max

la mine vasul de expansiune e parte integranta din radiator....asa mi se pare.. :D

eu am gasit dupa evenimente, un tub cilindric de vreo 5 cm in vasul de expansiune. asta sa fie sonda, sau o paret din ea? :)

deci nu e din calculator?

si la tine iti da semnal si te avertizeaza? chiar nu ne ajuta nimeni?

cica e bagata zice mecanicul

v-am zis , mi-a desfdacut-o un <meserias> pe la chederul de la portiera. alti baieti imi ziceau sa sparg un geam.... :blink: multam de inters

nu am uitat cheia in masina, pur si simplu nu functiona centralizata. am rezolvat-o cu un <meserias> multaqm oricum

mi-a murit bateria, sau ma rog, numai aveam pic de curent (am mai patit asta, descarcare subita) si nu imi merge centralizata. deci nu pot intra in masina sa umblu la baterie. are cineva solutii? prin port bagaj (care se deschide) merge? parca nu as vrea sa sparg un geam... multumesc

pai?

mecanicu meu a umblat pe acolo. a spus ca nu aia e problema.... ??????

REVIN CU PROBLEMA MEA. DUPA CE AM REZOLVAT PROBLEMELE CU INSTALATIA DE RACIRE IMI INDICA IN CONTINUARE <CIRC REFROID MOT> ADICA <CIRCUITUL DE RACIRE AL MOTORULUI>.... CUM SE RESETEAZA SAU CE TREBUIE FACUT, STIE CAREVA?

multumesc pt sfaturi. sper sa fi fost doar datorita faptului ca nu inchideam etans capacul de la vasul de expansiune. ce este BTW?

MULTUMESC

DE LA FURTUN....

legat tot de problemele pe care le am de cand am schimbat termostatul, vascocupla, pompa de apa..... capacul <busonul> de la vasul de expansiune are si un rol de supapa?daca da, cum lucreaza? am observat ca nu se mai creaza presiune asa mare daca nu il strang la maxim, deci daca il las sa <respire> pe acolo. cum e normal? ce fac fratilor? ajutati-ma cu un sfat macar!

nu am vazut ca mi-ai raspuns. multumesc

ok. ce a facut prietenul? cum a rezolvat?

ok. si ce sa fac?

am avut probleme cu termostatul, am dilit pompa de apa, am schimbat vascocupla, garnitura de chiulasa (desi nu trebuia, adica nu era bulita)... mai nou, desi indicatorul de temperatura a apei sta pe pozitia normala (mijlocul indicatorului), presiunea in instalatie este enorma. conductele de circulare a apei din/in radiator sunt sub o presiune extrema, beton...tepene.. e normal. eu nu cred. care sa fie cauza?

am avut probleme cu instalatia de racire, debitmetru, pompa apa.... la momentul respectiv, in afara faptului ca acul indicatorului de temperatura a apei s-a dus pe rosu, check controlul mi-a afisat <circ refroid mot>. am reparat ce era de reparat, dar pe tabloul de bord imi scrie in continuare chestia asta cu <circ refroid mot>. mi-a zis cineva ca trebuie resetat calculatorul. asa o fi?si daca da, cum se procedeaza? multumesc

cred ca este aer conditionat simplu. pe butoane indica tot felul de temperaturi la care poti sa o potrivesti, dar cred totusi ca este aer simplu.deci?

acest tip de masinuta are filtru de polen? si daca da, unde este localizat?