŁraci, ușor de manevrat. Asta e toatĂŁ povestea. Cine a ĂŽncercat sĂŁ miște ceva, a fost "bĂŁtut" cu pietre de "sĂŁracii" țĂŁrii. Ăn statul ĂŁsta declarat social (asistențial ca sĂŁ ĂŽnțelegeți mai bine), sistemul este unul simplu dupĂŁ cum spuneam și scopul de asemenea ușor de identificat. Noi cei care mai avem pe aci niște mașini nu cred cĂŁ ne ĂŽncadrĂŁm ĂŽn publicul țintĂŁ. Dar suntem și puțini. Suntem cei care mai producem ceva și care ținem ĂŽn cârcĂŁ atât putorile asistate, cât și pĂŁduchii de la putere (și sunt mulți, mulți rĂŁu). Toate mĂŁsurile luate ne vor viza direct. Și ne vor cocoșa ĂŽn timp pânĂŁ ajungem ĂŽn pĂŁtura controlabilĂŁ. Un efect negativ ĂŽnsĂŁ va fi prĂŁbușirea sistemului. Dar cei care ne cĂŁlĂŁresc nu simt asta. Vorba românului nu e rea, tot boul care trage e bĂŁtut. Azi situația noastrĂŁ este infinit mai gravĂŁ decât vrea Ponta sĂŁ recunoascĂŁ. De altfel dacĂŁ se poate observa cĂŁ se ferește sĂŁ dea vești negative personal, ca nu cumva sĂŁ scadĂŁ ĂŽn sondaje și imaginea lui sĂŁ fie asociatĂŁ cu o scĂŁdere drasticĂŁ a nivelului de trai. Așa cĂŁ nu a ieșit javra sĂŁ declare cĂŁ vreo 700 de MII de oameni angajați la stat ĂŽn diverse forme ar trebui concediați. L-a bĂŁgat ĂŽn fațĂŁ pe Chițoiu. FMI-ul nu vrea sĂŁ facĂŁ jocul lui Ponta. Alt impas la care a ajuns pentru cĂŁ este presat de Antonescu și nu-i este lĂŁsat spațiu de manevrĂŁ pentru a face niște bani pierduți. Ponta nu trebuie sĂŁ atragĂŁ atenția ĂŽn mod negativ. Situația e puțin salvatĂŁ de cĂŁtre BNR și de cĂŁtre speculatori, care aduc bani ĂŽn țarĂŁ și noi ne ĂŽmprumutĂŁm. Ăn eventualitatea ĂŽn care se ĂŽntâmplĂŁ ceva rĂŁu și ĂŁștia pleacĂŁ ĂŽntr-o zi, cursul euro s-ar putea sĂŁ depĂŁșeascĂŁ orice imaginație. Dar ĂŽncĂŁ nu este un scenariu plauzibil, cel puțin nu cât timp acordul cu FMI are ĂŽncĂŁ șanse sĂŁ se ĂŽncheie. Vor apĂŁrea ĂŽn viitorul apropiat tot felul de taxe mici și multe. DupĂŁ alegerile din 2014 prevĂŁd niște creșteri. Politica promovatĂŁ de Ponta acum ĂŽnseamnĂŁ moartea economicĂŁ a țĂŁrii. Aproape au fost sistate investițiile și stimularea apariției a noi locuri de muncĂŁ este ĂŽn sens invers. De-a dreptul prin politicĂŁ la nivel de stat, munca este descurajatĂŁ, pentru cĂŁ ajungi sĂŁ muncești pentru ei și pentru pĂŁtura lor de asistați. De ce sĂŁ fac asta? Ăn cel mai fericit caz risc ĂŽn economia subteranĂŁ. Ponta vorbește despre reducerea costurilor. Așa ĂŽn general, numai asta spune. Pe lângĂŁ faptul cĂŁ austeritatea nu este soluția, el este și ipocrit. Ăn sĂŁnĂŁtate de exemplu ar fi vrut sĂŁ nu mai plĂŁteascĂŁ spitalele private. Oare de ce? PĂŁi oamenii pregĂŁteau niște sifonĂŁri grase prin spitalele publice. Scheme clasice, consumabile și servicii externe la prețuri astronomice. Bugetul pentru pregĂŁtirea personalului suplimentat de 1400 de ori? BĂŁi nene, dar ce facem, ĂŽi școlim iar pe toți? S-a redus CAS-ul cu 5 procente? A revenit TVA-ul la cota de 19%? A fost redus pentru alimente la 9%? S-a redus impozitul pe salariile mici (discutabil ca mĂŁsurĂŁ din punctul meu de vedere)? VĂŁ spun eu ce se va face. Se va vinde absolut tot ce mai este rentabil, cu precĂŁdere ĂŽn sectorul energetic și ceva transporturi.

"Proteste" ĂŽn birouri la cretini. Crezi cĂŁ taxa asta e singura problemĂŁ din administrația țĂŁrii? DacĂŁ ar știi lumea cine sunt cei care ne conduc, care fac calculele astea, care lucreazĂŁ pe fonduri europene și pe ce salarii cu zero eficiențĂŁ, cred cĂŁ ar face așa :frantics:

Am fĂŁcut eu mai multe decât un email cu alte ocazii și nu m-am ales decât cu probleme pe linie de serviciu din partea unor jegoși ca Ponta și Antonescu, care zâmbesc frumos la tv. Și dacĂŁ iese lumea ĂŽn stradĂŁ ce? A cĂŁzut Boc când a ieșit lumea? A cĂŁzut BĂŁsescu? MĂŁ repet, ĂŁștia nu dau un scuipat pe noi. Numai faptul cĂŁ vine an electoral ĂŽi ține ĂŽn frâu puțin. Voi urmĂŁriți ce impozite vor sĂŁ bage? Și ce credeți cĂŁ vor face cu banii? MĂŁi bĂŁieți, eu recunosc cĂŁ nu m-a lĂŁsat inima sĂŁ dau 18k pe un Duster și 12k pe un Logan (cu reducere iese puțin mai ieftin). Or fi noi, dar pur și simplu nu am putut. Nu de fudulie, dimpotrivĂŁ, am mers cu Logan aproape zilnic o bunĂŁ perioadĂŁ de timp, nu e o mașinĂŁ chiar rea. Dar ca mașinĂŁ personalĂŁ de drum lung (cum e cazul la mine) totuși trebuie mai mult de o cĂŁruțĂŁ cu 4 roți când dai sumele astea. Știu cĂŁ poate nu par mari, dar la dracu puțin (chair foarte puțin) mai scump iau o mașinĂŁ foarte bine dotatĂŁ, aproape nouĂŁ și cu motor decent, care e din altĂŁ lume fațĂŁ de Logan. La drum lung n-au nici o legĂŁturĂŁ. DacĂŁ chiar era 5k€ și nu aducea cel mai mare profit pentru Renault, poate merita. Logan SH bun mai greu la noi, nu imposibil, dar greuț. Cu Antonescu e simplĂŁ treaba. Se prinde lumea cĂŁ e nasol și nu-l mai voteazĂŁ. De asta vor sĂŁ facĂŁ alegeri mai repede. Sau ar fi vrut, dar nu prea ĂŽi lasĂŁ BĂŁsescu. PânĂŁ anul viitor mai e mult și Antonescu chiar ĂŽși poate pierde poziția de favorit la funcția de președinte. Cine dracu ar putea sĂŁ fie ĂŽn locul lui nu știu. De la PSD poate, dacĂŁ Antonescu scade ĂŽn sondaje, cĂŁ de la PDL sau alții mi-e greu sĂŁ cred cĂŁ va fi posibil un președinte.

Ai sĂŁ râzi. Pe E85 de mai multe ori m-a oprit poliția sĂŁ dau prioritate cĂŁruțelor, nu de traversare, ci sĂŁ circule pe drumul european, unde dracu se duceau nu știu. Merge pe drumul ĂŁsta de vreo 11-12 ani și mi s-a ĂŽntâmplat asta de câteva ori. La noi legile se respectĂŁ dupĂŁ ureche. Aș avea totuși o explicație, fiind spre searĂŁ, cĂŁruțe fĂŁrĂŁ luminĂŁ și probabil cĂŁ polițiștii de acolo ĂŽi cunosc, preferĂŁ sĂŁ facĂŁ așa ceva decât sĂŁ riște accidente sau incidente. Nu sunt nici eu absurd. PĂŁi fĂŁrĂŁ supĂŁrare, când mi-am tocit degetele pe aici sĂŁ nu-i votĂŁm... Acum cine i-a votat a decis și pentru noi (eu nu i-am votat, dar se pare cĂŁ nu a contat decizia mea prea mult, n-am votat nici o coaliție). Nu ai ce sĂŁ mai faci. Dezbaterea publicĂŁ la noi nu este ca ĂŽn alte țĂŁri unde societatea civilĂŁ este activĂŁ și unde ONG-urile au și alt scop pe lângĂŁ foloase financiare pentru cei care le conduc. Acolo drepturile cetĂŁțenilor ar fi fost apĂŁrate colectiv și cine lua asemenea mĂŁsuri era mort din punct de vedere politic. Aici ce sĂŁ fac mai mult? Singura mĂŁsurĂŁ de protest realĂŁ ar fi sĂŁ ĂŽnmatriculĂŁm toți mașinile ĂŽn altĂŁ țarĂŁ, un fel de grevĂŁ fiscalĂŁ. Știi ce-l oprește pe Ponta sĂŁ nu punĂŁ biruri mari? Dorința lui Antonescu de a fi ales președinte. Altfel lucrurile ar fi stat mult mai rĂŁu decât acum. Dar mai e timp. Crezi cĂŁ ei nu știu cĂŁ e mĂŁgĂŁrie maximĂŁ ce fac? Ponta nu e tâmpit, e doar pervers. E o mare diferențĂŁ.

Ponta nu dĂŁ un scuipat pe noi. Putem scrie tot forumul. Nu vĂŁ mai consumați energia.

Da, știe de la Daciana. :frantics: A, am uitat, Ponta e și pilot de raliu.

Ponta și Antonescu nu pot aduce niște oameni altfel decât sunt ei. Ipocriți și jegoși. Asta aude ce spune?

Evident cĂŁ așĂŁ e bine și așa am și susținut. MERG, plĂŁtesc. SĂŁ-mi returneze taxa. Nu am ce polua din parcare. Ponta lovește iar. AlĂŁturi de ipocriții pe care ĂŽi laudĂŁ. Avem aceeași taxĂŁ alt nume, ușor schimbatĂŁ metoda de calcul, dar oricum la mașinile la care conteazĂŁ e jale. Avem declarația cĂŁ va fi taxat CO2-ul și nu capacitatea, dar mare parte se rezumĂŁ tot la capacitate. Niște javre ordinare. Unde sunt cei care i-au votat? Cu ce sunt ĂŁștia mai buni? Ce s-a schimbat? Ce mĂŁ enerveazĂŁ cel mai tare ĂŽnsĂŁ e faptul cĂŁ sunt de o ipocrizie RAR ĂŽntâlnitĂŁ. Ăștia ĂŽl fac pe Iliescu sĂŁ parĂŁ Maica Tereza. SĂŁ declari ceva cu seninĂŁtate și sĂŁ faci complet opus mi se pare de o perversitate cum nu prea mi-a fost sĂŁ vĂŁd de multĂŁ vreme.

DacĂŁ s-a recuperat taxa, plĂŁtești conform legilor ĂŽn vigoare. DacĂŁ nu s-a recuperat, ți-o transcrie numai dacĂŁ ĂŽți dĂŁ fiscul hârtie cĂŁ nu s-a recuperat taxa. Practic n-au schimbat nimic aici. De fapt oricum nu s-a schimbat decât metoda de calcul și numele, nimic nou, nu e prima datĂŁ. Ca sĂŁ nu mai poți câștiga procesele pentru cĂŁ acum ei spun cĂŁ aplicĂŁ un principiu internațional, poluatorul plĂŁtește. Ce plĂŁtește e greu de spus, dacĂŁ un V10 de 5l face 10k km/an cu 300g CO2 și altul cu 200g face 50k km/an. Ăla plĂŁtește mai puțin, deși va polua mai mult.

PânĂŁ la urmĂŁ dacĂŁ te chinui, poți cu orice

Orice mașinĂŁ special fĂŁcutĂŁ pentru asta. Eventual poți lua un Jeep ușor și cu care sĂŁ-ți faci damblaua.

Cred cĂŁ asta ar mai fi lipsit sĂŁ-mi cearĂŁ. Deja sĂŁ cumperi o mașinĂŁ SH o sĂŁ fie prin "amabilitatea" statului român, aproape de imposibil. De fapt nu sĂŁ o cumperi, cât sĂŁ o poți ĂŽnmatricula/transcrie. Ce rahat de țarĂŁ! A, iar o bagĂŁ pe aia cu poluatorul plĂŁtește. BĂŁi nene, ĂŁștia sunt oligofreni? Serios, chiar sunt? Sau cred cĂŁ noi chiar așa de imbecili suntem? Iar ziariștii sunt mai proști decât prevede legea, presa *****.

Degeaba. Se falsificĂŁ niĂâ˘te acte pânĂŁ la cumpĂŁrĂŁtorul final.

Stai cĂŁ ĂŽncĂŁ nu sunt siguri cam câți bani sĂŁ ia. ParcĂŁ vĂŁd cĂŁ bagĂŁ o referințĂŁ din aia de vorbești singur. Oricum taxa e fix la fel, s-a schimbat doar cum o fĂŁcea și Boc, prin denumire și metodĂŁ de calcul. Ăn rest, e fix aceeași taxĂŁ de primĂŁ vânzare, deghizatĂŁ ca pe vremuri ĂŽn taxĂŁ de mediu, pardon "timbru".

E de anul ĂŁsta. Nu-s prostii, sunt statistici oficiale de UK și DE. Sper sĂŁ nu fie adevĂŁrat. Chiar dacĂŁ nu am Audi, am VW

Citeam zilele astea o statisticĂŁ și mi-am amintit de oamenii de aici care fug de la BMW la Audi. Statistica aia era pentru mĂŁrcile la care motoarele au mai multe probleme și pe primul loc se afla Audi, urmatĂŁ de cĂŁtre Mini, Renault parcĂŁ și BMW.

Chiar așa. Ăntre timp sunt pasibil de urmĂŁtorul scenariu. Fiscul ĂŽmi dĂŁ hârtia pentru a ĂŽnmatricula mașina dupĂŁ 30 de zile (cicĂŁ ĂŽn termen, eu nu știu ce ĂŽnseamnĂŁ de fapt ĂŽn chestii mĂŁsurabile, cineva parcĂŁ a spus aici 45 de zile, dar ĂŁla nu e termen legal). Ăn principiu asta o sĂŁ mĂŁ scoatĂŁ ĂŽn afara legii când mĂŁ duc la ĂŽnmatriculare, pentru cĂŁ pierd termenul legal. DacĂŁ ĂŽi mĂŁnâncĂŁ pe ĂŁia sĂŁ-mi dea amendĂŁ, cine o plĂŁtește? De ce sĂŁ o plĂŁtesc eu?

Nu cred. Dar poți ĂŽncerca pânĂŁ la urmĂŁ, nu sunt atât de scumpe.

Nu, am roĂži de iarnĂŁ separate, pe 18. RoĂžile de varĂŁ sunt pe 19.

Pe la 3 eram prin Bucureºti. CeaÞã ºi polei. A pornit fãrã probleme, s-au dezgheÞat geamurile imediat. Trebuia sã ajung undeva repede, n-am mers prea tare, maxim 140. Frumos mai trage ºi bine mai stã pe ºosea. Gumele de iarnã intrã În anul 6.

Da, dar gradual CORECT ar fi așa. PânĂŁ ĂŽn 2000cc plĂŁtim toți la fel cu o anumitĂŁ valoare A la 100cc. SĂŁ zicem cĂŁ impozitul pentru 2000cc = A x 20. Peste 2000cc, creșterea valoarea la B. Și impozitul ar fi pentru 3000cc = A x 20 + B x 10. Și atunci pentru 3200cc = A x 20 + B x 10 + C x 2. O porțiune plĂŁtim toți la fel și peste plĂŁtim mai mult. Nu ar mai fi creșteri de zeci de ori de la mic la mare. Legea e formulatĂŁ de așa naturĂŁ ĂŽncât lasĂŁ loc de interpretĂŁri. Personal consider cĂŁ legea este aplicatĂŁ abuziv de foarte mulți ani. La noi momentan, de exemplu pentru 3200cc = C x 32. Sper cĂŁ matematica are logicĂŁ, vĂŁd cam dublu la ora asta. Statul vrea bani, dar ce face statul cu ei???