pytacu

salut! spune-mi si mie daca ai urmatoarele piese si la ce pret? -bucsa fata brat stanga principal pt e 39/530d/2002 cod 31129068753 -bucse bara stabilizatoare(rigidizare), cod 31351093263 - placute spate cod 34216761281 multumesc!

ms :twoup:

salut! am citit cate ceva aici despre jante , dar cum tu te pricepi mai bine spune-mi si mie te rog daca jentile de pe e60 530d/2007 merg la un e 39? 530 d/2002 , acesta din urma fiind al meu! te intreb ca m-a apelat un fan bmw de pe forum si sustine ca masina lui de mai sus ar avea jante 225/55/16 exact cu ce vreau eu sa le schimb pe ale mele! multumesc

am inteles si multumesc! :twoup:

nu ai pr. am mai auzit pe cineva ca unul la fel ca al tau consuma in bucuresti in jur de 16% insa eu am un e 39 cum rar ai vazut...chiar are 167.000 km si este apropae nou..

dar stii sa-mi zici de unde iau materialele necesare lustruirii si solutia? multumesc

ms

adevar mare ...graiesti! :twoup:

multumesc pt promptitudine! o sa incerc lustruirea cu o solutie din aia...

salut stii cumva daca la un facelift e 39/2002 se pot schimba plasticele farurilor?(sticla) ale mele sunt cam matuite ms

De facut am auzit ca se face la filaret pe undeva.La un turc."Regele injectoarelor" ii zice lumea.o sa ma duc maine sa ma interesez. nu iti recomand turcii. salut turcul de care vb se afla impreuna cu service-ul sau pe str cutitul de argint. mai exact cum intri din filaret pe cutitul de argint , pe partea dreapta la aproximativ 200 de metri. am fost la el cu alte masini , nu stiu poate o fi meserias insa la bani s-a jmecherit rau turcul. personal l-as duce direct la puscarie :twoup:

salut! am si eu un e 39 530 d /2002 si la traficul din bucuresti nu ma reusit sa o scot sub 11.5% in regim de mers normal fara sport. pr este ca obc-ul imi arata 8,9,10%. cred ca la ce arata obc-ul mai tr sa pun vreo doi litri in plus. afara nu prea am iesit ca sa vad cat consuma. este defecta masina mea?

multumesc. in portbagaj in partea stanga am dispozitivul unde se baga cd-ul de navigatie si sub el am inteles ca ar fi trebuit sa fie magazia cd care la mine lipseste, acolo este un spatiu gol cu doua mufe.ca sa repar sunetul tr sa stiu traseul firelor pe partea dreapta pt ca din navigatie imi pleaca niste culori si la mufe si difuzoare pe partea dreapta am alte culori , deci logic, mai exista niste cuple pe undeva, acolo firele au un contact prost

va salut! pt remedierea pr masinii mele va rog sa-mi spuneti si mie cum se demonteaza bancheta spate si unde este localizat amplificatorul radoi ( daca are) pt ca nu-mi functioneaza boixele din dreapta ,merg numai cateva secunde. masina este 530 d/2002/turing bancheta vreau sa o demontez sa gasesc posibilul amplificator pt ca masina are sistem alpine cu 4 boxe si 4 tuitere , navigatie mare va multumesc :twoup:

multumesc, sgur ca vroiam palcute dar nu sh :twoup:

am inteles, multumesc ideea este sa nu-mi ceara computerul vreu cod vechi pt a-l schimba cu unul nou , si pe care sa nu-l stiu

am descoperit mai devreme si eu chestia asa si imi arata prima cifra ''0'' si apoi trei liniute ideea este ca daca bag alt cod si o sa-mi cera codul vechi atunci este nasolie imi este frica sa incerc deci daca bag un cod stabilit de mine nu se comporta ca pin-ul de la telefon? sa bagi codul vechi mai intai? si apoi daca bag codul ales de mine , la pornire , masina o sa solicite acest cod? multumesc :twoup:

va rog sa-mi dati si mie cateva informatii care m-ar putea ajuta in rezolvarea problemei am un e 39/530 d/2002 si am din fabricatie radiocasetofon cu navigatie mare sunetul merge pe partea dreapta doar cand vrea el, boxele de pe aceasta parte pornesc si se opresc aiurea. precizez ca in portierele din fata am cate un difuzor si tiuter, portierele din spate au doar tuiter si in plafon( masina este turing) mai am doua boxe fara tuitere. in momentul cand se intrerupe nu se mai aude pe partea dreapta nici in fata si nici in spate de unde ar putea fi problema? magazie de cd mp3 din portbagaj , lipseste. am cautat corespondentul firelor care se mufeaza in usa insa culorile acestora se schimba, adica din navigatie plaeaca niste culori iar in usa ajung altele aproximative , ceea ce inseaamna ca se mai imbina pe undeva. daca va-ti mai intalnit cu aceasta problema multumesc!

salut. daca puteti sa-mi spuneti si mie cum as pute face ca masina sa-mi ceara un cod in momentul cand o pornesc am un bmw cum scrie mai sus si are navigatie mare cu casetofon iar pe display am optinuea code care nu se poate accesa imi tr acestt lucru intrucat masina nu are alarma si as vrea sa fiu scutit de o grija multumesc

baieti problema sta in felul urmator ... 1) in primul rind tamponul costa 3 mil ..de ce sa dai 6 mil sau 10..12 pe toti cind de fapt problema ta face 3 mil .. :twoup: 2) in general se rupe cel de pe stinga datorita faptului ca motorul se "sprijina " foarte mult pe el la plecari de pe loc si la orice fel de accelerare la deplasarea pe directia inainte ...adica mai bine spus fizic vorbind .. motorul tinde sa se ridice pe partea stinga astfel "intinzind " si solicitind tamponul sting foarte mult .... la mersul inapoi fortele se muta pe cel din partea dreapta .. eu unul nu ma leg la cap daca nu ma doare ... in interiorul tamponului exista un ulei ... care miroase f.f.f. urit :P ... are ca un fel de burduf plin cu ulei ... furtunul care intra in el nu stiu exact ce rol are si nici nu ma intereseaza in mom de fatza ... am observat chestia cu uleiul la cel rupt' la cel nou nu aveam cum sa vad uleiul pentru ca nu l am spart intentionat :twoup: .... PROCEDEUL DE SCHIMBARE MAI DETALIAT SE PUNE MASINA PE 2 CAPRE ( FATZA MASINII LOGIC) SE DA JOS ROATA STINGA PENTRU A NU INCOMODA ... SE DA JOS SCUTUL DE SUB MASINA ... SE DA JOS FILTRUL DE MOTORINA PLUS INCALZITORUL DE MOTORINA IMPREUNA CU TZEAVA ACEEA GROASA DE AER -PRECIZEZ CA PARTEA DIN ALUMINIU A INCALZITORULUI DE MOTORINA NU TREBUIE SCOASA DEFINITIV DIN CONDUCTE ...TREBUIE DOAR INPINSA INTR O PARTE SA NU INCOMODEZE ..ADICA SPRE DREAPTA... ODATA AJUNSI LA TAMPON SE DESFACE SURUBUL DE PRINDERE DE PE MOTOR ... APOI TAMPONUL RAMINE PE SUPORTUL DE PE SASIU ,SUPORT CARE ESTE PRINS CU 3 SURUBURI ... ( DESTUL DE USOR DE DESFACUT) ... TREBUIE SA FIE CINEVA DEDESUBT SA TINA CONTRA (DACA ESTE CAZUL) ... ODATA DESFACUTE ... SE FOLOSESTE UN CRIC DE DACIE CARE SE BAGA SUB MOTOR PE PARTEA STINGA SI SE RIDICA MOTORUL PINA CE PERMITE SCOATEREA TAMPONULUI IMREUNA CU SUPORTUL DE PE SASIU .... NU UITATI CA INTRE CRIC SI MOTOR SA PUNETI O PANA DE LEMN ( ADICA BAIA DE ULEI ) ... SI CAM ASTA E TOT ! ... NU UITATI SA BAGATI INAPOI FURTUNASUL DE AER SAU CE O FI ' EL ..... POATE IN CUVINTE PARE FOARTE GREU DAR VA ASIGUR CA NU ESTE ... PLUS CA CE FACI CU MINA TA E BUN FACUT!!! :D NU AM INCREDERE IN NICI UN MESERIAS MAI ALES IN MECANICI ... TOTI VOR SA SI FACA TREABA MAI REPEDE SI SA IA BANUL ... INTRADEVAR DUREAZA VREO 3 ORE ..E SI NORMAL ... ATI IA O ORA SA DESFACI MASINA PINA SA AJUNGI LA TAMPON ... :) ... dar pentru cei ce se dedica masinii o sa fie o experienta noua si interesanta .... pentru alte detalii ... va raspund cu placere atita timp cit am o solutie! bafta! spune-mi si mie te rog , cum iti dai seama ca este tamponul rupt? cum le controlez? ms

salut. ma intereseaza un telefon pt e 39 dotat din fabrica cu acest lucru cred ca ar tr sa fie motorola

bun da cum ? si pe unde esti localizat? cum imi dau seama dc. merge sau nu... trage motoru ... se aude ceva sunt mai greu de cap :twoup: debitmetrul este langa filtrul de aer, mai precis chiar la intrare cum te uiti din fata, se da jos capacul ala negru care vine transversal pe motor

este adevarat ce ai spus tu lifestyle! perioada de timp de amestec este intr-adevar de ordinul milisecundelor, insa eu vroiam sa scot in evidenta faptul ca este o perioada''moarta'' de timp cand masina este normal sa dea fum negru

subscriu si eu la parerea lui ''ciupanezu''! orice diesel chiar si unul nou da macar un ''pic'' de fum la schimbarea treptelor si acceleratie brusca. chiar am avut in ultimii ani numai diesele. in al doilea rand la acceleartie brusca si mai ales atunci cand schimbi vitezele la o turatie mai mare pana obtii cuplul maxim, este o perioada de 1-2 secunde cand ''digital diesel electronic'' trebuie sa faca amestecul dupa noii parametri de cuplu dati de positia acceleratiei si este normal sa dea fum negru. dar noi vb aici de perioade si cantitati acceptabile. ''parerea mea'' :twoup:

k :blink: