livio

asta pt ca ai ajuns la limita maxima de chei care se pot subscrie mers la diagnoza si sterse in momentul in care a configurat doar o cheie restul sunt sterse automat. procedeul este asa cum a fost descris mai sus doar ca atunci cand faci manevra sa scoti cheia din contact deja trebuie sa ai degetul pe butonul de unlock apasat si dupa ce o scoti sa apesi (in timp ce unloc este apasat) de 3 ori pe "lock" masina raspunde si se inchide si deschide singura dupa care lasi cheia configurata deoparte si apesi "unlock" si de 3 ori "lock" pe cea dea 2a cheie si masina va raspunde iar inchizand si deschizand inchiderea centralizata. in felul asta vei avea ambele chei configurate. si nu cred ca exista vreo limita, ATENTIE se pot configura in aceasi timp si chei ale altor BMW uri cu format de cheie ca la E46 facelift.

nu stiu daca e nevoie sa schimbati si calculatorul din portbagaj unde vine CDul cu harta, dar sigur trebuie un alt cablu pentru a conecta ecranul de 16:9 la calculator. apoi CD ul va trebui sa fie cel folosit pentru navi prof. upload la soft nu sunt sigur daca trebuie facut Am incercat cu o ocazie sa fac rocada cu 2 masini una cu navi business si alta cu navi prof, si nu se potriveau cablurile asa ca am renuntzat cu acea ocazie.

ideea ca daca e automat e mai greoi este deja deplasata, bmw urile noi schimba automat de viteza in foarte scurt timp si masina raspunde superbine. Nu vei mai experimenta aceasi senzatie de rally ca la manual, dar vei fi foarte multumit mai ales in aglomeratiile care se formeaza in ultima vreme Eu sunt adeptul masinilor cu cutie manuala dar am ales unul automat

Din cate stiu eu Navi Bizniz :twoup: nu iti arata harta nici daca o bati, si nici daca te duci la BMW sa iti faca upgrade. daca vrei sa vezi frumos asa cu desene si nori, trebuie sa cumperi alt monitor si alt sistem de navigatie si sa le inlocuiesti cu cele pe care le ai acum, intra perfect una in locul celeilalte si se deosebeste prin faptul ca vei avea 2 intrari de CD/DVD in bord iar ecranul la monitor va fi mai lat( de 8")

nu ca si capsuna e delicata, si tzaranul o culege cu furca :twoup:) :twoup::)

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/(S...ginal_12039.pdf am gasit tutorialul pe net asa ca va dau link direct

Evident, daca te uiti in instructiuni, iti si arata ca sunt 3 fire. Unul se duce in mufa de la computerul masinii. Nici unu nu se duce la cass. Se leaga imediat in spatele consolei de lumini, in manunchiul acela gros de fire. Daca nu ai masina echipata din fabrica cu pilot automat, nu iti va merge, decat daca este model dupa 2002, cu clapeta electronica. Scrie si in instructiuni chestia asta. este vorba de 2 randuri de cabluri 1. scurt (10 cm) si are mufe la ambele capete. Vine conectat in piesa cu butoanele de pe volan, si in butucul de directie unde vine si volanul prins. 2.un cablu din 3 fire 2 mai scurte si unul mai lung. Capatul unde firele sunt egale firele vin adaugate intr-o mufa(pe care o scoti sa poti lucra) care este sub butucul pe care vine prins volanul vin adaugate in pinurile 8 9 10 in partea cealalta cele 2 fire mai scurte se duc pana la mufa care intra in modulul de lumini din stanga(unde pui mana si aprinzi farurile) cauti acolo firele de aceasi culoare si le conectezi pe traiect. Iti va mai ramane un fir lung albastru negru pe care il treci in cutia aflata in stanga sub capota aici difera locul unde trebuie insertat in functie de modelul masinii, daca vrea cineva tutorialul in engleza sa ma contacteze cu un mesaj privat. Este vorba de maxim 1 ora de munca ( mai mult e de demontat la carcase capace etc )

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=32&fg=35 in partea de jos ai si preturile la bmw. bine in Romania probabil cum e bishnitza probabil tiau cerut peste 1000 euro, dar un volan de M cu tot cu butoane si airbag costa sub 800 de euro

daca mai ai E46 ul ala vezi ca firul ala lung albastru cu negru care merge in box-ul de sub capota l-ai bagat la un pin gresit si deaia nu iti merge Pilotul automat Toate vin cu instalatia de pilot automat Chiar ieri am montat un volan sport cu comenzi in locul unui volan cu airbag caramida, si fara comenzi

doar usa soferului daca nu este inchisa nu functioneaza inchiderea centralizata, restul usilor si portbagajul pot ramane deschise in timp ce inchizi cu telecomanda... vorbesc de E46 sau E90 sau restul de modele noi (riscul e sa incui masina in timp ce iei ceva de pe bancheta din spate, si apoi sa lasi cheia inauntru si sa trantesti usa. :twoup:) Apoi ori apelezi la dublura ori spargi un geam

cumpara un spray cu teava fina si bagi in interior ulei special si proabil nu o sa mai scartzaie, sau foloseste o seringa cu ac Cat despre bucsi vezi ca de obicei mai intai se duc alea pe fatza sunt destul de ieftine si relativ simplu de schimbat http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=05 numarul 7 de aici si http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 numarul 5 de aici pereche stanga dreapta(logic) pe sptate daca zici ca s-au dus bucsile alea din capatul amortizoarelor, atunci amortizoarele sunt zob nu ai nici un atelier care sa o puna la testerul de amortizoare?

VAI dar mecanicul lui peshte care a pus mana si a dat uleiul din cutie fara sa stie ce inseamna ... dece nu se duce sa se apuce de agricultura. sau tu ti-ai facut-o singurel?

Asta e turbina.Stiu ca am patit-o cu masina unui prieten cand ne intorceam din Germania... nasoale vesti imi dati, dar sincer si eu la turbina m-am gandit din prima clipa. Nu aveti idee la ce pret sa ma astept? 2000 euro minim, daca o repari la reprezentanta cred ca nimeni nu a schimbat pe la masini filtrul de gaze, care este undeva sub filtrul de aer care duce la caudalimetru, si asta influenteaza negativ fiind un motiv in plus de a rupe turbina