t1s

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. La e46 butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza butonul pentru deschiderea portbagajului din interiorul masinii si mufa care vine la acel buton daca ai. Butonul se afla deasupra clapetei de deschidere a capotei. Multumesc!

Salut! Ma intereseaza un pret pentru buton deschidere portbagaj din interiorul masinii, pentru un e 46 (61318365579- realoem) si conectorul pentru acest buton (61138373666 - realoem). Multumesc!

Salut! Ma intereseaza un pret pentru buton deschidere portbagaj din interiorul masinii, pentru un e 46 (61318365579- realoem) si conectorul pentru acest buton (61138373666 - realoem). Multumesc!

Salut! Ma intereseaza un pret pentru buton deschidere portbagaj din interiorul masinii, pentru un e 46 (61318365579- realoem) si conectorul pentru acest buton (61138373666 - realoem). Multumesc!

Te inseli! Bancheta rabatabila a fost optionala pentru E46... Greseala mea! :)

dar uite pe acest link -- nu vad niciun spatar rabatabil fractional: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2 Da... se pare ca m-am inselat!

toate e46 sedan au bancheta spate rabatabila fractional

ok! Nu am sa mai pun poze.

Exista o solutie de a deschide portbagajul fara a folosi cheia. Am descoperit-o astazi cand umblam la incuietoarea de la portbagaj, fiindca vreau sa fac un sistem de a deschide portbagajul din interior, chiar daca cheia se afla in contact. La incuietoarea portbagajului sunt conectate 4 fire: unul maro mai gros, unul alb cu maro putin mai subtire, unul gri cu verde de aceeasi grosime cu cel alb cu maro si unul gri cu maro subtire. Daca se face legatura intre firul alb/maro (+) cu cel gri/verde, atunci se va deschide portbagajul si veti putea recupera cheia. Firele le puteti gasi in manunchiul de fire ce trece pe langa pragul din dreapta. Eu am scos protectia aceea din plastic, insa nu am reusit sa o mai bag inapoi... s-ar putea sa fie accesibile firele si doar daca se demonteaza protectia stalpului din dreapta... inca nu am avut timp sa analizez prea bine problema.... Cand voi avea timp am sa pun si niste poze.

Merg puse pe e46?

asta trebuie ?! Da! Piesa aceea.

ce motor si cati kw (sau cai are ) :) 1781 cm3, 90 cp, benzina

Salut! Am vazut in titlul topicului ca vinzi piese pt orice marca auto. Ma intereseaza si pe mine la un Seat Cordoba din 1994 prima parte a tevii de evacuare (esapament), cea care face legatura intre galeria de evacuare si prima toba. Are si un racord flexibil spre capatul dinspre toba. As dori niste preturi pentru piesa noua si sh. Multumesc!

Eu am schimbat debimetrul si nu imi sta martorul de la motor aprins. Nici cand era defect debitmetrul nu-mi statea aprins.

il include..Cateva zile nu se va putea. Am sa-l postez pentru toti (link desigur) Si eu as avea nevoie de manualul de service pentru e46!

Sau, tacanitul s-ar putea sa se auda de la DISA, iar daca aceasta este cauza, atunci se auzea si inainte numai ca nu ti-a atras atentia... Cauza este jocul axului clapetei si a tijei in bucsi. Acest joc nu dauneaza cu nimic. Gasesti in sectiunea DIY cum poti scapa de tacanit, dar nu cred ca merita, tinand cont ca, daca nu ai ce-ti trebuie s-ar putea sa faci mai mult rau decat bine (eu am patit-o)

Incearca sa faci o proba cu un debitmetru functionabil de la alta masina la fel ca a ta si astfel iti vei da seama daca e debitmetrul dus. Si eu am patit la fel ca tine: dupa ce i-am inlocuit valva pcv si furtunul spart, ralanti-ul oscila intre 1000 - 1500 rpm. Dupa ce am schimbat debitmetrul si-a revenit. Mai verifica si valva de aer si electrovalva daca isi fac treaba.

Sunt 2 sonde lambda: una inainte de catalizator si a doua dupa catalizator. Nu mi se pare o idee buna sa iti taie catalizatorul

Mie mi l-a comandat mecanicul la care m-am dus si l-am luat cu tot cu corp. imi gasea si doar senzorul, dar nu era BOSH. El colaboreaza cu firme de distributie si beneficiaza de preturi avantajoase. Dar am vazut ca poti comanda si pe forum, la acelasi pret, tot BOSH.

Salut! Am un e46 din 98. Km pe bord: 167.000. Ore de functionare a motorului: 3660, deci presupun ca cei reali sunt in jur de 250.000. Schimbat la ea, pe langa consumabile: amortizoare fata+spate, bucsi brate spate, debitmetru, valva pcv, valva de aer, pompa de aer secundar, sonda lambda si cam atat deocamdata

Probabil, dar nu cred ca am putea compara M-urile care se afla la noi cu M-urile lor. Investitia pe care o fac ei in masina dupa ce o cumpara cam dubleaza pretul de achizitie...

Ma intereseaza doar jantele, fara cauciucuri, la ce pret sunt?

Regulatorul de ralanti nu cred ca are vre-o legatura cu valva pcv, insa poate avea legatura cu oscilatiile. Un cod oem pentru furtunul tau poti gasi aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=11&fg=15 In figura, furtunul este la pozitia 3, iar la pozitia 1 este supapa pcv. Sub figura ai si codurile oem pentru fiecare in parte.

Din ce an este masina? Da, acela ar trebui sa fie furtunul daca motorul tau este M43, iar extremitatea dreapta (cum se vede in poza) a furtunului se conecteaza la supapa pcv